一提到豐田，最先讓人想到的便是普拉多、LC200，或者是硬派的LC76等等。但豐田還有一款全尺寸SUV——紅杉。盡管它多年未進(jìn)行重大更新，甚至有些讓人開始遺忘掉它，不過這款車同樣擁有TRD Pro版本，這也是豐田首次為紅杉提供TRD Pro車型。從2008年第二代紅杉推出后，它幾乎沒有被更新過。

紅杉是在 2001年推向北美市場的，2002年，紅杉躋身于銷量最好的全尺寸suv之中。2008年，豐田紅杉采用全新設(shè)計(jì)的底盤，搭載來自雷克薩斯LX570的5.7升DOHC V8發(fā)動機(jī)采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到了381匹。

這是一輛2020款豐田紅杉 4X4 TRD Pro版，經(jīng)過Toyota Racing Development（豐田賽車改裝部門）重新調(diào)校及配置的。與之前，我們介紹過的 TRD Pro版本一樣。

紅杉以坦途皮卡為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制造

也可以理解為坦途的SUV版本

車頂架與黑色踏板是紅杉TRD Pro的標(biāo)準(zhǔn)裝備。18英寸黑色鋁合金輪轂與米其林全地形輪胎，原車為20寸輪轂。輪轂上有紅色TRD標(biāo)識。

為紅杉動力提供動力的是一臺5.7升V8發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生381馬力的動力和最大544?！っ椎呐ぞ?，配有6速自動變速箱。TRD Pro牽引能力為7,100磅，比原車降低了300磅。

紅杉 4X4 TRD Pro升級了原車的懸掛及彈簧，采用了鋁制內(nèi)部旁路Fox避震器?？稍黾幼枘崃Ψ乐管囕v在越野過程中觸底。另外，前后懸掛的行程增加了0.7英寸。整體提升了2.5英寸的高度。

在SUV市場上，全尺寸SUV并不多見，能真正越野的就更加少見，紅杉便是其中一輛。TRD Pro標(biāo)配了兩速分動箱和中央差速鎖。

紅杉TRD Pro的空間那句對寬敞，甚至?xí)X得空曠，借助TRD Pro的包裝，增加了越野方面的細(xì)節(jié)，讓這臺全尺寸SUV還能再征戰(zhàn)幾年。其實(shí)，買豐田SUV的人一定更注重它的品質(zhì)，對于浮夸的外形及科技感的內(nèi)飾并不是很在意。當(dāng)然，我們更希望看到全新設(shè)計(jì)的紅杉面世，就如同全新的LC300一樣。

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