提到“越野神器”，您會想起誰？

“女神收割機”奔馳大G？

“祖?zhèn)魅必S田普拉多？

美式大玩具JEEP牧馬人？

從今往后，這個名單里必須加上一個名字——坦克300！

11月15日，豪華品牌WEY邀請全國多家汽車媒體匯集山城重慶，搶先試駕體驗硬派越野SUV——坦克300。那么，這臺“明牌”對標(biāo)JEEP牧馬人的后起之秀能否帶給我們驚喜？

硬漢也有柔情的一面

作為硬派越野SUV，坦克300在設(shè)計語言方面采用了直來直往的方盒子造型，無論是前后粗獷保險杠還是肌肉十足的車身線條，沒有任何拐彎抹角與羞澀含蓄，整體就是凸顯一個霸氣與力量感，與坦克300的名字非常契合。相比車身的“方”，坦克300的前大燈則采用了中國傳統(tǒng)的“圓”，這種“天圓地方”式元素非常討巧，也不容易過時。當(dāng)然，為了擺脫類似刻板的設(shè)計，坦克300通過一條辨識度極高的橫向LED燈帶突破圓燈，配合上下兩條光源，呼應(yīng)WEY品牌LOGO的同時也將坦克300的個性與不羈表現(xiàn)得淋漓盡致。

進(jìn)入到車內(nèi)，晃眼一看頗有奔馳的感覺，但看細(xì)節(jié)之處又有諸多獨到的解讀。映入眼簾的一體式雙屏并非像奔馳那樣采用突出豎立造型，而是嵌入式設(shè)計將12.3英寸儀表盤和中控屏放置在內(nèi)。如此設(shè)計不僅能減少藏污納垢，還能有效避光增加安全性。

出風(fēng)口設(shè)計很精巧，通過旋轉(zhuǎn)能控制風(fēng)量大小，材質(zhì)略顯輕盈如果能使用亮度稍低金屬感更強的材質(zhì)效果或許會更好。圓形機械指針石英表增加了豪華氣息，航空式電子擋把辨識度極高，各種皮質(zhì)、金屬、高亮、啞光材質(zhì)搭配得渾然天成。車內(nèi)扶手隨處可見，A柱、B柱、全車門把手、副儲物箱等等，扶手們仿佛在告訴每一位乘客：別慌，有我！

總體來看，坦克300踐行著復(fù)古潮流風(fēng)，粗看大大咧咧，細(xì)看內(nèi)容豐富，雖有硬漢的外表但也有柔情豪華的內(nèi)飾。即便原廠素車略顯扁平，相信也不會有人會暴殄天物浪費如此好的胚子不改吧！

越野，我是來真的！

花了如此長篇幅介紹完坦克300的外觀內(nèi)飾，是時候直奔主題聊聊它的越野實力。憑借坦克300非承載式車身和224mm最小離地間隙以及前后差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式、360度全景攝像頭、透明底盤等核心加身，整個越野過程異常輕松。要知道，此次重慶越野公園難度已經(jīng)達(dá)到中強度越野，其中包括但不限于炮彈坑、A字坡、側(cè)坡路、石塊路、涉水路、摩天陡坡、泥坑和極限轉(zhuǎn)彎等極限越野科目，即便如此只要聽從隨車教練指揮，沒有任何越野經(jīng)驗的小白也能從容淡定的完成。

展開來說，受限于視野盲區(qū)，經(jīng)過落差較大的炮彈坑、起伏路需要擁有較為豐富的越野經(jīng)驗或隨車人員下車指揮。而在360度全景攝像頭和前后橋差速鎖的加持下坦克300猶如開啟了天眼模式，形成交叉軸接觸地面的情況，差速鎖便可在200毫秒內(nèi)將前/后橋差速器機械鎖止，并將中央分動箱電控鎖止，使發(fā)動機牽引力100%傳遞到有附著力車輪上，從容通過每一個坎坷。

通過大角度上坡時，坦克300低扭輸出充沛有力，發(fā)動機標(biāo)定達(dá)到最大功率167kW，最大扭矩387N·m，最低1800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩，能保持至3600轉(zhuǎn)不衰減。值得一提的是，坦克300通過分動箱結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)2.48倍扭矩放大，緩緩加油能感覺到扭矩精準(zhǔn)釋放到最有抓地力的輪胎上，無論什么項目都不會出現(xiàn)某些自吸越野車那種干吼不動的尷尬場景。

來到急轉(zhuǎn)彎路面時，開啟坦克掉頭模式可以最大程度的減少轉(zhuǎn)彎半徑，原本需要兩三把通過的彎道，只需一把就能輕松通過，實用性大大提升。蠕行模式堪稱新手小白的越野神器，遇到相對陡峭的下坡，全程無需踩油門和剎車，控制好方向盤和克服心理障礙即可！如果覺得難度太低意猶未盡，還可以淺踩油門提高蠕行模式設(shè)定的時速。

最后再給感興趣的朋友補幾個坦克300主要的關(guān)鍵數(shù)據(jù)：33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角，最小離地間隙224mm，最大爬坡度70%，700mm原廠涉水深度。不裝了，我攤牌了！

座駕參謀

經(jīng)過一天城市、山路、越野場地試駕體驗，返程時筆者特意換乘到后排體驗坦克300的乘坐表現(xiàn)。個人認(rèn)為坦克300車身很緊懸架偏硬，通過坑坑洼洼的道路時雙腿能感覺到傳遞上來的震動，經(jīng)過座椅的吸能處理傳遞給身體的震動會小很多，不過舒適性肯定不如城市SUV，畢竟坦克300定位是硬派越野，非承載式底盤和縱梁與橫梁22塊加強板可是要馳騁天地的！另外有一點不得不夸，坦克300的靜謐性與發(fā)動機艙隔音抑制得非常到位，不會給人很吵很鬧的感覺，一切的一切都是那個詞——從容。

至于坦克300的油耗表現(xiàn)，實測越野路況百公里16.3L左右，綜合路況12L左右，考慮到可以加注#92標(biāo)號汽油和80L油箱及預(yù)留30L左右備用油箱，個人認(rèn)為是非常合理的。或許你會吐槽講了半天怎么不說價格！考慮到較強的實力和齊全的科技裝備，個人盲猜25萬起，不知道一向親民的WEY會不會給我們驚喜？

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