豐田的戰(zhàn)后回歸，有兩條腿，一條是陸地巡洋艦，一條是皇冠。

豐田的這兩條腿，歷史最悠久的產品序列是陸地巡洋艦。作為一個經典的越野車系列，豐田陸地巡洋艦伴隨豐田走過了日本最艱難的戰(zhàn)后重建階段，也跟上了世界經濟騰飛的步伐，成為眼下市場上最受歡迎的高端越野車序列，截至目前，豐田陸地巡洋艦系列已經交付了超過1000萬輛。

而緊隨其后的，是1955年登場的皇冠，作為豐田的首款豪華中大型轎車，在過去的六十多年時間里，豐田皇冠一度是舒適典雅的三廂車代名詞。不過，相比于陸地巡洋艦在市場上的口碑銷量雙豐收，現在的皇冠過的明顯落魄了許多。

不久前，據海外媒體報道，由于銷量持續(xù)下降，豐田皇冠目前的生產已經陷入了停滯。據日本媒體報道，截止到2020年10月，豐田皇冠僅完成銷量1.8萬輛，這與兩年前同期5萬輛以上的銷量相比于，已然是遭遇了腰斬。同時報道也指出，在2018年基于TNGA-N平臺打造而來的第十五代皇冠將會成為皇冠轎車的絕唱。最早到2022年，皇冠的名號將會變成一輛全新的豪華SUV。

從個人感情的角度來說，皇冠轎車的消失，似乎是給絕大多數八零后的童年記憶劃上了一個句號——畢竟，在八零后的年少記憶里，一輛皇冠轎車代表了我們對于頂級汽車的認知。從設計的角度出發(fā)，隨著皇冠的停產，這種充滿了濃濃的老派轎車氣質的長后懸設計，似乎也就此成為絕唱。以后，縱置發(fā)動機平臺后輪驅動的轎車形體，恐怕都要變成運動的年輕化形象了。

當然了，時代總是在變化的。

皇冠轎車從上世紀五十年代中期登場，就明確的鎖定了日本社會中社長級別的消費群體，在隨后十五代車型的發(fā)展歷史里，這個目標群體基本上沒有大的變化。只是從上世紀的零零后，然后一直發(fā)展到了現在的七零后。不過，誕生在全球經濟騰飛期，并且占據了現在全球更多資源的七零后，很顯然不再對皇冠這種老派轎車的設計感冒。即便是第十五代皇冠已經很努力的去打造了年輕化的造型，對于其目標消費群體來說，依舊不如一輛大尺寸的SUV或者MPV來得有吸引力。

其實，皇冠的老邁，也就是轎車市場所面臨的問題。差異化的競爭讓均衡性為主的轎車正在快速的失去競爭的亮點。當然了，這也和豐田皇冠本身的市場布局有關。

一直以來，豐田皇冠就是一款以日本和少數國家市場為主導的產品，它并沒有像陸地巡洋艦那樣全球開花。此前在天津國產的幾代皇冠也是唯一一個除日本之外生產的皇冠，自第十四代皇冠之后，國產皇冠也正式停產。而全新的第十五代皇冠，豐田也壓根沒有打算把它在放到日本以外的市場，所以，這也就必然決定了第十五代皇冠不可能再扛起這一家族曾經輝煌的歷史。

所以，改頭換面，成為了皇冠唯一的選項。

實事求是的講，第十五代皇冠的TNGA-N平臺是相當不錯的縱置后驅平臺，也是豐田在TNGA架構下構建的系列化平臺中級別最高的承載式車身平臺。第十五代皇冠作為豐田品牌的頂級轎車，當然有資格成為這一平臺的最初受益者。從日本市場所反饋的情況來看，基于TNGA-N平臺打造而來的第十五代皇冠在操控質感方面的進步是非常明顯的，而皇冠系列一如既往的乘坐舒適性以及那種從容淡定的質感，也因為平臺重心的降低而得以優(yōu)化。換句話說，第十五代皇冠的這些動態(tài)品質，還是挺能夠收獲老炮們的喜愛的。

只是，車身形式老舊了點，如果換成一輛SUV，還真不見得是個離經叛道的玩法。

眼下，豐田雖然擁有著最為齊全的SUV陣營，但是在豐田系的SUV序列中，依舊缺少一款縱置發(fā)動機后輪驅動平臺打造的高端承載式SUV，也就是和寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這樣的產品相同布局的車型?，F有的豐田Harrier以及豐田漢蘭達因為橫置發(fā)動機平臺前輪驅動架構的結構制約，縱使有無以倫比的混合動力系統(tǒng)和電驅動作為加持，但是也難以改變這一類平臺在豪華感的缺失。

這就好像是亞洲龍雖然被定義為豐田的前驅旗艦，但是和皇冠相比，還是差了個段位。在缺乏這樣一款縱置發(fā)動機后輪驅動平臺的承載式SUV的情況下，漢蘭達就撐起了豐田品牌的承載車身SUV的全部，這多少有些定位過低了。而在漢蘭達和陸地巡洋艦之前，也多多少少的需要一款更高級別的車型來作為銜接。

也就是說，豐田在銜接承載式車身和非承載式車身的SUV序列的這件事上，是有斷檔的。以皇冠的口碑和皇冠的定位，換做是SUV的形象來銜接這二者，從理性的角度來看倒也是有合理的地方。再加上豐田的混合動力技術加持，那么這款產品一定是能夠延續(xù)豐田皇冠精髓的。

從更深層次的角度來看，皇冠SUV的推出，也是豐田完善TNGA-N平臺產品序列的第一步。目前，豐田TNGA架構下的幾個平臺，都在緊鑼密鼓的進行著產品的快速完善，其中又以TNGA-K平臺的完善速度最快，包括新一代漢蘭達、RAV4、Harrier、Sienna、凱美瑞等在內的車型都基于該平臺打造。倒是TNGA-N平臺，還只有皇冠一款車型，所以接下來，豐田的重點一定是基于TNGA-N完成產品的快速布局，而這里的前提是，要有一款走量的產品，那么，皇冠SUV，必然會出現。

目前，豐田新一代陸地巡洋艦已經進入了研發(fā)階段的末期，新車將搭載全新的F1非承載式車身平臺，并且換裝V6雙渦輪增壓發(fā)動機和混合動力的組合。從高端車型的布局來看，同樣的動力系統(tǒng)也有望出現在SUV版的新一代皇冠上。

怎么講呢，對于這款全新的皇冠SUV，產品力和產品形象很值得期待。只是，那個典雅而舒適的老派三廂轎車時代，也就此要和我們說再見了。有些不舍，但是又難說再見。