“配置、設(shè)計(jì)確實(shí)到位，新發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不錯(cuò)，就是不知道時(shí)間長了，發(fā)動(dòng)機(jī)還靠不靠譜?！?/span>

進(jìn)入汽車媒體行業(yè)后，身邊不少朋友、同學(xué)在購車時(shí)都來尋求我的建議，而搭載藍(lán)鯨動(dòng)力、綜合產(chǎn)品力也十分強(qiáng)勁的長安CS75 PLUS、UNI-T成為我近期推薦次數(shù)最多的車型。不過，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和品質(zhì)讓他們有些放心不下，上邊這句話就是其中一位同學(xué)對UNI-T的擔(dān)憂。

由于我國汽車工業(yè)起步較晚，自主品牌的制造水平和產(chǎn)品競爭力在很長一段時(shí)間里都不及合資品牌，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤三大件方面，消費(fèi)者更信任合資車型的品質(zhì)。

隨著技術(shù)實(shí)力的快速提升，近年來，我國頭部自主品牌的三大件水平得到顯著的提升，像長安汽車的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、能耗表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到國際一流水平。作為汽車行業(yè)從業(yè)者，我自然知道長安汽車已經(jīng)在研發(fā)、測試階段做足了可靠性驗(yàn)證。但是相信“眼見為實(shí)”的消費(fèi)者畢竟不了解新車的開發(fā)流程，沒那么信任廠家的試驗(yàn)結(jié)果。

怎么能讓消費(fèi)者放心購買搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的車型呢？12月16日，長安汽車1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)開始挑戰(zhàn)200+小時(shí)、5500轉(zhuǎn)高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，此次試驗(yàn)也對網(wǎng)友全程直播。12月27日10點(diǎn)55分，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)運(yùn)行259小時(shí)46分45秒后以無故障的狀態(tài)正常停轉(zhuǎn)，跑出了常規(guī)用車2年多的行駛里程。

藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)這次暴力試驗(yàn)的直播時(shí)長不僅打破了吉尼斯“最長時(shí)間視頻直播”的世界紀(jì)錄，或許也能讓還在猶豫的消費(fèi)者吃下一顆定心丸。

說起長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的典型案例，當(dāng)屬賽車了。十幾年前，F(xiàn)1使用的2.4L自吸V8發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速突破2萬轉(zhuǎn)，怠速轉(zhuǎn)速高達(dá)7000轉(zhuǎn)，比家用車的紅線轉(zhuǎn)速都要高。當(dāng)然，F(xiàn)1發(fā)動(dòng)機(jī)拉到如此驚人的轉(zhuǎn)速是為了追求極致的性能，可靠性并不在優(yōu)先級上。要知道，當(dāng)時(shí)FIA還沒有限制F1車隊(duì)的預(yù)算和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量，車隊(duì)在每場比賽都會(huì)更換一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，即便如此，賽場上還是頻頻發(fā)生爆缸、失去動(dòng)力等穩(wěn)定性故障。就算來到需要顧及可靠性的耐力賽，最長的比賽時(shí)長也不過24小時(shí)。

高轉(zhuǎn)速和極致的性能取向顯然不適合我們?nèi)粘Ｊ褂玫募矣密?，可靠性才是民用發(fā)動(dòng)機(jī)的首要考量。以一臺(tái)車20萬公里行駛里程、平均時(shí)速30-50km來算，一臺(tái)民用車服役時(shí)長長達(dá)4000-7000小時(shí)，這可比一場賽車比賽長多了。因此，很多人都不敢以高轉(zhuǎn)速開車。像很多開手動(dòng)擋比較多的老一輩司機(jī)會(huì)經(jīng)常說：高轉(zhuǎn)會(huì)加速氣缸磨損。我爸就總是在我激烈駕駛時(shí)這樣數(shù)落我。

事實(shí)上，儀表線上的紅線不是擺設(shè)，短暫的高轉(zhuǎn)根本不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)有任何損傷。我們?nèi)粘ｑ{駛之所以很少超過4000轉(zhuǎn)，大部分都是3000以下，只是為了不想聽到發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的噪音，更不想付出高油耗的代價(jià)。

發(fā)動(dòng)機(jī)之所以設(shè)計(jì)寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，是為了讓我們偶爾急加速或激烈駕駛時(shí)能有充足的扭矩儲(chǔ)備。但長時(shí)間的高轉(zhuǎn)運(yùn)行就不一樣了，這會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性是一項(xiàng)空前的考驗(yàn)。

