12月29日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)公司”）召開領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會(huì)。東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)宣布了中組部關(guān)于干部任職的決定：陳昊任東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理，這已是陳昊今年第三次“升遷”。

從今年4月升任東風(fēng)有限副總裁，到今年9月任東風(fēng)公司總經(jīng)理助理，再到此次升任東風(fēng)公司副總經(jīng)理，在短短8個(gè)多月時(shí)間里，陳昊開啟“開掛”模式，喜提晉升“三級(jí)跳”。

陳昊 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

從人事調(diào)整公告來看，目前東風(fēng)公司并未提及陳昊會(huì)否仍兼任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車中方一把手，但與9月那份調(diào)整公告明確提到其“任東風(fēng)公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理”相比，相關(guān)頭銜表述已然不同。

12月29日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就陳昊會(huì)否仍兼任東風(fēng)日產(chǎn)副總一職采訪東風(fēng)公司方面，但截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。而東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)稱，目前東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部還沒有相關(guān)人事通知，具體有待集團(tuán)公布，不過，目前陳昊仍是公司副總。

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“百萬先生”升遷記

時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱東風(fēng)公司官網(wǎng)獲悉，目前其領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)信息已更新。

隨著陳昊升任，東風(fēng)公司形成了包括董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)，董事、總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭，董事、黨委副書記楊青，紀(jì)委書記、黨委常委溫樹忠，以及副總經(jīng)理、黨委常委喬陽、張祖同、尤崢、陳昊，和總會(huì)計(jì)師、黨委常委馮長(zhǎng)軍在內(nèi)的9人領(lǐng)導(dǎo)班子。 

從年齡來看，1970年10月出生的陳昊，今年僅50歲，目前算是領(lǐng)導(dǎo)班子中較為年輕的一員。而除陳昊和今年6月出任東風(fēng)公司總會(huì)計(jì)師的馮長(zhǎng)軍（1978年生人）為70后外，其余高層領(lǐng)導(dǎo)均為60后。

據(jù)公開資料顯示，竺延風(fēng)1961年出生，今年59歲；李紹燭1960年出生，今年60歲；楊青1966年出生，今年54歲；溫樹忠和喬陽均為1962年出生，今年58歲；而1968年出生的張祖同和尤崢，今年則為52歲。

陳昊的“升遷”，在業(yè)界看來并不意外。有資深業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，一方面，陳昊作為土生土長(zhǎng)的東風(fēng)人，算是東風(fēng)系內(nèi)部培養(yǎng)起來的干部人選；另一方面，作為帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)走上百萬銷量的關(guān)鍵人物之一，陳昊過往的輝煌業(yè)績(jī)也在為其晉升鋪平道路，升任到高層只是時(shí)間問題。

據(jù)悉，陳昊自1992年大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入東風(fēng)公司工作，先后擔(dān)任東風(fēng)股份汽車事業(yè)總監(jiān)、廣州風(fēng)神汽車有限公司總經(jīng)理辦公室綜合管理科科長(zhǎng)；2003年-2014年期間，陳昊先后任職于東風(fēng)日產(chǎn)法規(guī)部部長(zhǎng)、總經(jīng)辦主任、經(jīng)銷商支持部部長(zhǎng)、深圳市東風(fēng)南方事業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理。 

而在2014年，陳昊迎來了職業(yè)生涯的關(guān)鍵時(shí)刻。這一年，他開始擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售部副總部長(zhǎng)。隨后，上任次年（2015年），陳昊主導(dǎo)了東風(fēng)日產(chǎn)“YOUNG NISSAN”年輕化戰(zhàn)略并開啟情感營(yíng)銷，同年，東風(fēng)日產(chǎn)首次突破百萬銷量大關(guān)，陳昊因此也被外界冠以“百萬先生”之稱。

在此后幾年，陳昊繼續(xù)“開掛”。僅4年多時(shí)間，2018年1月，陳昊就升任為東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，在任期間，東風(fēng)日產(chǎn)2018年累計(jì)銷售116萬輛，同比增長(zhǎng)3.9%；2019年，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量同比微增0.3%至超117萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年銷量破百萬的記錄。

在升任東風(fēng)日產(chǎn)副總不到3年時(shí)間，陳昊再度飛躍，在今年“三連跳”登上東風(fēng)公司副總經(jīng)理一職。而更高的位置，在賦予陳昊更大的權(quán)限之余，也意味著其需要承擔(dān)更大的重任。 

