人人都知道，法系車(chē)近年來(lái)的日子越來(lái)越不好過(guò)了。但可怕的不是賣(mài)不動(dòng)，可怕的是不自知。開(kāi)過(guò)法系車(chē)的人都說(shuō)法系車(chē)好，再加上其設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟，也算是很有自己的產(chǎn)品亮點(diǎn)。為何現(xiàn)在卻落得這般境遇，還不是自己"作"的。

近日，東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)愛(ài)麗舍全新上市，可謂是引起了不小的轟動(dòng)。作為曾經(jīng)當(dāng)紅小生"老三樣"（富康捷達(dá)桑塔納）之一，怎么熱度也不低。畢竟那時(shí)候能開(kāi)的起這些車(chē)的也都是名人了，老三樣隨著時(shí)代的變化也在不斷變化。富康逐漸演變?yōu)楦豢?98，而后為了迎合中國(guó)市場(chǎng)需求，推出了愛(ài)麗舍！

愛(ài)麗舍基于雪鐵龍海外ZX打造而來(lái)，曾在達(dá)喀爾拉力賽上輝煌的戰(zhàn)績(jī)（37次奪冠），也被看做是擁有著純正的拉力血統(tǒng)。

再說(shuō)回到全新愛(ài)麗舍上，新車(chē)包括1種動(dòng)力的4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.38-10.48萬(wàn)元。多年不變的起售價(jià)，還算很有良心。如果你覺(jué)得是因?yàn)槭蹆r(jià)一片嘩然，那就大錯(cuò)特錯(cuò)。令人費(fèi)解的是，本以為改款上市的愛(ài)麗舍，再加上目前在華的低迷，肯定會(huì)誠(chéng)意十足，卻沒(méi)想到新愛(ài)麗舍又減配了，又開(kāi)始了自己的"作死"之路！

外觀方面，由于是中期改款，沒(méi)多大變化。依舊是家族式風(fēng)格，前臉上將品牌LOGO融入鍍鉻橫幅，提供了不小的辨識(shí)度。

車(chē)身三圍尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4427*1748*1476mm，軸距為2652mm。同級(jí)別車(chē)型中，超長(zhǎng)軸距可以說(shuō)是這款車(chē)的亮點(diǎn)之一，后排座椅配置2/3-1/3可折疊。

動(dòng)力方面，新款?lèi)?ài)麗舍仍搭載老款車(chē)型所使用的 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為 117 馬力，峰值扭矩為 150 牛 · 米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是 5 速手動(dòng)或 6 速手自一體變速箱。

最有爭(zhēng)議的就屬配置上的大改動(dòng)了，新上市的愛(ài)麗舍配置不僅沒(méi)有增加還減少了一些。全系減配了駕駛員車(chē)窗一鍵升降，時(shí)尚版可選裝電動(dòng)天窗，同時(shí)取消后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒。這不得不讓我們深思，新愛(ài)麗舍這次改款的意義何在？

其實(shí)，這也不是第一次出現(xiàn)減配的情況。老款?lèi)?ài)麗舍就已經(jīng)開(kāi)始了減配之路，什么AUX音源接口，單碟CD，遮陽(yáng)板化妝鏡，連安全配置ESP都減沒(méi)了。其余車(chē)型也有一樣的毛病，新款雪鐵龍 C3-XR 低配車(chē)型的鋁制輪圈改為鋼圈、全系車(chē)型儀表盤(pán)刻度從 3D 樣式改為 2D 以及更換了部分內(nèi)飾面料等。有些許看官會(huì)說(shuō)，德系車(chē)日系車(chē)入華不都減配嗎，為什么揪著法系車(chē)不放？這……能一樣嗎……

誰(shuí)叫國(guó)人不買(mǎi)法系車(chē)的單，畢竟錢(qián)在消費(fèi)者包里，沒(méi)人逼著買(mǎi)。不買(mǎi)單的原因還是在于產(chǎn)品力無(wú)法征服消費(fèi)者的錢(qián)包，正應(yīng)了網(wǎng)友那句：沒(méi)有大眾的命，得了大眾的病！如果法系車(chē)像大眾一樣，在中國(guó)市場(chǎng)有強(qiáng)大的品牌力，并且銷(xiāo)量供不應(yīng)求，可不幸的是，法系車(chē)近幾年在中國(guó)市場(chǎng)混得確實(shí)不咋滴。在剛剛過(guò)去的11月，雪鐵龍總銷(xiāo)量為7017輛，同比下降65.2%，這還不如吉利帝豪一月的銷(xiāo)量多……除此，背后大東家神龍汽車(chē)幺蛾子也不斷。近期，又迎來(lái)了高管大換血的戲份。神龍這樣的人事調(diào)動(dòng)也不是第一次了，業(yè)績(jī)不佳就調(diào)整人事，這的確是一種常見(jiàn)做法，但過(guò)分頻繁的人事調(diào)動(dòng)不僅動(dòng)搖軍心，也讓政策缺乏連續(xù)性。

寫(xiě)在最后：

最后，真替法系車(chē)擔(dān)心。銷(xiāo)量不佳、管理層頻繁變動(dòng)、自身產(chǎn)品力不懼競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可謂是危機(jī)四伏，如何脫險(xiǎn)自救，著實(shí)是個(gè)大難題。