文｜小丸子 

我里個(gè)乖乖，傳統(tǒng)車企要辦“品牌發(fā)布會(huì)”，這絕對(duì)是要搞事情的節(jié)奏。

對(duì)于本丸這種“保守”的人說(shuō)，做一個(gè)新品牌哪里有那么簡(jiǎn)單的，不說(shuō)勞民傷財(cái)吧，起碼這好多個(gè)零的營(yíng)銷費(fèi)用是省不了了。

更何況，還有吉利奇瑞這種做過(guò)那么多新品牌，又親手砍掉新品牌的豬玉在前，我大車圈傳統(tǒng)車企出手做新品牌都是很難入我們媒體狗法眼的。

甚至于這些年新造車一天一個(gè)新品牌如雨后春筍般冒出來(lái)，我們都是很不負(fù)責(zé)任地看在眼里嘲在心里——沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見過(guò)豬摔跤啊。

所以，在本丸踏入保定參加這場(chǎng)名為“歐拉品牌發(fā)布會(huì)”的活動(dòng)之前，對(duì)長(zhǎng)城興師動(dòng)眾新做一個(gè)品牌來(lái)搞新能源這件事是頗為不理解的。

為什么要做新品牌呢？為何不像其他品牌一樣，直接叫長(zhǎng)城新能源或哈弗新能源呢？

沒(méi)曾想，在我?guī)е@個(gè)非常專業(yè)的疑問(wèn)，追著長(zhǎng)城汽車副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇“給一個(gè)交代”的時(shí)候，寧述勇給我了一個(gè)非常霸氣側(cè)漏的回答：

“他們敢叫新品牌嗎？他們都是油改電，他們的新能源都和原來(lái)的車子長(zhǎng)一個(gè)樣，他們不叫原來(lái)的名字還能叫什么？”

Orz，本丸墻都不服就服你。

也是，所有的東西都是新的才配叫新品牌啊，不然頂多也就配叫新車型。

看多了被國(guó)家政策抽著小鞭子往前狂奔的新能源亂象，真的很容易被蒙蔽，到底什么才是正確的新能源造車邏輯？

油改電也好，說(shuō)是做新能源但是連個(gè)新的名分也不敢給也好，給人的感覺(jué)都是無(wú)盡的勉強(qiáng)，拿完補(bǔ)貼拿完積分走人的既視感。

如果說(shuō)歐拉有什么勝算的話，那可能就要算魏建軍破釜沉舟的勇氣了，我燃油車怎么造的，我造新能源汽車也要同樣來(lái)一發(fā)。

人人都說(shuō)魏建軍造新能源姍姍來(lái)遲，黃花菜都涼了，未曾想，這可能才是別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。

先說(shuō)油改電，誰(shuí)都知道油改電不是造純電動(dòng)車的正道，這在造車界絕對(duì)算是一種常識(shí)了。

但是不油改電的代價(jià)是什么？

你全部重新來(lái)過(guò)，那你得先整出一個(gè)純電動(dòng)的新平臺(tái)，先不說(shuō)你有沒(méi)有這個(gè)技術(shù)，沒(méi)有技術(shù)可以招團(tuán)隊(duì)研發(fā)，最核心的，你得花錢。

錢是檢驗(yàn)真誠(chéng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

你錢都不舍得花，你還有臉說(shuō)你造新能源是真誠(chéng)的？一切不花錢造新能源汽車的都是耍流氓。

也沒(méi)多少錢，起步也就百來(lái)個(gè)億吧。

用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)看，一下就能看出誰(shuí)在耍流氓了。

所以，歐拉造純電動(dòng)車是真誠(chéng)的。不是騙補(bǔ)，不是湊風(fēng)口。

傳統(tǒng)車企做新能源，最大的槽點(diǎn)就是油改電；新造車公司做新能源，最大的槽點(diǎn)是為了圈錢、上市，這兩者都一樣，各懷鬼胎，獨(dú)獨(dú)不是為了好好造車。

在這樣的背景下兩相比較，我們才能看出長(zhǎng)城做新能源的可貴之處。

當(dāng)然，你說(shuō)老魏發(fā)力做新能源有沒(méi)有政策原因，是不是被新能源積分綁架啥的，那是自然的，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能夠脫離國(guó)家政策而存在嘛。

