根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，蔚來、理想、小鵬汽車11月銷量分別是5291輛、4646輛和4224輛，在高端新能源乘用車領(lǐng)域新勢力造車蔚來力壓寶馬、奧迪成功躋身全球新能源榜單。當(dāng)初那些人喊著：“傳統(tǒng)豪華品牌進(jìn)入電動車市場，就沒新勢力們什么事了。”現(xiàn)在回看，是不是有些打臉？

造車新勢力最與眾不同的地方，就是他們打造了鮮明的品牌標(biāo)簽。從硬件層面來說，新時期的電動車產(chǎn)品對燃油車而言是一次革命。比如蔚來的換電方案，NOP領(lǐng)航輔助和更具溫度感的NOMI語音交互；理想主打性價比SUV，通過增程電動的形式解決了當(dāng)前的續(xù)航焦慮，四屏交互絲絲入扣；小鵬的輔助駕駛系統(tǒng)本地化程度完勝特斯拉。讓這些造車新勢力呼之欲出，成為當(dāng)下熱門。

（截至2020年12月22日）

當(dāng)蔚來、理想和小鵬持續(xù)成為汽車圈熱議話題，當(dāng)他們的銷量不斷攀升，傳統(tǒng)車企們該如何迎戰(zhàn)這些勢頭正盛的造車新勢力？新勢力造車憑借資本力量高歌猛進(jìn)奮力殺出重圍，而傳統(tǒng)造車勢力憑借強(qiáng)大的技術(shù)實力也不斷開啟自身的崛起之路。和其他的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)不同，汽車屬于技術(shù)密集型行業(yè)，而汽車本身也是一件復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品。對于制造業(yè)，我們應(yīng)當(dāng)尊重它的基本規(guī)律，傳統(tǒng)車企在生產(chǎn)制造和質(zhì)量控制等等方面的經(jīng)驗，還是至關(guān)重要的。

不可否認(rèn)的是新勢力在智能化、服務(wù)化、技術(shù)化都擁有先見之明，他們洞察年輕用戶群體，才會在這片紅海競爭中日益突出。當(dāng)然，比他們更有實力的，更有技術(shù)積淀的傳統(tǒng)車企也不甘示弱。近期市場中的熱門車型歐拉好貓，就完整地展現(xiàn)了長城30多年的造車經(jīng)驗，以及雄厚的技術(shù)儲備。

歐拉作為長城汽車旗下首個新能源品牌，它得到了母公司的完整技術(shù)支持。長城多年堅持正向研發(fā)，海內(nèi)外的技術(shù)團(tuán)隊在三電技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，研發(fā)出了首個無鈷電芯。新時代的電動車必須要有原生純電動平臺，而歐拉好貓脫胎自長城檸檬平臺的原生電動架構(gòu)。三電系統(tǒng)的安全性得到了大幅增強(qiáng)，智能三合一集成化的電驅(qū)系統(tǒng)帶來了更高的效率，無形中增加了車輛的續(xù)航里程。歐拉好貓最長NEDC續(xù)航達(dá)到了501公里，電池電量從30%快充至80%僅需30分鐘。

咖啡智能生態(tài)則賦予了歐拉好貓更頂尖的智能化體驗?？Х戎悄苘嚳叵到y(tǒng)（ORA Smart-café OS）采用了全新的高通專業(yè)車載智能服務(wù)平臺，其擁有8個Kryo?CPU處理核心、1個Qualcomm? Adreno? 640 GPU圖形處理器和1個高性能Hexagon? 6 DSP數(shù)字信號處理器。再通過車內(nèi)17.25英寸的高清互動雙聯(lián)大屏和位于A柱上的面容識別傳感器，實現(xiàn)了一整套智能識別交互。

值得一提的是，歐拉好貓把車內(nèi)配置整合了起來，提供了同級獨有的“一鍵舒享”功能。當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，空調(diào)自動調(diào)整至當(dāng)前最適宜的溫度，車內(nèi)自動播放你喜歡的音樂，自動打開座椅按摩和加熱。同時車機(jī)軟件還會持續(xù)學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，最終形成一套最符合你駕駛節(jié)奏的電機(jī)輸出邏輯，帶來最舒適的駕乘感受。

