文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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進(jìn)入2019年以來,中國(guó)車市不少熱銷車型,都在“安全性”這個(gè)重要指標(biāo)上翻車了。最近,素有“國(guó)產(chǎn)神車”之稱的哈弗H6,由于在中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試中的表現(xiàn),也正遭受“翻車”的風(fēng)險(xiǎn)。
第三代哈弗H6
側(cè)氣囊和側(cè)氣簾沒有打開,四車門鎖死,第三代哈弗H6安全遭質(zhì)疑
事情這樣的,12月23iri,中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試對(duì)2021款哈弗H6 1.5T自動(dòng)Pro型(第三代哈弗H6),進(jìn)行了碰撞測(cè)試。結(jié)果,在碰撞測(cè)試中,第三代哈弗H6的表現(xiàn)與此前的第二代車型相比,讓人大跌眼鏡。
具體而言,在碰撞過程中,第三代哈弗H6側(cè)氣囊和側(cè)氣簾均沒有正常打開,而且雙閃燈也沒有亮。更為讓人驚訝的是,當(dāng)工作人員走到車輛另外一側(cè)去拉門把手時(shí),結(jié)果車門不能正常打開。由于按照碰撞測(cè)試規(guī)則,碰撞一側(cè)的車門不能被打開。這意味著,在這次碰撞測(cè)試中,哈弗H6四個(gè)車門均被鎖死。
消息一經(jīng)發(fā)布,就引起了行業(yè)和行業(yè)的廣泛關(guān)注。畢竟,如果誠(chéng)然如此,這意味著,第三代哈弗H6在碰撞時(shí),可能不能有效保護(hù)駕乘人員。
第三代哈弗H6中汽研測(cè)試: 氣囊未彈出,四門鎖死
安全配置形同虛設(shè)?全系標(biāo)配碰撞自動(dòng)解鎖、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾失靈
有意思的是,根據(jù)目前第三代哈弗H6的配置可以看出來,這款車宣稱全系標(biāo)配了碰撞自動(dòng)解鎖功能。顧名思義,該功能的主要用途,就是在車輛遭遇到碰撞之時(shí),防止因?yàn)檐囬T鎖死導(dǎo)致造成更大損害。但是,遺憾的是,在這次碰撞測(cè)試中,該功能形同虛設(shè)。
這意味著,在這次碰撞測(cè)試中,無論是第三代哈弗H6所搭載的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,還是這款車所具備的碰撞自動(dòng)解鎖功能,都不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。
我想,這也是該事件之所以引起網(wǎng)友關(guān)注的重要原因。畢竟,這直接關(guān)系到用戶用車安全。
氣囊、碰撞自動(dòng)解鎖等,形同虛設(shè)?
難以承受之重?哈弗H6銷量堪稱長(zhǎng)城汽車銷量支撐
作為一款重磅車型,哈弗H6對(duì)于長(zhǎng)城汽車的發(fā)展,有著非常重要的意義。可以說,如今的長(zhǎng)城汽車有此成績(jī),與哈弗H6在中國(guó)車市大獲成功,有著非常密切的關(guān)系。如果沒有哈弗H6的成功,長(zhǎng)城汽車恐怕很難有今天的發(fā)展局面。
就拿2020年1-11月份銷量來說,哈弗H6在長(zhǎng)城汽車的整體銷量中,也占比非常高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年1-11月份,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為713960臺(tái),相比2019年同期,銷量下滑了8.1%。
其中,哈弗H6在1-11月份的累計(jì)銷量為309846臺(tái),位居SUV銷量榜單第1名。顯然,從1-11月份銷量來看,哈弗H6的累計(jì)銷量在長(zhǎng)城汽車同期整體銷量中的占比超43.3%,幾乎占據(jù)了半壁江山。
哈弗H6是長(zhǎng)城汽車銷量最大的單一車型
可以說,對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言,哈弗H6是不能出問題的一款車型,也是長(zhǎng)城汽車不能承受之重。但是,遺憾的是,此前中保研C-IASI曾對(duì)第二代哈弗H6進(jìn)行過碰撞測(cè)試,其中在側(cè)面碰撞的成績(jī)?yōu)镚(優(yōu)秀)。相比之下,第三代哈弗H6的表現(xiàn),可以說讓人大跌眼鏡!
這是否意味著,第三代哈弗H6在安全性能方面的表現(xiàn),還不如此前銷量下滑的第二代哈弗H6?我們且等待進(jìn)一步的測(cè)試結(jié)果。
第三代哈弗H6中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試
結(jié)論未定?哈弗官方發(fā)布聲明,稱由車輛斷電所致
作為長(zhǎng)城旗下銷量最高的單一車型,哈弗H6不容有失。針對(duì)其在中汽研C-NCAP碰撞側(cè)重的讓人大跌眼鏡的表現(xiàn),哈弗品牌針對(duì)該事件發(fā)布了一份官方聲明稱,在經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛在遭受碰撞后其雙閃燈未閃爍、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾均未正常打開,并且四門鎖死,初步診斷為車輛在碰撞時(shí)處于斷電狀態(tài),該狀態(tài)下的各控制單元均無法工作,所以出現(xiàn)上述異常。
同時(shí),哈弗品牌也在聲明中表明,其將申請(qǐng)對(duì)車輛斷電原因做進(jìn)一步排查及技術(shù)分析,調(diào)查結(jié)果將會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行公布。
哈弗品牌發(fā)布官方聲明
只是針對(duì)該聲明,網(wǎng)友們似乎并不買賬。當(dāng)然,具體的結(jié)果,我們還是有待中汽研最終測(cè)試結(jié)果。不過,目前中汽研相關(guān)碰撞視頻在相關(guān)網(wǎng)站,均能觀看,感興趣的朋友,不妨仔細(xì)觀看分析,或可提供一定的借鑒。
值得注意的是,針對(duì)該事件,長(zhǎng)城汽車在隨后又發(fā)布了一則聲明,只是表明了態(tài)度,并沒有對(duì)事情做出調(diào)查結(jié)果。這顯示了,長(zhǎng)城汽車對(duì)于哈弗H6的不可承受之重。
所謂窺一斑而見全豹,我們還是來看看網(wǎng)友們的評(píng)論。從這些評(píng)論當(dāng)中,我認(rèn)為,該事件或?qū)?duì)第三代哈弗H6的銷量造成一定的影響。
從下圖中,我們能看到,有網(wǎng)友評(píng)論稱:“意思是,你停車熄火了,坐進(jìn)去比較溫馨的”、“公章都沒蓋,這是為了留余地嗎?”、“通不通電不說,車門都打不開”、“沒通電,怎么打著的火,推著的嗎?”、“哈弗新功能:緊急斷電警示,馬上要撞車”等。
網(wǎng)友評(píng)論截圖
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