有著互聯(lián)網(wǎng)原住民之稱的Z世代青年已成為目前消費(fèi)市場(chǎng)的主力，他們消費(fèi)傾向更新潮、更個(gè)性、更精致，擁有強(qiáng)大的二次元屬性，與傳統(tǒng)的消費(fèi)觀念有著很大的反差?；蛟SZ世代青年的消費(fèi)能力不高，但他們絕不會(huì)因此而妥協(xié)，性能不夠強(qiáng)、功能不夠全、品質(zhì)不夠好的產(chǎn)品并不會(huì)被列入到他們的購物清單中。

 

而這種消費(fèi)觀念，同樣影響于Z世代青年選車、購車?？坡宀逅乖凇度有?yīng)》中說，只有理解消費(fèi)主力95后的商業(yè)邏輯，懂得如何討好這一代的年輕人，未來的商業(yè)才有可能成功。為此，東風(fēng)本田為Z世代們量身定制了全新精品兩廂轎車——LIFE來福醬，該車分別有SPORT和CROSSTAR兩個(gè)版本，共有4個(gè)系列，售價(jià)區(qū)間為9.78萬-11.28萬元。

同級(jí)別轎車，LIFE更萌更精致

 

LIFE所在的細(xì)分市場(chǎng)，叫好又叫座的合資車型并不多，大家較為熟悉的或許是大眾POLO、豐田YARiS L 致炫、現(xiàn)代瑞納等車型。毫無疑問，它們都是小型轎車中的佼佼者，一直以來占據(jù)著相當(dāng)一部分市場(chǎng)份額。

然而，這幾款作為入門級(jí)轎車的中流砥柱，會(huì)讓Z世代青年聯(lián)想到一個(gè)詞——俗套。這是因?yàn)檫@些車型在國內(nèi)市場(chǎng)雖經(jīng)歷多次換代，依然無法撕掉身上貼著“買不起同品牌高端車”的標(biāo)簽，擺脫不了成為用戶“將就之選”的尷尬定位。

 

然而售價(jià)區(qū)間為9.78萬元-11.28萬元的LIFE，雖為小型轎車，但它與上述車型最大的不同，在于它與品牌其它車型之間的關(guān)系相對(duì)獨(dú)立。首先是全新LIFE采用了可鹽可甜、Q萌可愛的外觀設(shè)計(jì)，讓同級(jí)車型難以媲美。

 

大眾POLO的外觀，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與同品牌的其它車型沒有太多差異，就像是高級(jí)別車型等比例縮小而已，缺乏個(gè)性化設(shè)計(jì)；而豐田YARiS L 致炫，其外觀樣式已沿用多年，已難以滿足當(dāng)下的潮流審美需求，盡管新增了致炫X版CROSS版本，但車型依舊欠缺活力；至于現(xiàn)代瑞納，作為一款定價(jià)較低的轎車，其外觀設(shè)計(jì)顯然不如該品牌其它高端車型那般銳利，缺乏辨析度和質(zhì)感。

大眾POLO  

豐田YARiS L 致炫

 

現(xiàn)代瑞納

相比之下，東風(fēng)本田L(fēng)IFE獨(dú)特的Q萌外觀設(shè)計(jì)，貼合了Z世代對(duì)于二次元文化的喜好，與此同時(shí)，還為用戶提供了SPORT“靈動(dòng)拍檔”和CROSSTAR“靈趣拍檔”兩種不同的風(fēng)格，滿足Z世代青年對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)、跨界風(fēng)的不同追求。

 

而兩個(gè)版本的車型，東風(fēng)本田也通過設(shè)計(jì)，使其各自對(duì)應(yīng)不同的定位。SPORT版的前唇采用仿碳纖維飾板，細(xì)節(jié)上的紅色點(diǎn)綴也強(qiáng)調(diào)著其運(yùn)動(dòng)基因。而CROSSTAR版則有著環(huán)繞車身的黑色護(hù)板，車頂也特別設(shè)有行李架，側(cè)面看來有著SUV車型的越野氣息，更高的離地間隙也有助于其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓用戶隨時(shí)開展一次說走就走的旅程。

 

LIFE與同級(jí)別其它車型最大的不同，在于它全系沒有低配車型，撕掉了“入門、廉價(jià)”的標(biāo)簽，重新定義了小型轎車。例如，LIFE全系標(biāo)配透鏡式LED一體式大燈，總光照強(qiáng)度達(dá)76000流明。全系標(biāo)配 16 寸鋁合金雙色輪轂，盡顯車型的活力個(gè)性。

