哈弗H6碰撞測試側(cè)氣簾未開，這個事件成為近日的汽車行業(yè)焦點話題，可見哈弗H6的關(guān)注度還是極高的，昨天哈弗官網(wǎng)第一時間發(fā)布聲明，初步判斷為車輛碰撞時處于斷電狀態(tài)，最終導(dǎo)致異常。

聲明中提到的“斷電”是不是真的？如果昨天看過碰撞測試視頻的朋友，心里會有一個答案，車輛碰撞前，視頻可以清晰的看到測試車后尾燈處于點亮狀態(tài)（下圖）

可就在碰撞前的幾秒鐘，后尾燈突然詭異熄滅（下圖）LE D尾燈點亮和熄滅還是很直觀就可以分辨的。

那么，到底是什么問題導(dǎo)致這種情況，恐怕沒調(diào)查清楚之前誰也不敢下結(jié)論，但是基本上可以有兩點決定，一是人為，二是車輛自身的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這種問題出現(xiàn)，我覺得還是理性的看待最為重要，等待廠家和機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果。

不管怎么說，側(cè)氣簾在碰撞時未正常爆出，都是一個很嚴(yán)重的問題，如果最后確實是車輛自身問題，就要看長城如何補(bǔ)救了，我倒是認(rèn)為長城不會犯這種低級的錯誤，首先汽車廠商不生產(chǎn)氣囊，哈弗標(biāo)配的來自于世界第一品牌的奧托立夫，這種測試氣囊不爆的可能性幾乎為零。

其次，哈弗H6在國產(chǎn)SUV中什么水平？那可是SUV的領(lǐng)頭羊，更是哈弗品牌旗下的王牌車型，甚至可以說是長城汽車的命脈，長城絕對不敢在這個車型上有半點馬虎，所以這種事情很難讓人理解。

哈弗也好，WEY品牌也好，在各種規(guī)格的測試中，基本上成績都可以說得過去，這次都在期待廠家合理的解釋，即便是電氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，賣出去的新車該召回的召回，第一時間讓車主放心，多為用戶著想就行，不過，此次測試對長城的影響還是有的，因為除了哈弗粉絲之外，多數(shù)人可能都抱著看熱鬧的心態(tài)在看待該事件，何況長城近期AH股市飆升，WEY和哈弗新產(chǎn)品不斷推出，正是年底沖刺階段，出這種事情影響是必然的。