2020年已經(jīng)接近尾聲，沒想到就是趕在年尾之際，本田突然來了一次大召回，本次召回車輛總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了108萬，這在汽車行業(yè)內(nèi)并不多見，不過今年汽車行業(yè)內(nèi)的大召回好像都趕到了一起，接下來讓我們一起回憶一下2020年都有哪些讓人記憶猶新的召回。

本田失速門

事實(shí)上，本田公司除了剛剛108萬的召回，此前因?yàn)槭匍T，本田就已經(jīng)進(jìn)行過一次大規(guī)模召回。5月29日，國家市場(chǎng)監(jiān)督總局發(fā)布信息顯示，自2020年6月1日起，東風(fēng)本田因?yàn)槭匍T召回共計(jì)37.86萬輛，廣汽本田召回共計(jì)396149輛，總召回?cái)?shù)量達(dá)到了77萬。加上這次召回的108萬輛，本田因失速門的召回總數(shù)量已經(jīng)接近200萬輛。

甚至除了本田，豐田、馬自達(dá)也曾因同樣原因召回。2020年4月17日，豐田向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回共25.66萬輛汽車，涉及雷克薩斯、埃爾法、FJ酷路澤、皇冠、柯斯達(dá)、普拉多、蘭德酷路澤、凱美瑞、漢蘭達(dá)等多款車型，原因也是燃油泵葉輪制造過程中樹脂成型條件不完善。

沃爾沃單次召回200多萬，年度總召回超300萬

除了本田大規(guī)模的召回，沃爾沃在今年出現(xiàn)過一次超過200萬輛的召回。今年7月份，沃爾沃宣布將在全球召回2006年至2019年生產(chǎn)的2183701輛汽車，這也是沃爾沃93年歷史上規(guī)模最大的一次召回。截至目前，僅僅是在2020年范圍內(nèi)，沃爾沃已經(jīng)因安全氣囊、雨刮、AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品缺陷發(fā)起了四次大規(guī)模的召回事件，召回總數(shù)量超過300萬。對(duì)于沃爾沃的召回，一方面說明產(chǎn)品質(zhì)量依然有待改善，另一方面也說明沃爾沃是一個(gè)負(fù)責(zé)任的車企。

通用召回近65萬輛

日前，上汽通用向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期間生產(chǎn)的部分2015至2018年款別克昂科威汽車，共計(jì)649357輛。召回原因?yàn)?，由于制?dòng)軟管接頭部位的密封性與整車制動(dòng)壓力不匹配，長期使用后可能導(dǎo)致密封性能下降。事實(shí)上，通用汽車也不是第一次被曝出剎車問題了。去年9月份，通用汽車因?yàn)檎婵毡迷斐蓜x車問題，在美國市場(chǎng)召回了346萬輛皮卡和SUV。今年10月份，通用汽車也因剎車總泵問題進(jìn)行過一次召回。

理想汽車被迫召回

因斷軸問題，理想汽車被多次推上風(fēng)口浪尖，但令外界嘩然的是，理想汽車一直不承認(rèn)存在設(shè)計(jì)缺陷。理想汽車多次表示車輛質(zhì)量和材料方面沒問題，而且甩鍋給消費(fèi)者，稱“外力導(dǎo)致車主駕駛不注意”等。直到11月1日的秋季媒體溝通會(huì)，理想汽車創(chuàng)始人李想才首次承認(rèn)前懸架下擺臂球頭存在設(shè)計(jì)問題，同時(shí)提出“硬件優(yōu)化升級(jí)”。然而業(yè)界對(duì)“升級(jí)”這一說法業(yè)界十分抵制，11月6日，在輿論的口誅筆伐下，理想汽車終于宣布召回，并向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

特斯拉斷軸被強(qiáng)制召回

和理想汽車一樣，特斯拉此前也曾多次陷入斷軸門風(fēng)波，但特斯拉的回應(yīng)均是：這是正常現(xiàn)象，或者是由于車主使用不當(dāng)造成的。在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的強(qiáng)制要求下，特斯拉才宣布將召回部分進(jìn)口的Model S和Model X車輛，共計(jì)29834輛。雖然已經(jīng)發(fā)布了召回公告，但對(duì)于此次召回，特斯拉方依然堅(jiān)持認(rèn)為，前懸后連桿或后懸上連桿并不存在缺陷，并且相信事故的根本原因是駕駛員虐車造成的。

對(duì)于2020年的汽車召回，你還記得哪些呢？歡迎大家在留言區(qū)留言討論。