還記得去年刷新華語票房紀錄的《戰(zhàn)狼2》嗎？還記得那個硬漢形象爆棚的“戰(zhàn)狼”隊長冷峰嗎？電影里，冷鋒駕駛坦克完美漂移，讓無數(shù)觀眾過足了眼癮，相信從此無數(shù)懷揣軍人夢想的小伙伴都對坦克產(chǎn)生了濃厚的興趣。

作為一個汽車小編，車試過很多，但是與坦克的近距離接觸并不多。12月15日，一汽奔騰T77 PK坦克活動在內(nèi)蒙古包頭拉開序幕，包頭是中國最大的坦克生產(chǎn)基地，一汽奔騰選擇在這里舉辦此次PK活動，看來是要砸場子的，奔騰T77到底有什么本領(lǐng)能與坦克PK呢，這讓消曉君備受期待。

此次奔騰T77挑戰(zhàn)坦克活動共有兩項環(huán)節(jié)，第一項為絕對挑戰(zhàn)，即奔騰T77拉動載有坦克的重型卡車。據(jù)悉重卡的重量達到20噸，而坦克的重量達到35噸，兩者相加超過了55噸，然而奔騰T77質(zhì)量僅為1.4噸，想拉動這樣的龐然大物對其動力性能有著很高的要求。

先來看一下動力系統(tǒng)，作為一款城市SUV，奔騰T77搭載的是一臺230TID直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機在“中國心”2018年度十佳發(fā)動機評選活動中，榮獲“十佳發(fā)動機”稱號。

一汽奔騰的工程師介紹這款發(fā)動機擁有缸內(nèi)直噴、高滾流進氣道、高能點火系統(tǒng)、低慣性渦輪技術(shù)、缸蓋集成排氣歧管、缸體缸蓋分體冷卻技術(shù)、中置OCV式DVCT、可變流量機油泵、低摩擦等諸多先進技術(shù)，在燃油性，可靠性確實有著過人的本領(lǐng)。

從發(fā)動機的參數(shù)來看，奔騰T77最大功率143Ps，最大扭矩204Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4200rpm，超過了市面一些主流車型水準。傳動系統(tǒng)是7速雙離合變速器，在短暫的試駕體驗中，其匹配性感覺還不錯?？梢哉f在動力總成方面，奔騰T77的表現(xiàn)與一些很多合資品牌車型無異。

絕對挑戰(zhàn)項目除了考驗動力性能外對車身剛性也是極大挑戰(zhàn)。廠家介紹，奔騰T77采用了3H骨架結(jié)構(gòu)、增強前后防撞梁、增加前車門和B柱加強板、增強門檻剛度等等高強度的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和車身材料，它到底能不能完成這樣挑戰(zhàn)呢？

奔騰T77 在未經(jīng)過任何改裝的條件下，在松軟的土質(zhì)地面挑戰(zhàn)拖拉超過自身重量近40余倍的龐然大物。挑戰(zhàn)中，可以看出來起步階段奔騰T77有點吃力，但是隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，奔騰T77經(jīng)受住了車輛動力性能及車身結(jié)構(gòu)強度的考驗，它拉動了載有坦克的重卡數(shù)十米之遠，展現(xiàn)了出色的動力性能。

第二項與坦克共舞，也是消曉君最為期待的一個環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)對奔騰T77的操控以及駕駛員的技術(shù)有很高的要求。

挑戰(zhàn)開始后，奔騰T77繞著前進的坦克轉(zhuǎn)圈跑，駕駛員需要不停的打著方向，這對奔騰T77的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是個考驗，奔騰T77采用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在9.3代博世ESP的加持下，奔騰T77行車的路線比較準確，沒有出行失控的情況。

此外，前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭力梁非獨立懸架組合，在松軟的土質(zhì)地面提供了良好的支撐，保證車輛的操縱穩(wěn)定性及行駛平順性。最后奔騰T77與坦克順利完成挑戰(zhàn)，贏得了現(xiàn)場所有媒體老師的掌聲。

此次活動，奔騰T77憑借230TID發(fā)動機強勁的動力與坦克展開激烈的PK，并在現(xiàn)場與坦克精彩共舞，受到了大家的一致好評。奔騰T77是一汽奔騰全新?lián)Q標的第一款車型，在11月中旬開幕的廣州車展上正式上市。新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價在8.98-13.48萬元。

值得一提的是，奔騰T77首月便銷售出了4200余臺，在眾多同級新晉車型中表現(xiàn)搶眼。奔騰T77個性時尚的設(shè)計以及豐富的科技配置，不錯的動力性能，都非常符合年輕消費者的品味。像奔騰T77這樣性價比很高的產(chǎn)品能夠多多益善，這樣更能豐富消費者的多樣化選車需求。