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全新哈弗H6側(cè)面碰撞

New Haval H6 side collision

第三代哈弗H6側(cè)面碰撞，

氣囊未開，車門鎖死。

最近，第三代哈弗H6在中汽研C-NCAP的側(cè)面碰撞測(cè)試中，翻了車。不少網(wǎng)友對(duì)第三代哈弗H6的安全提出了質(zhì)疑。到底是怎么回事呢？

就在前兩天，中汽中心C-NCAP對(duì)2021款全新哈弗H6進(jìn)行了側(cè)面碰撞測(cè)試。此次側(cè)面碰撞是按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試的，測(cè)試臺(tái)車重約1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側(cè)面碰撞。

從視頻來看，哈弗H6在側(cè)面碰撞中，左側(cè)前后車門均有較大程度的內(nèi)凹變形。不過，最令人匪夷所思的是，該車側(cè)的氣囊以及氣簾均沒有彈出，同時(shí)雙閃燈也沒有亮。這意味著，在發(fā)生碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員并沒有被安全氣囊所保護(hù)。

此外，第三代哈弗H6在撞擊后，四個(gè)車門也處于鎖死狀態(tài)。據(jù)中汽中心實(shí)車碰撞試驗(yàn)室主任劉磊表示，“在碰撞實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，我們要求撞擊側(cè)的車門是不可以打開的，所以可以看到兩個(gè)車門都處于鎖止?fàn)顟B(tài)”。但是在非撞擊側(cè)，碰撞工作人員在講解的過程中嘗試?yán)_車門，但并沒有順利打開。范兒覺得很有可能是因?yàn)樵谧矒舻倪^程中，導(dǎo)致ECU（電子控制單元）失效。

這不禁讓網(wǎng)友感嘆，哈弗H6大意了，沒有閃！在C-NCAP的碰撞測(cè)試中，都表現(xiàn)的如此堪憂，這安全性的確讓人質(zhì)疑。

然而，在前不久，哈弗H6在另一家權(quán)威的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研的碰撞測(cè)試中，卻表現(xiàn)出色。在側(cè)面碰撞中，哈弗H6得到了G（優(yōu)秀)的評(píng)分，側(cè)氣囊在碰撞中全部正常打開。當(dāng)然，參加中保研碰撞的是第二代哈弗H6，而此次參加中汽研碰撞測(cè)試的，是第三代哈弗H6。

目前，中汽中心C-NCAP僅僅是完成了側(cè)面碰撞測(cè)試，最終結(jié)果公布還需要等待一段時(shí)間。所以我們就等待第三代哈弗H6的最終碰撞成績(jī)吧。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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