近日，蘋果要造車的新聞在造車業(yè)是傳的沸沸揚揚，在車圈引起了不小的轟動，在過去五年里，蘋果造車項目一直籠罩在神秘的面紗下，外界只知道未來蘋果將會發(fā)布一款純電動車，卻對新車的具體細節(jié)知之甚少。

外媒采訪了特斯拉首席執(zhí)行官——埃隆·馬斯克，想聽聽他會怎么看？馬斯克表示：“蘋果往電動車業(yè)務方向進行投入探索是一件好事，但與手機和智能手表相比，車可復雜多了?！倍宜€透露，在2017年，特斯拉曾經(jīng)經(jīng)歷了Model 3的產能地獄，一度讓特斯拉面臨資金斷流的處境，而當時馬斯克曾考慮將特斯拉賣給蘋果，而當時特斯拉的市值還不及現(xiàn)在的十分之一，但結果是，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆-庫克拒絕和馬斯克見面，甚至連會談的星期都沒有，庫克的冷漠間接成就了馬斯克的商業(yè)帝國。

其實馬斯克不喜歡蘋果，從來都不是秘密，據(jù)《馬斯克傳》作者艾什利·文斯向新浪科技透露，馬斯克不喜歡別人把自己和喬布斯相提并論，更反感媒體給他冠以“汽車界的喬布斯”的稱號，因為他并不喜歡蘋果。

在2015年蘋果大批量挖走特斯拉員工后，馬斯克曾經(jīng)對媒體嘲諷說：“蘋果只能招我們不要的人，我們把蘋果戲稱為——特斯拉墳墓，如果你在特斯拉干不下去，那就去蘋果吧，我可不是在開玩笑。”

這是因為，當時蘋果剛剛傳出即將推出自家的電動汽車，為此，還招募了不少汽車行業(yè)的資深人士，其中就包括克萊斯勒菲亞特的品控主管和戴姆勒奔馳的自動駕駛研發(fā)主管以及特斯拉的自動駕駛技術人員等等。