東風(fēng)公司組織架構(gòu) 圖片來源：車企官網(wǎng)

02

“登高”新考驗(yàn)

從東風(fēng)公司此次發(fā)布的人事公告來看，目前尚不知陳昊后續(xù)是否仍兼任東風(fēng)日產(chǎn)中方一把手，但無疑，東風(fēng)日產(chǎn)的未來發(fā)展及走向，與陳昊仍息息相關(guān)。而居高位，陳昊需要思考的問題也更多。

在陳昊此次人事調(diào)整公告發(fā)布的前一天，東風(fēng)有限剛進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，七大事業(yè)部減至五個(gè)。東風(fēng)有限在公告中稱，此次整合是雙方股東基于戰(zhàn)略考慮由東風(fēng)有限主導(dǎo)推動(dòng)的重大改革課題，通過業(yè)務(wù)整合、重組、優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將進(jìn)一步擴(kuò)大東風(fēng)有限內(nèi)部資源協(xié)同等。

 

事實(shí)上，東風(fēng)有限作為東風(fēng)公司旗下最大的合資公司，撐起了后者銷量的近半壁江山。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年前11月，該公司累計(jì)銷量252.58萬輛，其中東風(fēng)有限累計(jì)銷量為128.95萬輛，占比超51%。

按照東風(fēng)有限整合后的五大事業(yè)部，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司來看，東風(fēng)日產(chǎn)在其中的作用舉足輕重。從銷量來看，今年前11月，東風(fēng)日產(chǎn)（不含啟辰品牌）的累計(jì)銷量占東風(fēng)有限總銷量約76.85%。

而東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也關(guān)系著東風(fēng)公司與日產(chǎn)汽車的利潤(rùn)多寡。不過，在東風(fēng)日產(chǎn)連年銷量破百萬背后，也并非毫無隱憂。 

從乘聯(lián)會(huì)廠商榜單來看，從2018年以來，東風(fēng)日產(chǎn)已連續(xù)兩年年度銷量被吉利汽車反超。2017年，吉利累計(jì)銷量為124.8萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)以125.1萬輛領(lǐng)先；隨后，2018年，吉利累計(jì)銷量達(dá)150萬輛，但東風(fēng)日產(chǎn)則為130萬輛；2019年，吉利累計(jì)銷量為136.16萬輛，而東風(fēng)日產(chǎn)為128.74萬輛。 

在主流日系車逆勢(shì)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)局勢(shì)稍顯被動(dòng)。以今年11月銷量來看，在車市大幅回暖下，廣本、東本、一豐、廣豐紛紛報(bào)以雙位數(shù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中，廣本同比大漲約25%，東本同比漲約20%，但東風(fēng)日產(chǎn)則漲約8%。而前11月，除東本還同比微跌0.5%外，廣本、一豐、廣豐均呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)仍下跌7.1%。

廠商銷量榜單 圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

去年廣州車展期間，陳昊在接受媒體采訪時(shí)稱，東風(fēng)日產(chǎn)“進(jìn)入前三”的目標(biāo)不變，但這個(gè)目標(biāo)不僅要用銷量進(jìn)行比較，還包括質(zhì)量、品質(zhì)、服務(wù)滿意度及客戶滿意度，甚至包括經(jīng)銷商渠道的穩(wěn)健和能力，希望成為中國(guó)最優(yōu)秀合資企業(yè)的“前三名”。從今年前11月銷量來看，東風(fēng)日產(chǎn)要躋身合資前三較大的距離。 

而誰將接棒陳昊，繼續(xù)帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)沖刺合資前三，考驗(yàn)著陳昊等東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員的智慧。 

目前任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部“中方一把手”的是張繼輝，其于2018年4月接棒陳昊任副總部長(zhǎng)一職。翻開張繼輝的履歷，其工作軌跡與陳昊頗為相似。同樣自參加工作以來先后在東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)汽車貿(mào)易公司、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司等任職，在銷售管理、區(qū)域營(yíng)銷、售后服務(wù)體系提升上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，也為東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)躋身車企百萬陣營(yíng)做出了突出貢獻(xiàn)。 

不過，也有媒體報(bào)道稱，不排除從東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部抽調(diào)合適人選進(jìn)行調(diào)任。對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)也就“中方一把手”的調(diào)整問題采訪了東風(fēng)日產(chǎn)方面，但相關(guān)人士稱目前內(nèi)部還沒有相關(guān)人事通知。