自“北京車展”亮相以來(lái)，本田CM300和NSS350兩款車型在車圈中可謂是賺足期待。盡管早已透露兩車將在2021年初正式上市，但幾個(gè)月來(lái)的詢問(wèn)和訂車意向也是接踵不斷。可見(jiàn)大家對(duì)于這兩款車的期待值有多高。

如今，本田正式透露兩款車型的價(jià)格區(qū)間。CM300為3.2-3.6萬(wàn)元，NSS350為4.9-5.3萬(wàn)元。而這兩款車型也將在本田全新規(guī)劃的、名為“Honda Wing”的新型門店內(nèi)銷售。這不僅是本田對(duì)大陸地區(qū)市場(chǎng)的一次重拳，更是對(duì)市場(chǎng)的一種激發(fā)。

以往，本田在華與五羊和新大洲兩家企業(yè)合作，合資生產(chǎn)本土車型。多年來(lái)創(chuàng)下的市場(chǎng)份額和品牌認(rèn)知也不負(fù)本田這個(gè)“全球最大摩托車生產(chǎn)商”的名頭?？蓵r(shí)過(guò)境遷，本土品牌的群雄突起，以及市場(chǎng)的快速升級(jí)，對(duì)扎根已久的本田也是一個(gè)新的考驗(yàn)。一成不變的坐吃山空，只會(huì)讓自己?jiǎn)适Ц?jìng)爭(zhēng)力；而僅僅依靠大排量進(jìn)口車型也只能囊獲一小部分的市場(chǎng)。

因此，在對(duì)五本及新本現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)中，甄選出優(yōu)質(zhì)網(wǎng)店進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)對(duì)部分車型進(jìn)行本土化生產(chǎn)，在保證原生精髓的前提下降低成本，以追求更高的性價(jià)比，打造出更加具有個(gè)性化、更加親民的“Honda Wing”。

NSS350作為“Honda Wing”首發(fā)車型中最受關(guān)注的一款車，以Forza作為原型進(jìn)行發(fā)開(kāi)，以整車進(jìn)口的形式引進(jìn)。搭載全新的330cc eSP+發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用“本田大法”降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦系數(shù)，令動(dòng)力輸出損耗更小，加速感更強(qiáng)勁。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)模式下還能獲得更加優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。

并且在面對(duì)隔壁家6.28萬(wàn)元的定價(jià)，且無(wú)法持續(xù)引進(jìn)的窘境。NSS350即使還未公布售價(jià)，定價(jià)區(qū)間也只是放在了4.9-5.3萬(wàn)元，性價(jià)比被拿捏的死死的。

而CM300又作為首款本土化生產(chǎn)的本田中量級(jí)巡航車款，在CM500供不應(yīng)求的光環(huán)下，以3.2-3.6萬(wàn)元的區(qū)間定價(jià)也能收獲到一大批簇?fù)?。并且在進(jìn)行本土化生產(chǎn)后，活性也就比整車進(jìn)口大上不少。本田對(duì)此還推出定制方案，使用戶可以根據(jù)喜好，對(duì)車輛顏色進(jìn)行全個(gè)性化的定制。這種做法對(duì)于摩托車品牌來(lái)說(shuō)，是一種全新且大膽的嘗試，同時(shí)也是本田在市場(chǎng)戰(zhàn)略上的一次突破。

當(dāng)然，對(duì)于此次本田公布定價(jià)區(qū)間的做法還是有不理解的聲音。無(wú)論你說(shuō)它是炒熱度也好、是放煙霧彈也罷。就個(gè)人看來(lái)，這是一次非常好的市場(chǎng)調(diào)研。首先本田對(duì)于這兩款車型的價(jià)格區(qū)間把控不僅合理，也比較符合大眾的預(yù)期，這就相當(dāng)于給了意向用戶一針催動(dòng)劑；同時(shí)對(duì)于既定用戶來(lái)說(shuō)，也是一顆定心丸。而且在“Honda Wing”的全部戰(zhàn)略布局下，本田也將可以更加快速的對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)，推出更貼合市場(chǎng)的中量級(jí)產(chǎn)品。未來(lái)可期呀……