11月份豐田漢蘭達賣出了9318輛，而現(xiàn)代勝達僅僅只有1423輛，同樣是合資中型SUV這差距不得不說有點大，要知道現(xiàn)代勝達標配2.0T+8AT動力組合，而且終端優(yōu)惠更是喜人喲，那么究竟是什么因素導致了現(xiàn)代勝達得不到消費者和市場的認可呢？今天我們就來找找原因。

按照慣例咱們閑聊它的價格問題，現(xiàn)款在售的北京現(xiàn)代勝達廠商指導價20.28-27.28萬元，據(jù)我們在終端市場了解到全系車型有著5萬上下的優(yōu)惠，就拿2020款380TGDi自動兩驅(qū)豪華版為例，在終端優(yōu)惠之后裸車成交價在17萬左右，而入門車型優(yōu)惠之后裸車價格更是跌至15萬出頭，這價對于一款合資中型SUV來講絕對稱得上是親民價。

雖然價格上作出了讓步，但是大家依然不領(lǐng)情今年11月份僅賣出了1423輛。

外觀方面，這個車頭你覺得好看嗎？我個人覺得不好看，中網(wǎng)樣式比較奇怪這個不重要最奇怪的還是分體式的大燈系統(tǒng)，這種大燈系統(tǒng)在老的JEEP自由光身上已經(jīng)被論證是不成功的用戶是不接受的，而北京現(xiàn)代卻依然采用了這樣的燈組設(shè)計。

車身側(cè)面的整體造型方方正正的非常有家用車的感覺，沒有太多的槽點當然了也沒有太多的設(shè)計亮點，側(cè)面設(shè)計還有一些我不太喜歡的地方，比如說它的側(cè)裙位置采用了大面積的鍍鉻件、包括車窗位置的鍍鉻件我覺得有些太亮了，有點普通老百姓也得穿金戴銀那種的特別高調(diào)的感覺，其實可以再低調(diào)一點，這些位置畢竟是個家用車嘛。

尾部的設(shè)計也是整車外觀我最不能接受的地方，最近幾年貫穿式后尾燈雖然非常的流行，但是用在這款中型SUV身上就顯得非常突兀。

尺寸上作為中型SUV空間一直以來都是國內(nèi)消費者最關(guān)注的，而現(xiàn)代勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm軸距達到了2865mm，從參數(shù)就能看出車內(nèi)有著寬敞的乘坐空間，而且還提供了2+2+2座椅布局，至于懸架方面則采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合。

來到車內(nèi)，咱先說設(shè)計一眼望過去你就看見這空調(diào)出風口跟前邊這中網(wǎng)造型一樣都是一個小魚嘴的造型，我覺得有點意思，但是這個中控臺的設(shè)計整體來說沒有什么太多的亮點就是一個立在這的一個大屏幕，放在當下精致激烈的汽車市場中這樣的設(shè)計已經(jīng)比較老了，用料方面我覺得符合二三十萬的一個中規(guī)中矩的感覺。

動力方面全系采用了2.0T+8AT的動力總成，最大馬力達到了230匹，峰值扭矩達到了353牛米，而且高配車型提供了四驅(qū)系統(tǒng)，動力總成的相比同級車型來看其實還是挺不錯的，完全可以滿足日常行車需求，此外，這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機只需要添加92號汽油即可。

通過以上對現(xiàn)代勝達的全面解析就能看出它之所以賣不動和它的設(shè)計有脫不開的關(guān)系，雖然現(xiàn)代勝達在終端優(yōu)惠之后有著極高的性價比，但是沒有一個好看的外觀和內(nèi)飾設(shè)計想讓如今年輕消費者接受絕非易事，現(xiàn)代勝達賣不動與設(shè)計有很大關(guān)系。

結(jié)語，對于這款車型你有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論大家一起參與討論。