"大漢"的老對手福特銳界改款車型——銳界PLUS近日正式上市了，新車指導(dǎo)價(jià)為22.98-30.98萬元，共6款車型?？纯丛?jīng)月均過萬的光景，再看看現(xiàn)在月均才兩千輛出頭的銷量，真的讓人嘆息。那么作為改款車型，銳界PLUS有沒有哪些亮點(diǎn)可以讓它重振虎威？

新車亮點(diǎn)：

1、 前臉增加了鍍鉻飾條

2、 內(nèi)飾升級為大尺寸雙聯(lián)屏

3、 配置作了優(yōu)化

新車前臉還是保留了六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，不過在格柵周圍加入了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，另外在霧燈區(qū)域也加入亮色鍍鉻裝飾，提升了整體的一個(gè)質(zhì)感。跟車頭對比的話車位的尾部變化就不那么明顯，就是把鍍鉻條挪到了車標(biāo)上方，與兩側(cè)大燈相連，而"EDGE"的英文車標(biāo)也放到了車尾中部，讓人一看就知道它是銳界。

新車將繼續(xù)提供ST-line版本可選，車身長寬高分別為4878＊1925＊1770mm，軸距2850mm，繼續(xù)提供五座或七座版本。

而這次中期改款的重點(diǎn)是內(nèi)飾，舊款車型上的豎式中控屏幕被新的21英寸雙聯(lián)屏取代，老款那個(gè)被吐槽很久的大尺寸豎屏終于不見了?？照{(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)域也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，觀感更整齊。

新車還會搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)（Vehicle-to-Infrastructure，V2I），可實(shí)現(xiàn)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施，以及城市交通云控平臺之間的實(shí)時(shí)互聯(lián)，這個(gè)系統(tǒng)會在2021年1月1日先后在無錫和長沙兩地正式應(yīng)用。另外，新車還支持L2級別的福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航以及LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，銳界PLUS繼續(xù)搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩390?！っ?。傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱，并在高配車型上提供一套四驅(qū)系統(tǒng)。

改款車型值得買嗎？

從配置來看，入門版車型在配置上作了優(yōu)化，例如座椅材質(zhì)由織物換為仿皮、中控屏由12.8英寸升級至13.2英寸、增加了自動(dòng)駐車、LED大燈、后視鏡電動(dòng)折疊等功能，雖然刪減了轉(zhuǎn)向輔助燈、LED車前霧燈、道路救援呼叫等配置，但是整體實(shí)用性還是提高了，畢竟取消了的都是一些使用頻率較低的配置，在售價(jià)不變的情況下，低配車型的配置誠意挺足夠。不過，它是5座的，如果同價(jià)位買5座車型的話，還不如本田的冠道后排，這樣橫向?qū)Ρ鹊脑挘娜腴T車型性價(jià)比又顯得沒有那么高了。

而看看7座入門版，原本2020款的次低配變成了入門車型，售價(jià)也沒變，在配置上增加了車道偏離預(yù)警等輔助駕駛系統(tǒng)、前雷達(dá)、定速巡航也升級為全速域的、自動(dòng)駐車、電動(dòng)／感應(yīng)后備廂、車頂行李架、全液晶儀表盤、無線充電、B&O音響、車內(nèi)氛圍燈等等，7座車型的誠意就更足了?？傮w來看，銳界PLUS的7座車型還是挺值得買的，5座車型就算了吧。

有機(jī)會重振虎威不？

老司機(jī)覺得重振虎威還是比較難的，提一提銷量還可以，從上市時(shí)間來看，銳界PLUS選擇上市的時(shí)間趕在了漢蘭達(dá)換代之前，這樣能造勢一下。如果等到全新漢蘭達(dá)上市再來的話，自然無法對比，畢竟從目前消費(fèi)者和汽車圈內(nèi)人的關(guān)注度來說，漢蘭達(dá)關(guān)注度是在太高了。