在上汽大眾的SUV產(chǎn)品線中，緊湊型SUV這一級(jí)別一直缺少一個(gè)能替代老款途觀的產(chǎn)品。而途岳則正是為此而來(lái)。

不同于這一級(jí)別不少SUV給人的運(yùn)動(dòng)和精致感，途岳在前格柵上采用了頗為粗壯的兩根鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，整體的視覺(jué)效果十分有力量感。途岳的設(shè)計(jì)風(fēng)格和家族中的“大哥”途昂有些類似，造型方面走的是硬朗的風(fēng)格，看上去十分敦實(shí)。

車輛采用了全LED大燈，并帶有雙U型日間行車燈。下方轉(zhuǎn)向燈也采用了LED光源，最底部的霧燈還帶有轉(zhuǎn)向輔助照明功能。

途岳的長(zhǎng)寬高分別為4453/1841/1632mm，不含行李架高度為1620mm，軸距為2680mm，同級(jí)別中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。尾部線條相比車頭要簡(jiǎn)單許多，但視覺(jué)效果依然十分飽滿。底部?jī)蓚?cè)的排氣管是裝飾罩，真正的排氣則隱藏在下方。

車輛采用了18英寸的輪圈，樣式比較耐看。

外觀方面途岳的設(shè)計(jì)沉穩(wěn)老練，車頭與途昂非常相似。側(cè)面的設(shè)計(jì)相對(duì)單調(diào)，好處是很容易讓人接受，缺點(diǎn)是少了點(diǎn)個(gè)性的元素。車尾的設(shè)計(jì)同樣保守，即便是捂住車標(biāo)，也能讓人一眼認(rèn)出這是一輛大眾的SUV。

由中國(guó)團(tuán)隊(duì)打造的全新內(nèi)飾相比傳統(tǒng)的大眾車型還是有一定區(qū)別，造型上更顯得年輕，但布局依然讓人十分熟悉。

多功能方向盤(pán)和其它大眾車型上的一樣，手感和功能都沒(méi)話說(shuō)。

低配版本車型采用的依然是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤(pán)，不過(guò)金色的底紋看著非常顯年輕，整體視覺(jué)效果也很不錯(cuò)，而在頂配版本上車輛則采用了10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)。

中控采用了一塊8英寸屏幕，分辨率為1280*720，采用了中國(guó)定制化HMI界面，同時(shí)支持CarPlay等主流互聯(lián)功能，還提供了3年免流量服務(wù)。

整體上途岳的內(nèi)飾同樣很“大眾''，平直的線條略微顯得有些單調(diào)和乏味，但不得不說(shuō)相比于那些浮夸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大眾的內(nèi)飾還是很容易讓人接受的。方向盤(pán)的手感無(wú)可挑剔，只是盤(pán)身偏細(xì)，握感談不上飽滿。多媒體系統(tǒng)的流暢度和上手程度都令人滿意，即便第一次使用也不用手忙腳亂。

動(dòng)力方面，途岳搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速干式和7速濕式雙離合變速箱。其中1.4T車型全部為前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，而2.0T全部搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，低扭表現(xiàn)出色，只需輕點(diǎn)油門即可獲得不錯(cuò)的動(dòng)力，即便是超車也不用頻繁拉高轉(zhuǎn)速。7擋雙離合變速箱的調(diào)校偏向于經(jīng)濟(jì)，D擋模式動(dòng)力并不突兀。油門的腳感線性，完全沒(méi)有之前大眾車型的給少了不走，給多了躥的情況。底盤(pán)的支撐性很足，駕駛感受很活躍，懸架的調(diào)校比較適中，在保留一定路感的同時(shí)也能過(guò)濾掉大部分的細(xì)小顛簸，開(kāi)起來(lái)并不無(wú)聊。

280TSI和330TSI我都比較推薦豪華版PLUS版本，雖然配置比豪華版僅僅多了主駕駛位電動(dòng)座椅，座椅四向高低調(diào)節(jié)和四向腰部支撐，但在舒適性層面要更好，多了1000元的價(jià)格也完全可以接受，在整個(gè)車系中我是比較推薦的。