 

對(duì)于小型轎車，消費(fèi)者往往認(rèn)為其動(dòng)力系統(tǒng)并不優(yōu)秀。顯然，這并不適用于擁有同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力組合的東風(fēng)本田L(fēng)IFE。其搭載的地球夢(mèng)科技L15B5型直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了本田看家的VTEC技術(shù)，在雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣門正時(shí)可調(diào)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的加持下，能輸出96kW最大功率，峰值扭矩為155N·m。與之匹配的CVT無級(jí)變速箱，能夠帶來高動(dòng)力、低油耗的體驗(yàn)，滿足了Z世代年輕消費(fèi)者的心理期待。

 

除高技術(shù)含量的動(dòng)力系統(tǒng)外，LIFE還擁有一系列高科技配置。例如車內(nèi)配置了7英寸液晶儀表+8英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，讓采用時(shí)尚簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的內(nèi)飾充滿科技?xì)庀?。全新的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持收音機(jī)、音樂播放、藍(lán)牙電話等基礎(chǔ)應(yīng)用，用戶的手機(jī)可以通過CarLife等功能與其互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的功能。而定速巡航、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓預(yù)警系統(tǒng)等，能夠?yàn)橛脩魩碛鋹傒p松的駕乘感受的實(shí)用性科技配置，也沒有缺失。

 

更難能可貴的是，LIFE還引入了此前只出現(xiàn)在高級(jí)別車型的 Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了ACC主動(dòng)巡航控制、CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制等諸多功能。配合全系標(biāo)配6安全氣囊、高強(qiáng)度車架、前/后防撞梁等被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，LIFE無疑是用戶值得信賴的安全出行伙伴。

 

個(gè)性的外觀、齊全的配置、豐富的功能，東風(fēng)本田L(fēng)IFE完全擺脫了小型車就是“經(jīng)濟(jì)適用型商品”的標(biāo)簽，樹立了精品小型車的標(biāo)桿，它更懂Z世代青年。

實(shí)用大空間，LIFE更個(gè)性

與上一代年輕人不同的是，Z世代青年購買的這輛車未必是家庭的第一輛車，因此他們并不需要考慮更多的家庭因素，能夠選擇充分彰顯個(gè)性、取悅自我的車型。

 

而東風(fēng)本田L(fēng)IFE的開發(fā)初衷，是在滿足車型實(shí)用性的基礎(chǔ)上，還能為用戶用車生活帶來獨(dú)特精致感。

為此，我們可以發(fā)現(xiàn)LIFE的空間布局依然秉持本田MM空間理念，可謂小身材蘊(yùn)含大空間，空間合理化布局對(duì)于駕乘人員更加友好，配備的織物座椅有著出色的身體支撐性，雙色搭配的設(shè)計(jì)也有效提升了內(nèi)飾的活力氛圍。

 

對(duì)于喜歡與朋友自駕出行的Z世代，LIFE的前后排乘坐空間，可以輕松容納4-5個(gè)成年人，并且頭部與腿部空間毫不壓抑，尤其是腿部空間相對(duì)寬裕，周末約上三五好友一同自駕出行，LIFE的寬適空間將保障一路好心情。

 

得益于雙A柱的特別設(shè)計(jì)，LIFE的前排空間更加開闊明亮，尤其是駕駛者的前方視野避免了更多盲區(qū)的影響，在無形之中提升了行車安全。如果選擇CROSSTAR車型，用戶還可以享受到魔術(shù)座椅賦予的空間靈活性，無論是向后放倒靠背或是直接掀起坐墊，其所形成的儲(chǔ)物空間，能夠讓小小的LIFE勝任大體積物件的裝載，為生活增添更多可能。

 

小結(jié)：每一代人都有每一代人的主流消費(fèi)趨勢(shì)，東風(fēng)本田L(fēng)IFE這個(gè)潮流、個(gè)性、精致、元?dú)鉂M滿的“小正太”，無論是在同級(jí)別或在同價(jià)位車型中，均擁有從顏值到實(shí)力的全面產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，它無疑是Z世代青年們更值得擁有的精品小型轎車。

文 | 波子

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

 

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廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師