在輔助駕駛方面，歐拉好貓搭載了L2+級自動輔助駕駛系統(tǒng)。來自于英特爾的自動駕駛芯片具有超每秒2.5萬億次TOPS高強(qiáng)度浮點運算能力，它可以用每秒36幀的速度同時處理8個自動駕駛攝像頭信息。整車包含2個高精度毫米波雷達(dá)、12個高精度超聲波雷達(dá)、6個智能駕駛高感知攝像頭、GPS+北斗高精度定位系統(tǒng)。

如此強(qiáng)大的算力和傳感器配置配合更先進(jìn)的視覺處理算法，歐拉好貓可以做到多角度車輛、行人、非機(jī)動車、交通標(biāo)志的精確識別，保證了L2+級自動輔助駕駛系統(tǒng)性能優(yōu)異且穩(wěn)定可靠。

硬件性能的冗余，給歐拉好貓的未來帶來了無窮的想象空間。比如歐拉好貓的自動泊車系統(tǒng)，這是一套具有全場景自動泊車能力的輔助功能。除了現(xiàn)在已有的360°全景融合景象之外，將來它還可以通過OTA升級實現(xiàn)AI點對點記憶泊車。系統(tǒng)自動記憶和學(xué)習(xí)常用車位及駕駛路線，并自建區(qū)域地圖。當(dāng)我們開著歐拉好貓再次行駛至區(qū)域地圖存儲路徑起始位置附近時，可以開啟記憶泊車功能實現(xiàn)自動泊車入位。如果我們需要開車離開，則可以召喚好貓自動駛出車位，整個過程科技感滿滿。

對于車主而言，歐拉好貓不僅是一款電動車，更是一種生活方式。今年8月份，歐拉好貓開啟了八大車色全球征名活動，把決定權(quán)交給車主，這不是第一次，也不會是最后一次。歐拉好貓的用戶共創(chuàng)戰(zhàn)略本質(zhì)上是從車主們的角度出發(fā)，完全尊重并認(rèn)可用戶的選擇和喜好。如此開放的腦洞，讓每一位車主都有了專屬于自己的好貓養(yǎng)成計劃。

和那些每走一步都顯得心驚膽戰(zhàn)的造車新勢力相比，歐拉好貓算是徹底的展示了什么叫后發(fā)制人。相比他們，長城不缺錢不缺技術(shù)，只要找對了方向，歐拉好貓的成功就是水到渠成。

但是這方向，可不是那么好把握的。正在艱難轉(zhuǎn)型的百年老店不止一個，造新能源車更重要的是思維方式和行為標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變。而這，恰好也是歐拉好貓的優(yōu)勢。歐拉好貓既有長城30年的經(jīng)驗和技術(shù)支撐，搭建了領(lǐng)先的平臺架構(gòu)和智能生態(tài)，又大膽創(chuàng)新，以獨有的復(fù)古風(fēng)格引領(lǐng)汽車設(shè)計新風(fēng)潮，并融入未來科技的智慧基因。脫胎于傳統(tǒng)車企的歐拉好貓雖沉穩(wěn)但不守舊，這么來看，歐拉才真的是“造車新勢力”。

9月27日，歐拉好貓開啟預(yù)售；11月24日，歐拉好貓在長城汽車泰州工廠上市，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價為10.39萬-14.39萬元。截至目前，短短兩個多月時間，歐拉好貓的訂單就已經(jīng)突破10000臺。不僅如此，剛剛出道的歐拉好貓還將素有中國汽車界“奧斯卡”之稱的，最具權(quán)威、最具影響力的中國汽車行業(yè)年度貢獻(xiàn)獎——第八屆軒轅獎“年度十佳汽車獎”收入囊中。

行業(yè)及消費者對于這款新世代純電車的認(rèn)可度之高，由此可見一斑?？梢姡@就是老牌車企積淀的力量，同時也讓我們看到，以歐拉為首的、誕生自傳統(tǒng)車企的“造車新勢力”，正在為中國新能源車的發(fā)展添上濃墨重彩的一筆。

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