隨著寒冬的到來(lái)，車(chē)市的寒潮也在持續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)產(chǎn)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)202.0萬(wàn)臺(tái)，同比下降18.0%?？梢钥闯觯跁r(shí)間進(jìn)入到11月份的時(shí)候，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)依然受到“寒冬影響”，并呈現(xiàn)銷(xiāo)量總體下滑的趨勢(shì)。其中，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量85.4萬(wàn)臺(tái)，同比下滑20.6%，與曾經(jīng)SUV銷(xiāo)量火熱增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)形成鮮明對(duì)比。

即使整體車(chē)市不同程度的下滑，SUV市場(chǎng)新晉選手不會(huì)就此停住步伐，但有些車(chē)型卻能夠一直獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。今天，我們就借助SUV銷(xiāo)量排行榜，來(lái)看下自主、德系、日系、美系各自交出了怎樣的成績(jī)。

哈弗H6一騎絕塵，自主品牌仍占主力

我們可以看到，在SUV排行榜的前十名中，自主品牌占據(jù)了六席，顯然在SUV領(lǐng)域自主品牌依然有足夠的話語(yǔ)權(quán)。具體來(lái)看，哈弗H6以54226輛的好成績(jī)，繼續(xù)霸占著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)霸主的地位，成為了本月SUV市場(chǎng)中最吸睛的車(chē)型，這讓它不僅提前鎖定了2018年度SUV銷(xiāo)冠的寶座，更將是本年度唯一一累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)的SUV車(chē)型。除了哈弗H6之外，長(zhǎng)安CS55在本月也有很好的表現(xiàn)，雖然在名次上排名第九，但其成為了自主品牌中唯一的同比上升的車(chē)型，從目前的車(chē)市整體情況來(lái)看，這已經(jīng)非常難得了。

至于其余四款車(chē)型也都是我們熟悉的老面孔了，通過(guò)銷(xiāo)量我們可以看出，無(wú)論寶駿510、傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5也在前十排行榜中。只是受限于整體車(chē)市的下午，前十排行榜上的不少車(chē)型也都有不同程度上有所下滑，這也讓我們看到當(dāng)下SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。這幾款作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量表現(xiàn)最穩(wěn)定的幾款SUV，我們也就不多加評(píng)論了。

途觀L成唯一獨(dú)苗，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

無(wú)論途觀還是途觀L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真可謂是神車(chē)一枚，當(dāng)初在SUV市場(chǎng)中排隊(duì)、加價(jià)，成為了消費(fèi)者競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)搶的熱門(mén)車(chē)型。在十一月的銷(xiāo)量中，途觀L也并沒(méi)有讓我們失望，其銷(xiāo)量為27398，位居整個(gè)SUV排行榜第三的位置，也是合資SUV市場(chǎng)的“一哥”。作為大眾汽車(chē)SUV的代表車(chē)型，途觀L擁有超大的內(nèi)部空間、澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)、可靠的整車(chē)品質(zhì)，車(chē)輛各方面的表現(xiàn)都非常均衡，能滿足消費(fèi)者對(duì)于該級(jí)別車(chē)型的主要需求。

作為德系SUV中的獨(dú)苗，隨著SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，途觀L未來(lái)面臨的壓力將會(huì)更大。首先，其兄弟車(chē)型途岳的推出，接替了老途觀車(chē)型，在一定程度上勢(shì)必會(huì)分走其一部分銷(xiāo)量。另外，一汽-大眾也在今年陸續(xù)推出SUV車(chē)型，其中探岳更是直接將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了途觀L，作為一汽-大眾今年的重磅車(chē)型，探岳無(wú)論從外觀、配置、動(dòng)力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，它的到來(lái)無(wú)疑會(huì)影響到途觀L的銷(xiāo)量。

勇奪三席，日系成最大贏家

在十一月的銷(xiāo)量中，日系有三款SUV入席，分別為日產(chǎn)奇駿、本田CR-V、豐田RAV4，成為了合資品牌中最大的贏家。對(duì)于這三款車(chē)，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，作為日系SUV中銷(xiāo)量最堅(jiān)挺的車(chē)型，已經(jīng)連續(xù)多月登上了國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量排行榜前十的位置。應(yīng)該說(shuō)，省油舒服好開(kāi)是奇駿的一大標(biāo)簽，也正是如此，讓奇駿能夠長(zhǎng)期在“日系三巨頭”中占據(jù)領(lǐng)先位置。除了日產(chǎn)奇駿之外，本田CR-V成為了十一月銷(xiāo)量中的一款“黑馬”級(jí)車(chē)型，經(jīng)歷各種風(fēng)波后重出江湖，增配不加價(jià)等一系列的措施讓其更具性價(jià)比。也正因如此，讓本田CR-V能夠快速重回大家視線，并迅速回升到銷(xiāo)榜前五的名次。

最后，我們來(lái)看看排名第十位的豐田RAV4，今年RAV4的銷(xiāo)量有點(diǎn)飄忽不定，我們可以看看其最近幾個(gè)月的銷(xiāo)量，其9月份銷(xiāo)量1.3萬(wàn)臺(tái)，10月份突然腰斬，只有6000多臺(tái)。11月份又飆升到15348輛，成功搶進(jìn)前十榜單中。作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的城市SUV，RAV4算得上是一個(gè)多面手，不論是空間實(shí)用性還是駕駛操控體驗(yàn)，都做的不差，整體很均衡，再加上其擁有較高的保值率以及優(yōu)秀的可靠性，能夠取得這樣的成績(jī)也不足為奇。

前五十僅兩車(chē)上榜，美系SUV的未來(lái)在哪

在十一月SUV銷(xiāo)量排行榜中，值得注意的當(dāng)屬美系SUV，在排行榜前十居然沒(méi)有一款車(chē)型入圍，銷(xiāo)量最好的別克昂科威，也僅僅交出了12765的成績(jī)，同比下滑了40.5%，可謂是攔腰截?cái)?，在排行榜中排名第十五位。除了昂科威之后，我們?cè)诳吹矫老礢UV便到了第三十四名的凱迪拉克XT5，在前五十名中僅有這兩款車(chē)型入圍，顯然對(duì)于美系SUV而言，本月可以稱之為慘淡。

美系車(chē)能夠出現(xiàn)這種情況，其實(shí)我們也并不感到意外，畢竟復(fù)雜多變的時(shí)局，也給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了很多直接的影響，比如這幾個(gè)月美系車(chē)型銷(xiāo)量均呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。另外，美系車(chē)型產(chǎn)品更新進(jìn)度緩慢，產(chǎn)品線未能得到及時(shí)補(bǔ)充，福特、雪佛蘭以及別克三大車(chē)企現(xiàn)役主銷(xiāo)車(chē)型相對(duì)較老，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度過(guò)慢，嚴(yán)重影響到了其品牌銷(xiāo)量。再加上美系車(chē)的油耗一直偏高，在這個(gè)暴漲的時(shí)代，也難免會(huì)讓其出現(xiàn)低迷。至于未來(lái)，想要解決美系車(chē)低迷的狀況，應(yīng)該多加大新車(chē)投放，為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)十一月的銷(xiāo)量我們可以看出，當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)低迷，曾經(jīng)大火的SUV也連續(xù)出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。隨著時(shí)間推移，2018將要結(jié)束，各大車(chē)企在年底是否還會(huì)有提升銷(xiāo)量的動(dòng)作、SUV銷(xiāo)量榜能否發(fā)生變動(dòng)，我們將持續(xù)關(guān)注。