都說車是男人的大玩具，當(dāng)這個大玩具少則四五十萬起步，多則百萬以上不等時，試問這樣的大玩具還有多少人玩得起？牧馬人、陸巡等越野神車確實是非常不錯的越野車型，也是無數(shù)越野愛好者的夢想座駕。不過，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。為夢想車型買單那一刻，還真是讓無數(shù)男人硬生生變成了難人，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)最終勉強(qiáng)買了一輛代步車型。

難道越野真的只有賊貴的"老三樣"了嗎？坦克300：別瞅啦，非承載式車身、分時四驅(qū)、3把越野利器、9種駕駛模式，我都有；關(guān)鍵是17.58萬的起售價，可以讓更多的年輕人距離越野夢更近了，盡管詩和遠(yuǎn)方都需要路費(fèi)，但坦克300無論是越野能力還是價格，都能讓大多數(shù)人負(fù)擔(dān)得起，這就是坦克300受年輕人喜歡的原因所在。

近日，在WEY坦克300上市后便迎來成都站的試駕，坦克300總體表現(xiàn)怎樣呢？咱們通過試駕進(jìn)一步來了解。WEY坦克300定位豪華硬派越野SUV，共推出探索者、挑戰(zhàn)者、征服者三款車型，售價為17.58-21.38萬元。頂配價格21萬出頭，價格確實很給力，看來詩和遠(yuǎn)方的成本大大降低。

產(chǎn)品層面；坦克300基于"坦克·WEY"全球智能專業(yè)越野平臺打造而來，新車搭載硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)、超大行程的主動懸架系統(tǒng)、電控減震器、主動穩(wěn)定桿、非承載式車身、三把差速鎖以及9種駕駛模式等，前后軸實時最大驅(qū)動力分配范圍可達(dá)0~100%，可實現(xiàn)低速四驅(qū)、扭矩放大等功能，在越野硬件的配置上，坦克300配置過剩。

值得一提的是，新車在智能的越野方式上亮點十足，坦克平臺具備行業(yè)領(lǐng)先的地形自動識別技術(shù)，根據(jù)路面狀況可自動切換駕駛模式，從而提升行車的安全性。當(dāng)然，豪華、科技、智能更是坦克300幾大賣點。

駕乘體驗方面；本次試駕的場地是越野賽道，該賽道有全場景的路況呈現(xiàn)，如碎石路、單邊橋、駝峰、斜坡、炮彈坑、涉水路面，還有大角度急彎、V形彎道、叢林非鋪裝小道等專業(yè)的越野場景路面。能通過這樣的專業(yè)路面，那車型的越野能力顯然是沒有問題的。這是最直觀的一種評價，畢竟常規(guī)的用車場景無非也就這些。

本次試駕的是頂配車型，指導(dǎo)價為21.38萬，搭載2.0T+采埃孚8AT的動力系統(tǒng)，最大馬力227Ps，峰值扭矩387N.m，2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出強(qiáng)勁，但亮點表現(xiàn)在扭矩的輸出上，非常適合硬派越野車型高扭矩的調(diào)教風(fēng)格。此外，盡管車身質(zhì)量超過2噸，但9.5秒破百和9.3L的油耗表現(xiàn)確實不俗。

在通過性方面，坦克300具備33°的接近角，34°的離去角，最小離地間隙為224mm，還有超長的懸架行程，再加上行業(yè)領(lǐng)先的地形自動識別技術(shù)，坦克300可以應(yīng)付絕大多數(shù)極限越野路況，這就是坦克300越野能力的體現(xiàn)。

在碎石路、單邊橋、炮彈坑等越野路況中，開啟"三把鎖"，差速鎖便可在200毫秒內(nèi)將前/后橋差速器機(jī)械鎖止，并將中央分動箱電控鎖止，使發(fā)動機(jī)牽引力100%傳遞到有附著力車輪上，從容通過毫無壓力。

面對越野道路大角度急彎，V形彎道等情形，坦克300的"坦克轉(zhuǎn)彎"功能發(fā)揮作用，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到方向盤轉(zhuǎn)角大于設(shè)定值時，EPB制動系統(tǒng)就會給車輛內(nèi)側(cè)后輪施加制動力，以減小轉(zhuǎn)彎半徑，即便再窄的路，也能輕松掉頭。

而在駝峰、斜坡等路況中，只需將坦克300掛入低速四驅(qū)、開啟蠕行模式，系統(tǒng)便可按照設(shè)定速度勻速爬坡行駛，駕駛者只需集中注意力控制車輛方向，便可輕松通過陡坡，既智能便捷，又安全可靠。

坦克300搭載自主研發(fā)的最新一代ATS全地形控制系統(tǒng)，可在凹凸路、泥沙、山地、巖石等爛路上肆意穿行。該系統(tǒng)包括兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、低速四驅(qū)（4L標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）共八種基礎(chǔ)模式，以及一種滿足專業(yè)越野玩家極限需求的"專家模式"，無論越野小白還是野外老司機(jī)都能滿足不同越野玩家的使用需求。

小結(jié)：

當(dāng)然，坦克300也不僅有越野的一面，城市道路駕駛依然舒適，它搭載領(lǐng)先的智能互聯(lián)與L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有比肩豪華品牌的舒適座椅與NVH靜謐性表現(xiàn)；還有車身經(jīng)典方正硬朗的設(shè)計，也讓坦克300具有很高的顏值和辨識度，綜合坦克300的價格、配置、智能系統(tǒng)以及越野能力來看，越野不一定非得牧馬人和陸巡，其實坦克300也很奈斯，也許當(dāng)你上車體驗后就知道答案了。

圖文：代同令