舉個(gè)例子好了，很多車迷開家用車下賽道刷圈時(shí)都會(huì)更換高標(biāo)號、耐高溫的賽用機(jī)油，就是為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣工況下，依然能有穩(wěn)定的潤滑，避免拉缸。而這次長安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)200+小時(shí)5500轉(zhuǎn)測試要比下賽道，甚至專業(yè)賽事暴力多了。這次挑戰(zhàn)有兩大方面的考驗(yàn)，一是高溫，二是長時(shí)間。

高轉(zhuǎn)運(yùn)行會(huì)增加氣缸內(nèi)的點(diǎn)火做工次數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高。不管是鋼制材料，還是鋁合金、銅合金材料，都在不同的溫度下表現(xiàn)出不同的力學(xué)性能。相比低溫環(huán)境，大部分金屬合金材料在高溫環(huán)境下的力學(xué)性能都會(huì)有所下降。長達(dá)200小時(shí)的高溫運(yùn)轉(zhuǎn)更對發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的可靠性形成巨大的考驗(yàn)。大到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞的耐磨性，小到軸瓦、凸輪軸彈簧的抗疲勞能力、密封圈的耐熱性都形成極大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系、冷卻系能否連續(xù)穩(wěn)定地工作也關(guān)乎此次試驗(yàn)的成敗。

值得一提的是，在長安的直播間中，很多網(wǎng)友對一個(gè)燒的通紅的部件產(chǎn)生了興趣，這其實(shí)就是我們熟悉的渦輪增壓器。長時(shí)間被高溫廢氣驅(qū)動(dòng)，讓其呈現(xiàn)出通紅的狀態(tài)。

早期的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪是很容易損壞的部件，維修起來也非常昂貴。當(dāng)然，如今渦輪增壓器的品質(zhì)已經(jīng)大幅改善。而藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超高溫運(yùn)行，并堅(jiān)持200多個(gè)小時(shí)無故障，充分證明了其增壓系統(tǒng)擁有更為卓越的品質(zhì)。

雖然我們?nèi)粘８静粫?huì)像試驗(yàn)這樣持續(xù)高轉(zhuǎn)速地開車，但藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成這項(xiàng)極致暴力的測試，有力地證明了其在可靠性、穩(wěn)定性方面做到了極大的冗余。動(dòng)力系統(tǒng)出色的品質(zhì)能夠保證長安汽車在長時(shí)間惡劣工況行駛時(shí)，始終能擁有穩(wěn)定、可靠的表現(xiàn)。

在藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)卓越品質(zhì)的背后，離不開長安汽車在開發(fā)、試驗(yàn)過程中的充分驗(yàn)證。據(jù)了解，長安汽車重慶總部和英國中心同步進(jìn)行了多達(dá)300余項(xiàng)系統(tǒng)級、2000余項(xiàng)零部件級的試驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)針對新技術(shù)、新工藝額外增加30余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)均經(jīng)歷了超過2.5萬小時(shí)的臺(tái)架可靠性驗(yàn)證，搭載整車道路耐久累計(jì)里程超過140萬公里，

藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)不光讓長安汽車在燃油動(dòng)力領(lǐng)域達(dá)到世界一流水平，也成為助推長安汽車銷量不斷增長的強(qiáng)勁動(dòng)力。此前，上海某長安4S店總經(jīng)理在接受《新車新技術(shù)》采訪時(shí)說道：“藍(lán)鯨動(dòng)力已經(jīng)成為長安汽車的招牌，很多消費(fèi)者都是聽說了長安的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來看車、買車的?！?/span>

在藍(lán)鯨動(dòng)力的推動(dòng)下，長安汽車也在艱難的2020年實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。11月，藍(lán)鯨家族銷量持續(xù)突破10萬輛，長安汽車整體銷量219526輛，同比增長24.5%。在連續(xù)經(jīng)歷八個(gè)月高速增長后，1—11月，長安汽車?yán)塾?jì)銷量1803047輛，同比增長15.3%。

雖然近年來自主品牌技術(shù)實(shí)力空前提升，但仍然需要時(shí)間來改變消費(fèi)者的固有印象。在為打造出強(qiáng)勁性能、出色節(jié)能性的同時(shí)，也能經(jīng)受住極端考驗(yàn)，這次極限耐力測試可以說是藍(lán)鯨動(dòng)力又一次實(shí)力秀。這一次，相信很多人見識(shí)到了長安汽車深厚的技術(shù)實(shí)力，也更加信任藍(lán)鯨動(dòng)力卓越的品質(zhì)。