家轎是目前汽車市場上最炙手可熱的領(lǐng)域，同級別的轎車價格相比SUV有著更大的價格優(yōu)勢，還有更低的風(fēng)阻，以及更低油耗。對于很多需要解決有無問題的家庭來說，家轎依然是買車首選。

近日，奇瑞推出了全新的十萬元級家轎——艾瑞澤5 PLUS，新車首次采用雙前臉設(shè)計(jì)，命名劃分為“小艾”和“小澤”。艾瑞澤5 PLUS推出兩種動力共計(jì)8款車型供消費(fèi)者選擇，官方指導(dǎo)價區(qū)間為6.99萬元—9.99萬元。

| 精準(zhǔn)人群定位開啟雙面時尚風(fēng)潮

作為奇瑞打造的全新緊湊型轎車，艾瑞澤5 PLUS定位高于艾瑞澤5，艾瑞澤5 PLUS延續(xù)了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0設(shè)計(jì)理念。在前臉設(shè)計(jì)上，小艾的風(fēng)格更加激進(jìn)運(yùn)動，小澤則更加沉穩(wěn)，走務(wù)實(shí)路線。

其中，小艾前臉采用矩陣式進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部采用了兩種元素，上半部分為網(wǎng)格狀，下半部分為橫條形式，主打年輕消費(fèi)群體。小澤前臉造型則更加符合中庸之道，六邊形前格柵搭配6條幅的中網(wǎng)形成大嘴式設(shè)計(jì)。

此外，兩款車型的中網(wǎng)均采用了熏黑處理，前大燈組為遠(yuǎn)近光一體高鉆透鏡LED大燈，全系標(biāo)配自動大燈。

兩個版本的新車側(cè)面造型基本一致，腰線從前翼子板一直貫穿至尾翼，采用前低后高的處理方式，門板處用刻線來提升側(cè)面的立體感。新車提供兩種樣式的輪圈，分別為16寸多幅雙色輪圈、17寸鉆石切割鏡面刀鋒輪圈。

車身尺寸方面，艾瑞澤5 PLUS的長、寬、高分別為4680/1825/1490mm，軸距達(dá)到2670mm。

艾瑞澤5 PLUS采用了寬體式的尾部造型，貫穿一體式LED尾燈采用多邊形的燈腔造型，集成了漸進(jìn)式流水轉(zhuǎn)向燈。下包圍處則配備了雙邊共雙出的啞光鍍鉻排氣布局，后保險杠下方還采用了與車身不同色的包圍設(shè)計(jì)。

新車的內(nèi)飾采用紅黑、黑金的色彩搭配，中控臺向駕駛員傾斜7度，并配備了10.25寸視網(wǎng)膜級高清觸控電容中控屏和10.25寸智聯(lián)多功能液晶儀表。此外，新車還提供64色音樂律動氛圍燈以及三款個性主題。

頂配車型擁有AI人臉識別技術(shù)、AI智云管家、AI增強(qiáng)型自然語音交互、AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程車輛控制。整車還配備了自適應(yīng)巡航、緊急制動、車道保持、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、擁堵輔助等。

動力方面，新車搭載1.5L發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者最大功率116Ps，最大扭矩為143Nm；后者最大功率156Ps，最大扭矩為230Nm。傳動系統(tǒng)則匹配了5速手動及CVT變速箱，官方百公里油耗為6.8L。

| 靠價格換銷量？

國內(nèi)轎車市場的格局一直讓自主品牌沒有太多的存在感，這其實(shí)與合資產(chǎn)品長期的壓制不無關(guān)系。

如今的市場前景更加復(fù)雜，艾瑞澤5 PLUS的售價定在了10萬元內(nèi)，和吉利、長安通過帝豪GL、繽瑞、星瑞、逸動PLUS、銳程CC等不斷“向上走”的做法形成鮮明反差。

就車本身而言，艾瑞澤5 PLUS要面臨的壓力著實(shí)不小。且不說相較于合資品牌在品牌力方面的弱勢，就連與同屬自主陣營的競品選手相比，艾瑞澤也很難說有壓倒性的優(yōu)勢。而且，兩款車型“挨得太近”的情況下，“內(nèi)耗”是不可避免的。

當(dāng)下的國內(nèi)市場價格戰(zhàn)如火如荼地進(jìn)行，作為自主品牌，估計(jì)在上市后會有一系列的優(yōu)惠政策拉低終端售價，吉利繽瑞已經(jīng)低至了4.93萬元起，帝豪GL低至5.06萬元起，逸動PLUS低至6.69萬元起，甚至就連合資品牌的大眾朗逸，入門價也只要7.49萬元，桑塔納起售價更是降到了6萬以內(nèi)。

對艾瑞澤而言，如何能憑借品牌形象和產(chǎn)品力避免在價格戰(zhàn)中殺敵一千自損八百才是一個更重要的問題。