隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善，汽車工業(yè)與文化多樣性的發(fā)展，慢慢地有人開始玩兒拖掛式房車，這種以前在電影里才能見到的生活方式讓我們看到了生活的多元化。我國玩家多以皮卡為前車，而老美更多全尺寸的SUV，比如這臺剛剛發(fā)布的全新一代豐田紅杉。

自TNGA的榮發(fā)發(fā)布以來，豐田的SUV家族多以硬派的棱角為設(shè)計核心，全新一代的紅杉也不例外。新車的前臉與同平臺的全新坦途非常相似，大尺寸的黑色中網(wǎng)以及燈組造型都被延續(xù)了下來，中網(wǎng)下方同樣設(shè)計了兩枚光源，但中網(wǎng)周圍采用了銀色的粗壯飾條，讓整個車頭的硬派氣質(zhì)更加出色。而圖中TRD Pro版本的車型則沒有使用豐田“牛頭標”而是使用“TOYOTA”字樣的LOGO，中網(wǎng)內(nèi)還配有一條LED燈帶。

車身側(cè)面采用了平直的設(shè)計風格，整體充滿力量感，同時，不同的外觀版本也會使用不同樣式的輪圈，TRD Pro就是用了更具野性的黑色輪圈以及越野輪胎，并且側(cè)面還配有電動腳踏版。相比車頭，尾部的樣式較為普通，使用大量平直的線條，整體給人的感覺十分有力量感。

車尾的頂部配備了一個小型車頂擾流板以及后雨刷器，尾燈樣式相對車身而言略顯細長，有那么點兒反差萌的味道，總體出土了凌厲與力量。并由一個同樣粗壯的裝飾條相連接，并與燈組內(nèi)部的LED光源形成貫穿式設(shè)計。此外，新車牌照區(qū)域大面積內(nèi)凹式造型以及后備箱門上的“紅杉”英文字樣，也進一步提升了新車的層次感與辨識度。

新車將延續(xù)全新坦途的設(shè)計樣式，采用全液晶儀表盤搭配四輻式多功能方向盤，14英寸的中控多媒體顯示屏采用了半內(nèi)嵌式的設(shè)計，并在中控臺上保留了大量的物理按鍵，在不失科技感的同時增加了一些汽車獨有的機械質(zhì)感?？臻g布局上，新車將提供7座座椅布局，借助該平臺巨大的尺寸，為消費者帶來了非常實用的橫向與縱向空間。

紅杉將擁有五個配置級別，分別是SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone。它們都配備了豐田的Safety Sense 2.5技術(shù)套件、并擁有座椅加熱、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤和360度全景攝像系統(tǒng)。SR5車型內(nèi)飾配備8.0英寸中控多媒體顯示屏，而從SR5 Premium車型配置開始將顯示屏尺寸擴大到14英寸。

Limited車型在SR5 Premium的基礎(chǔ)上增加了前排座椅通風、方向盤加熱以及二、三排的遮陽篷。新車全系都擁有三排座椅，并且第三排座椅為電動折疊，另外還提供120伏電源插座。

此外，TRD越野套件可提供給SR5和Limited的四輪驅(qū)動版本，它包括后橋限滑差速器、18英寸越野輪圈與車胎、多地形選擇系統(tǒng)、下坡輔助控制和蠕行控制系統(tǒng)，另外還將配備有Bilstein的減震器以及更硬的彈簧。

兩種SR5型號均配備TRD Sport套件，它包括Bilstein單管減震器和改進的彈簧，以及配備了20英寸輪圈。

TRD Pro版本是針對擁有越野需求的人群打造，最明顯的區(qū)別是該版本使用了帶有氮氣罐的FOX減震器和0.25英寸厚前底盤護板。后橋配備了差速鎖、多地形選擇、蠕行控制和下坡輔助控制，前格柵上還有LED燈條，車頂上還配有金屬儲物架。另外，車輪將采用黑色的18英寸越野輪圈，還有雙邊共兩出的排氣布局以及獨有的“Solar Octane”外觀顏色。

全新一代紅杉將使用i-Force Max混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)配備了3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機+一臺小型電機組成，最大輸出功率444馬力，峰值扭矩790Nm，匹配10擋自動變速箱。

鵬友說：

全新一代豐田紅杉的推出與坦途形成“全尺寸雙前鋒”，當然這兩款車的核心市場還在北美，對于我國市場并沒有多大影響，前些年街上還能看到幾輛紅杉、坦途，在猛禽官方進口之后坦途基本上很少見了。