相信很多人都聽(tīng)身邊的“老司機(jī)”提起過(guò)“開(kāi)車(chē)前一定要先熱車(chē)的說(shuō)法”。而在最近卻又有了“現(xiàn)代汽車(chē)不需要熱車(chē)的說(shuō)法”。今天我們就來(lái)探究一下熱車(chē)到底有什么意義。

所謂的熱車(chē)就是當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)后，要讓引擎先保持在低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下，稍微等待引擎溫度上升，盡快使引擎達(dá)到工作溫度，才能保證引擎內(nèi)部零件能夠正常發(fā)揮原有性能。這項(xiàng)操作在十幾二十年前的老車(chē)上比較重要，尤其是在冬天的時(shí)候，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的引擎和變速箱在沒(méi)有達(dá)到一定工作溫度時(shí)會(huì)造成比較不好的駕駛體驗(yàn)，比如熄火、入檔困難或頓挫。但在現(xiàn)在的車(chē)輛上，由于技術(shù)的革新，例如現(xiàn)代汽車(chē)很多都搭載了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以通過(guò)關(guān)閉進(jìn)氣格柵進(jìn)行快速熱車(chē)，所以基本在冬天也不在會(huì)有主觀(guān)熱車(chē)的必要了。 

由于引擎燃料噴射系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)步，從早期的化油器演變到電子控制，即使引擎在低溫狀態(tài)之下電腦也能夠適時(shí)的調(diào)整燃料噴射的條件。另一方面是由于機(jī)油的品質(zhì)也有提升，就算引擎處于低溫狀態(tài)也不會(huì)造成油品凝固或無(wú)法順暢流動(dòng)。也因如此，目前還需要事先熱車(chē)的車(chē)輛，可能就只剩下搭載過(guò)去那種化油器的古董車(chē)或是老車(chē)了。

另一方面，除了引擎以外，變速箱、輪胎、剎車(chē)等有些也會(huì)受到溫度的影響，但是這些部分也必須要等到車(chē)輛行駛才會(huì)提升溫度，所以在一般車(chē)輛上也就不需要太在意。因此現(xiàn)在的車(chē)輛不像過(guò)去那樣有熱車(chē)的必要性，但是有時(shí)候視情況有熱車(chē)可能還是比較好。

長(zhǎng)時(shí)間（超過(guò)一周）未發(fā)動(dòng)汽車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的油膜會(huì)隨著時(shí)間流逝越來(lái)越薄，如果這時(shí)直接發(fā)動(dòng)汽車(chē)很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損，所以在長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)動(dòng)汽車(chē)的情況下還是建議進(jìn)行熱車(chē)比較保險(xiǎn)。

停放在氣溫低于零下10度的戶(hù)外時(shí)

在寒冷的環(huán)境下引擎以及傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)都會(huì)有不穩(wěn)定的情況發(fā)生。因此這個(gè)時(shí)候就必須要熱車(chē)等到水溫上升到一定溫度才更加穩(wěn)當(dāng)。

如今車(chē)輛的熱車(chē)方式，建議以短時(shí)間進(jìn)行空轉(zhuǎn)熱車(chē)加熱引擎本體，之后再以低轉(zhuǎn)速平順的方式行駛比較好，而當(dāng)水溫逐漸穩(wěn)定后，就代表車(chē)輛幾乎處于熱車(chē)完畢的狀態(tài)。

1.空轉(zhuǎn)狀態(tài)的熱車(chē)

在引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到穩(wěn)定速率之前等待10～30秒的時(shí)間。

2.行駛中的熱車(chē)
起步后先以低轉(zhuǎn)速平順的行駛，并且不要過(guò)度的重踩油門(mén)。另外也要避免利用換檔來(lái)做檔煞，以及變換檔位等造成負(fù)荷的行駛，水溫只要到達(dá)穩(wěn)定正常范圍即可，同時(shí)也要注意行駛速度不要造成交通影響。