我們總說：每一個(gè)男人心中都有一個(gè)跑車夢，兵哥認(rèn)為這個(gè)說法不完全正確，因?yàn)椤芭苘噳簟痹谌魏我粋€(gè)人心里都存在，它像有魔力一般在深深地吸引著我們，令我們無法自拔。當(dāng)然，像蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、邁凱倫這些超級(jí)跑車品牌，價(jià)格實(shí)在是太貴了，對很多人而言不太現(xiàn)實(shí)，只能稱得上是遙不可及的存在。

這些價(jià)格高昂的跑車或許不是我們可以接觸得了的，但是還有其他相對便宜的跑車可供我們選擇，尤其是在60萬左右，選擇還是挺多的。而這其中，兵哥相信敞篷跑車會(huì)是最吸引人的一種，如果說硬頂跑車是駕駛樂趣的體現(xiàn)，那么敞篷跑車則是拉風(fēng)的產(chǎn)物，更高的格調(diào)以及回頭率，用“奔跑的荷爾蒙”來形容它們一點(diǎn)也不為過。那接下來，兵哥就給大家推薦幾款格調(diào)又高、售價(jià)也不離譜的敞篷跑車：

奔馳(進(jìn)口)-奔馳SLC級(jí)

51.88-63.88萬元

奔馳SLC其實(shí)是由奔馳SLK改名而來的，在過去的20年中，SLK在全球取得了高達(dá)670萬輛的銷量，可見其受歡迎程度之高。SLC完美地繼承了奔馳跑車的設(shè)計(jì)元素，超長的車頭、流暢的車身都成為它最迷人的地方。家族式的設(shè)計(jì)元素以及奔馳品牌的底蘊(yùn)文化，無形中拉升了SLC的身價(jià)，再加之無框車門以及敞篷的設(shè)計(jì)，會(huì)讓人感覺這是輛百萬級(jí)的跑車，搭載2.0T中高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，輕輕松松就能讓你享受到速度與激情。唯一令人吐槽的就是它的內(nèi)飾整體略顯廉價(jià)。

奧迪(進(jìn)口)-奧迪TT

46.45-54.48萬元

奧迪TT在小跑車圈里也算是小有成就的一款車型，從1998年至今，從剛開始的呆萌造型，到如今的兇悍，可以說是圈了一波又一波的粉兒，并且從一開始的女神專屬漸漸變成越來越多大老爺們的選擇。新款TT外觀一改之前圓潤的風(fēng)格，變得更有力量感，內(nèi)飾也保持了奧迪一貫的科技感，既年輕又時(shí)尚；敞篷的加持，更是令?yuàn)W迪TT成為大街上最獨(dú)特的一道風(fēng)景線。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及Quattro全時(shí)四驅(qū)的加持，使得奧迪TT更安全的同時(shí)，還令其性能擁有更高的極限。此外，奧迪TT在終端方面有著較大的優(yōu)惠，對消費(fèi)者而言，可謂是不勝欣喜的選擇！

保時(shí)捷-保時(shí)捷718

55.80-91.80萬元

在小跑的世界里，保時(shí)捷718應(yīng)該算是格調(diào)最高的存在，大大的保時(shí)捷車標(biāo)一直令無數(shù)人為之癡迷。與保時(shí)捷911相近的造型，卻花一半不到的價(jià)格便能將其收入囊中，這是很多消費(fèi)者都十分樂意的；再者，保時(shí)捷718擁有最優(yōu)秀的操控性能與產(chǎn)品質(zhì)量，在同級(jí)別里也算是當(dāng)仁不讓的“一哥”，而敞篷版的Boxster在同級(jí)中更是沒有對手的存在，中置后驅(qū)的布局讓718擁有同級(jí)更好的駕駛樂趣。不過想要擁有一款體現(xiàn)出自我個(gè)性的718，你還得接受價(jià)格高到離譜的選裝，在那長長的選裝配置單中隨便挑幾樣，十幾萬便不見了。

捷豹-捷豹F-TYPE

59.80-162.80萬元

眾所周知，當(dāng)年捷豹F-TYPE就是以優(yōu)美的車身線條與動(dòng)聽的排氣聲浪而名噪一時(shí)，而當(dāng)代復(fù)活的F-TYPE為了致敬前輩，也把排氣故意做得“噼啪亂響”，哪怕是最入門的2.0T車型，聲浪也同樣騷氣迷人。英倫帥氣的外觀，以及精致豪華的內(nèi)飾也是F-TYPE較大的賣點(diǎn)之一，賺足回頭率的同時(shí)，還能享受到英式豪華的韻味；敞篷版車型更是英倫貴族氣息十足，行駛在路上別有一番風(fēng)情。下至四缸2.0T車型，上至5.0T V8車型，F(xiàn)-TYPE的動(dòng)力絕對是令人激情澎湃的存在，再加上優(yōu)良的操控，以及捷豹悠久的賽道基因，這款捷豹家的當(dāng)家跑車實(shí)力還是數(shù)一數(shù)二的。