從11月16日廣州車展首次正式亮相到現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA的市場(chǎng)關(guān)注度一直呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，熱度絲毫不減。再過(guò)兩天時(shí)間，這臺(tái)中國(guó)市場(chǎng)首款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的日系中級(jí)車就將正式上市，必將攪動(dòng)本就已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)。

此次全新?lián)Q代的第七代天籟ALTIMA可以說(shuō)是有備而來(lái)，最大的亮點(diǎn)就是搭載了同樣服役于英菲尼迪QX50的VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，既然獲得如此之高的關(guān)注度和期待度，第七代天籟ALTIMA自然不可能只憑借一招殺手锏就敢獨(dú)步江湖，從舒適性、安全性、娛樂(lè)性、操控性等諸多方面都有著質(zhì)的提升，這次換代誠(chéng)意十足。

由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于搭載2.0T的日系中級(jí)車期待已久，再加上VC-TURBO可變壓縮比技術(shù)的加持，在第七代天籟ALTIMA從發(fā)布到上市的這段時(shí)間，市場(chǎng)對(duì)于其價(jià)格的猜測(cè)和預(yù)測(cè)不絕于耳，這也成為了第七代天籟ALTIMA上市發(fā)布會(huì)上最值得期待的環(huán)節(jié)。

到底價(jià)格幾何?不妨根據(jù)第七代天籟ALTIMA的綜合表現(xiàn)，一起來(lái)預(yù)測(cè)一下吧!

VC-TURBO讓第七代天籟ALTIMA獨(dú)樹(shù)一幟

從最早媒體報(bào)道的消息稱國(guó)產(chǎn)的第七代天籟ALTIMA要搭載VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，就迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引起了海量關(guān)注，在中級(jí)車期待榜上長(zhǎng)期霸占榜首位置。

這臺(tái)VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)之所以廣受關(guān)注，主要是由于其獨(dú)家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)完全不同于我們熟悉的內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，日產(chǎn)獨(dú)創(chuàng)了多連桿結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比實(shí)現(xiàn)了在8:1(高性能)到14:1(高效能)之間的智能無(wú)級(jí)切換，同時(shí)把雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等六大前瞻性技術(shù)均融合于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，實(shí)現(xiàn)了兼顧動(dòng)力、油耗和靜音的效果，達(dá)到動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡。

第七代天籟ALTIMA搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可以達(dá)到380N·m，最大功率185kW，并具備媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的寧?kù)o與平順。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)和穩(wěn)定程度，明顯要由于廣受認(rèn)可的大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，具備同級(jí)最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)。

與如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的，是一臺(tái)全新智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器。經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)，這臺(tái)變速箱擁有更大的扭矩承載力，能夠無(wú)縫對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，并運(yùn)用"線控?fù)Q擋"技術(shù)，電子模擬8擋變速，保持CVT平順性的同時(shí)，也能帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。實(shí)際測(cè)試中，第七代天籟ALTIMA的0-100KM加速可以達(dá)到6秒-6.5秒的水平。加上后梯形獨(dú)立懸架、智能循跡系統(tǒng)、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等底盤(pán)技術(shù)和調(diào)校，整臺(tái)車在高速過(guò)彎和高速巡航中，都保持了相當(dāng)靈活穩(wěn)定的操控，駕駛樂(lè)趣豐富，操控信心十足。

L2級(jí)別自動(dòng)駕駛也能嘗鮮，全身黑科技智在必得

雖然第七代天籟ALTIMA的風(fēng)頭都被VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)搶了過(guò)去，但是遍布全車的多項(xiàng)黑科技同樣不容錯(cuò)過(guò)。

第七代天籟ALTIMA搭載了最新的NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)就是與阿里巴巴深度合作，能夠?qū)⒗锏幕ヂ?lián)服務(wù)融合進(jìn)車載系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、在線支付等多種前沿智能車機(jī)體驗(yàn)。這套智聯(lián)系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別，輕松靈活的通過(guò)語(yǔ)音下達(dá)各種指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、娛樂(lè)等200多種車內(nèi)場(chǎng)景的控制和互動(dòng)。

NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)也同樣是全系車型的標(biāo)配，這套功能強(qiáng)大的智能安全輔助系統(tǒng)，包含了智能前向碰撞預(yù)警、移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警以及油門(mén)誤踩智能糾正等11項(xiàng)主動(dòng)安全配置，從白天到夜晚，從車內(nèi)保護(hù)到行人保護(hù)，基本上為車主提供了一個(gè)全面覆蓋的安全屏障，整車安全性已經(jīng)在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。

值得驚喜的是，第七代天籟ALTIMA還把自動(dòng)駕駛功能放進(jìn)了配置單，讓更多中級(jí)車消費(fèi)者也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的方便和樂(lè)趣。車輛搭載的是日產(chǎn)ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，這也是國(guó)內(nèi)合資量產(chǎn)中高級(jí)轎車中首款實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型。不用擔(dān)心它的安全性，這套系統(tǒng)已經(jīng)在全球進(jìn)行了超過(guò)32萬(wàn)公里的路試及技術(shù)驗(yàn)證，工作穩(wěn)定、可靠、安全。

這一次即將上市的第七代天籟ALTIMA，在傳承操控和舒適兩大產(chǎn)品基因的基礎(chǔ)上，再度進(jìn)行了極致的年輕化進(jìn)化，整車的外觀內(nèi)飾煥然一新，煥發(fā)了動(dòng)感十足的年輕激情。

整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格遵循了日產(chǎn)V-Motion 2.0全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條進(jìn)一步簡(jiǎn)練優(yōu)化，前臉?lè)涓C狀進(jìn)氣格柵結(jié)合標(biāo)志性的回旋鏢式LED前大燈，構(gòu)成了這一代天籟最明顯的個(gè)性標(biāo)記。側(cè)身雙腰線設(shè)計(jì)棱角分明，搭配懸浮式車頂，極具美感與力量感。同時(shí)，金屬鏡面般地雙5幅式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配19英寸輪胎，展現(xiàn)極致的力量美學(xué)。

之所以第七代天籟ALTIMA看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，和低重心的設(shè)計(jì)息息相關(guān)。與上代車型相比，新款車型的車身高度降低了43mm，寬度增加了20mm，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)的車身比例系數(shù)，這使第七代天籟ALTIMA擁有更好的車身穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)性能，結(jié)合超低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)的車身姿態(tài)，轎跑勢(shì)能呼之欲出。

車內(nèi)也同樣亮點(diǎn)滿滿，濃厚的日系風(fēng)格強(qiáng)調(diào)車內(nèi)舒適精致的氛圍感，8英寸懸浮式中控屏坐落中控臺(tái)正中，科技感十足。全新設(shè)計(jì)的人體工學(xué)座椅，能夠有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中的疲勞感，這也是天籟歷代車型最廣受推崇的一大優(yōu)勢(shì)，座椅的舒適性在第七代天籟ALTIMA上繼續(xù)得到優(yōu)化和提升，整體的乘坐感更加舒適。配合BOSE 9揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)，通過(guò)全維降噪靜音，打造了一個(gè)移動(dòng)的劇院級(jí)靜謐空間。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)，第七代天籟ALTIMA顯得優(yōu)勢(shì)頗多。相比其他兩大日系車型雅閣、凱美瑞，第七代天籟ALTIMA的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到實(shí)力碾壓，即便是面對(duì)大眾引以為傲的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，也是保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而與德系車型的競(jìng)爭(zhēng)中，第七代天籟ALTIMA的舒適性和豐富的智能科技配置又顯得更具有誠(chéng)意。對(duì)比相對(duì)小眾的韓系、美系車型，不論是做工的精細(xì)程度，還是品牌的認(rèn)同度，都要比第七代天籟ALTIMA遜色不少。

距離正式上市已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，第七代天籟ALTIMA的價(jià)格也即將揭曉，可以大膽預(yù)測(cè)一下，第七代天籟的價(jià)格可能會(huì)在18-27萬(wàn)區(qū)間，相信已經(jīng)武裝到牙齒的第七代天籟ALTIMA，登頂中級(jí)車銷冠寶座幾乎沒(méi)有什么懸念。