國內(nèi)大7座SUV市場，仍是豐田漢蘭達(dá)的“天下”，雖說這款車改款在即，但絲毫沒有影響其熱銷境況，11月9千+而且1-11月累計(jì)銷量8.6萬臺，數(shù)據(jù)不是不能再高而是產(chǎn)能跟不上。其實(shí)該細(xì)分領(lǐng)域有太多產(chǎn)品了，譬如別克昂科旗，譬如福特銳界，都是實(shí)力出眾的產(chǎn)品，可無一例外的在挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)上吃癟。

豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)勢，在于長久以來給人留下可靠、穩(wěn)定以及高保值印象，成為這個(gè)價(jià)位、這個(gè)細(xì)分市場的頭號選擇。硬拼實(shí)力，漢蘭達(dá)或許比上不昂科旗、銳界之流，但國內(nèi)消費(fèi)者就是喜歡，排隊(duì)甚至加價(jià)提車也在所不惜。這就是群眾的力量，為討好消費(fèi)者，福特銳界終于扭轉(zhuǎn)了造車態(tài)度，新款做出很大調(diào)整，再與漢蘭達(dá)比試比試。

21款新銳界不叫銳界，而是叫做銳界PLUS，就連車型命名都很國產(chǎn)車化?？梢钥吹?，新車銳界PLUS還是滿滿的福特“味道”，在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上調(diào)整了進(jìn)氣中網(wǎng)和下方通風(fēng)口款式，塑造出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的全新觀感。其實(shí)，要論顏值新銳界應(yīng)該穩(wěn)贏漢蘭達(dá)，明年漢蘭達(dá)改款或許能扳回一局。

作為改款車型，新款銳界側(cè)身以及尾部大體延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整。4878MM車長、2850MM軸距，簡單的平直腰線勾勒出十足氣場。主要變動(dòng)集中在尾部，譬如車標(biāo)之下加入了“EDGE”新標(biāo)識，譬如尾燈組用鍍鉻飾條連接，譬如底部排氣扁平化處理更自然。

主要變動(dòng)集中在內(nèi)飾部分，這將是競爭漢蘭達(dá)的最大亮點(diǎn)，備受吐槽的超大尺寸中控屏由雙連屏代替?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車圈“雙聯(lián)屏”絕對是最火的造車元素，自從奔馳首先推出后，迅速蔓延至更多品牌和更多車型，新銳界PLUS試圖告訴國人這代車真的努力改變了。改變不僅如此，還有配置方面的調(diào)整，據(jù)悉LED大燈、全景天窗、自動(dòng)駐車、涵蓋12個(gè)揚(yáng)聲器等高水準(zhǔn)，當(dāng)然全系取消了霧燈。

動(dòng)力上，福特銳界PLUS搭載2.0T渦輪機(jī)+8AT的總成，最大輸出245馬力，峰值扭矩390牛米，在這套總成驅(qū)動(dòng)下百公里加速需8.6秒。努力迎合國內(nèi)消費(fèi)者喜好，新福特銳界PLUS做了很大改進(jìn)，至于能不能挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)需要市場檢驗(yàn)。