追求多重身份、多元生活方式、“一專多能”是這個人群的最鮮明特點。

因此，他們也紛紛為自己貼上斜杠青年、平方青年等標(biāo)簽。

他們不甘墨守于成規(guī)之內(nèi)，他們勇于嘗試，更敢于拓寬生活的疆界。這種生活態(tài)度的轉(zhuǎn)變，很大程度上也在他們的購車選擇上得以印證。

傳統(tǒng)的轎車顯然已經(jīng)無法滿足他們多場景、多用途的用車需求，也正是這樣，市場呼喚著“一車多能”的“新物種”誕生。

而雪佛蘭采用“5+2”布局的創(chuàng)新家轎——沃蘭多，就是這樣的“新物種”！

高顏值：生命力美學(xué)理念打造，非一般家轎

沃蘭多的設(shè)計靈感來源于雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，在生命力美學(xué)理念下打造出極富張力又極具時尚潮流的車身。

雪佛蘭家族式雙格柵設(shè)計前臉，格柵兩側(cè)的C型通透氣簾，配合引擎蓋兩側(cè)隆起的肌肉線條，視覺效果凌厲中不乏果敢。

區(qū)別于MPV的短前懸設(shè)計，沃蘭多的車頭部分轎車感十足。而當(dāng)我們把注意力集中到底盤部分，則可以請發(fā)現(xiàn)它要比SUV更貼地，轉(zhuǎn)向時更穩(wěn)健。

三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間，搭配跑車風(fēng)格的雙炮筒儀表盤，凸顯運動氣息。

而這次我們試駕的沃蘭多Redline尚·紅系列，更傳承百年賽車基因和運動元素，大膽運用經(jīng)典的紅黑設(shè)計，外觀上采用雪佛蘭獨特的“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，在輪轂、進(jìn)氣格柵、外后視鏡等顯要部位都進(jìn)行了熏黑處理并使用炫紅色元素點綴，大膽表達(dá)炫酷潮流的時尚運動氣質(zhì)。

超大空間：“5+2”布局，靈活又百變

既然沃蘭多的定位是“一車多能”，那么百變的空間，以及同時能滿足7人的駕乘體驗當(dāng)然就是其最大的亮點。

我們這次試駕的沃蘭多，就采用了5+2的布局。

除此以外，第二排座椅還可前后滑動210mm，靠背也可有26度調(diào)節(jié)。第二排右側(cè)座椅配有第三排一鍵進(jìn)入功能，輕松實現(xiàn)第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客進(jìn)入車內(nèi)。

值得稱贊的是，沃蘭多的第三排座椅還貼心配有窗邊扶手和C型觀景車窗，配合超大全景天窗，以消除長途乘坐的疲憊與壓抑感。另外，沃蘭多的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計，增強乘坐的包覆感和舒適性，為長途乘坐帶來更好的支撐性。

不僅如此，沃蘭多還布置了高達(dá)39處人性化儲物空間，例如同級領(lǐng)先的手套箱空間、超大的門板地圖袋、座椅側(cè)方儲物格、椅背雙層儲物袋、傘槽、第三排杯托等實用貼心設(shè)計。

全能駕駛體驗：兼具SUV與轎車的駕駛優(yōu)點

在聊具體駕駛體驗之前，我們不妨先放出結(jié)論：

為何會得出這樣的結(jié)論，我們將從動力、操控兩大方面講起。

事實上，如果我們對上汽通用的產(chǎn)品有足夠了解的話，那么，對沃蘭多上的這套動力總成一定不會覺得陌生。

畢竟，在先期上市的別克GL6上，這套動力總成已經(jīng)獲得充足的驗證。

從實際駕駛體驗來看，沃蘭多的油門調(diào)校比較輕易，特別是在起步階段，動力可謂隨叫隨到。而在60-80km/h階段，在承載4名成人的情況下仍保持了不俗的動力響應(yīng)。

面對消費者最為關(guān)心的3缸問題，沃蘭多的表現(xiàn)同樣值得稱贊。

特別是在勻速巡航狀態(tài)下，沃蘭多能將大部分噪聲隔絕于外，尤其是抑制風(fēng)噪的表現(xiàn)，要遠(yuǎn)優(yōu)于同級別的SUV。

同時，由于其坐姿高于一般傳統(tǒng)家轎，類似于SUV高視野帶來的開闊性也較傳統(tǒng)家轎更佳。

功夫拍案

經(jīng)過一天的試駕體驗，沃蘭多留給阿寶最深刻的印象，無疑就是“全能”。

一臺車可以兼顧SUV高坐姿，寬視野，又無需忍受上下車不方便；一臺車可以享受MPV靈活多變5+2空間，又能在造型設(shè)計兼具時尚與動感；一臺車可以具備轎車優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，出色駕控感受，更能在一家7口需要同時出行時保障所有人的需求！