改變能改變的，接受不能改變的，這不叫懦弱，這叫認(rèn)命，來(lái)，干了這碗長(zhǎng)城牌雞湯。

說(shuō)回歐拉，有一個(gè)輿論很有意思，就是大家都在猜測(cè)為何魏建軍從不參加歐拉的發(fā)布會(huì)，甚至有媒體認(rèn)為這是因?yàn)槲航ㄜ姴恢匾暁W拉。

你看哈，wey用的是魏建軍的姓來(lái)做的品牌名，重視程度可想而知了。Wey的發(fā)布會(huì)也是屢屢看到老魏的倩影。

還有吉利做領(lǐng)克，雖然李書福沒(méi)有上臺(tái)，但是我們也看到了他在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)露出太上皇慈愛的微笑。

那魏建軍從不參加歐拉的活動(dòng)，又是幾個(gè)意思呢？不會(huì)真的是因?yàn)榕職W拉做不好連累長(zhǎng)城、哈弗、wey吧？

憑老板不參加子品牌的活動(dòng)就能撇清和總公司的關(guān)系？這個(gè)本丸就呵呵了，當(dāng)我們媒體狗是死的啊。

剩下的就憑錢說(shuō)話吧，再重復(fù)一遍，錢是檢驗(yàn)真誠(chéng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如果老魏真的不看好歐拉，那他就是不看好他為歐拉花的那些錢。也沒(méi)多少，加上做ME平臺(tái)的費(fèi)用前前后后也就百來(lái)億嘛。

雖然這個(gè)說(shuō)法挺無(wú)稽之談，但本丸本著媒體狗不怕死的勇氣，還是拿這個(gè)問(wèn)題去問(wèn)了寧述勇，寧述勇一聽哈哈大笑，笑完他和本丸說(shuō)：

“你還別說(shuō)，臨近發(fā)布會(huì)這幾天，我早上4、5點(diǎn)起床，認(rèn)認(rèn)真真給魏總寫了發(fā)布會(huì)發(fā)言稿，然后發(fā)給魏總，希望他來(lái)參加歐拉的發(fā)布會(huì)。

但是他和我說(shuō)：‘我就不去了，這是你的事業(yè)，這是你的歐拉。’我覺(jué)得這是魏總對(duì)我的信任。”

唉呀媽呀，空氣中怎么彌漫著創(chuàng)業(yè)公司雞血的腥味。

還別說(shuō)，昨天這歐拉的活動(dòng)參加下來(lái)，本丸感受到了很濃厚的創(chuàng)業(yè)公司的氣息（別問(wèn)我為什么對(duì)創(chuàng)業(yè)公司那么熟悉）。

昨天是寧述勇去歐拉的第50天，經(jīng)歷了吉利、沃爾沃、觀致，他今年50歲，畢生所學(xué)將在歐拉從頭來(lái)過(guò)，想想也是很刺激，真是一個(gè)美好的時(shí)代呢。

說(shuō)來(lái)有意思，當(dāng)時(shí)，寧述勇差點(diǎn)被一家新造車企業(yè)挖走，“最后被長(zhǎng)城半路截胡，后來(lái)我想想，歐拉才是新勢(shì)力，其他的一部分是油改電，一部分是互聯(lián)網(wǎng)造車。”

歐拉才是新勢(shì)力，喲呵，本丸表示很喜歡這句話。

確實(shí)只做純電動(dòng)的歐拉和新造車還真有可比性，只不過(guò)傳統(tǒng)車企做純電動(dòng)車和新造車真是路數(shù)不同。

歐拉品牌發(fā)布會(huì)十幾天之后，它的首款車型歐拉iQ就要在成都車展上市，車型的發(fā)布之日就是它的交付之日。

對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，不能交付的車，我發(fā)布它干啥呢？

傳統(tǒng)車企開發(fā)布會(huì)的意思就是，瓜上市啦，走過(guò)路過(guò)不要錯(cuò)過(guò)。而新勢(shì)力都是，新品即將上市，敬請(qǐng)期待。

所以，從要錢有錢，要體系力有體系力來(lái)看，歐拉才是新能源造車的新勢(shì)力，沒(méi)毛病。