這個(gè)冬天是我到北京以來(lái)最冷的一個(gè)冬天。

零下十幾度的天氣，讓我這個(gè)鋼鐵直男也喝起了熱水。

保溫杯裝紅糖水，枸杞大棗直燙嘴。出門(mén)貼滿(mǎn)暖寶寶，下周必買(mǎi)大棉襖。

天天抱著個(gè)保溫杯也不能總開(kāi)奧拓啊，為了能跟保溫杯相得益彰，這期節(jié)目我就搞來(lái)了一臺(tái)個(gè)體戶(hù)老板的專(zhuān)屬座駕，先看視頻。

2006款別克君越2.4精英型

這車(chē)當(dāng)年的指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)，算上稅和保險(xiǎn)，落地的價(jià)格在30萬(wàn)左右。

06年的時(shí)候30萬(wàn)對(duì)于一個(gè)普通家庭來(lái)說(shuō)還是一筆巨款，對(duì)于中產(chǎn)家庭來(lái)說(shuō)也多少有些奢侈，中高產(chǎn)還是可以承受的，所以說(shuō)這車(chē)的定位絕對(duì)不次于BBA。

其實(shí)作為別克的車(chē)主我是很驕傲的，畢竟中國(guó)第一輛別克車(chē)的車(chē)主是歷史上最后一位皇帝溥儀。

1924年的時(shí)候，溥儀花了3000多塊現(xiàn)大洋從北京的亨茂洋行買(mǎi)了一臺(tái)底特律直郵的定制別克。1935年的時(shí)候，別克在全中國(guó)25座城市有了自己的經(jīng)銷(xiāo)商。

從此，別克就在中國(guó)扎根了。

別克君越的歷史其實(shí)相當(dāng)?shù)挠凭?，追溯起?lái)，君越的祖宗應(yīng)該是1936年的別克Century，翻譯過(guò)來(lái)就是別克世紀(jì)，“少帥”張學(xué)良也有一輛同款。

其實(shí)別克的設(shè)計(jì)一直是走在時(shí)尚的最前列線的，無(wú)論是Roadmaster還是Century，推出的當(dāng)年都是熱賣(mài)車(chē)型。

別克當(dāng)年的設(shè)計(jì)靈感都取來(lái)自于航空方面。

這其中的代表車(chē)型就是1957年款的別克Century Caballero Wagon。

白邊輪胎，渾身的鍍鉻裝飾條都讓它的魅力大增，頗受收藏家追捧。

雖說(shuō)別克Century屬于中高端的轎車(chē)/旅行車(chē)，但是它也有狂躁的一面。

1973年的時(shí)候推出了別克世紀(jì)GS Colonnade雙門(mén)硬頂跑車(chē)。

是不是對(duì)GS這倆字母非常的眼熟，什么君威GS，威朗GS的，GS是Gran Sport的縮寫(xiě)，說(shuō)白了就是個(gè)高性能運(yùn)動(dòng)版本，也算是個(gè)小肌肉車(chē)。

在大家對(duì)車(chē)身的結(jié)構(gòu)還處在鐵皮的階段的時(shí)候，別克已經(jīng)開(kāi)始玩兒木質(zhì)車(chē)身了。

1976年的別克世紀(jì)Custom Sedan和1979年的世紀(jì)Estate Wagon在車(chē)身側(cè)面用的就是木質(zhì)材料，同時(shí)也是最后一款采用前置后驅(qū)的車(chē)型。

1982年的時(shí)候，新推出的別克世紀(jì)改用前置前驅(qū)的W-body平臺(tái)，車(chē)身尺寸也略有減小，但是定位依然不變。

最后一代的別克世紀(jì)在1997年的時(shí)候面世，同時(shí)也是上海通用正式成立的年份，打從這代開(kāi)始，別克世紀(jì)的生命周期算是正兒八經(jīng)接近尾聲了，而別克君越LaCrosse也為接替前輩而做著最后的準(zhǔn)備。

1999年的時(shí)候，上海通用的第一款車(chē)下線，用最后一代別克世紀(jì)來(lái)開(kāi)啟通用在中國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)，可謂是長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪被拍在沙灘上。

上海通用并沒(méi)有浪費(fèi)這個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，2002年的時(shí)候又推出了別克君威，要說(shuō)別克世紀(jì)與君威的區(qū)別可以用一句經(jīng)典臺(tái)詞概括：小樣兒，穿個(gè)馬甲我就看不出來(lái)了？

04年的時(shí)候，世紀(jì)正式停產(chǎn)，上海通用象征性的掙扎了一下，推出了君威的小改款，也就是把前后的燈換了一下而已，北美警用底盤(pán)被當(dāng)作是宣傳的噱頭，不過(guò)油耗高的讓人望而卻步，無(wú)奈只得退出市場(chǎng)。

06年的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)版本的君越LaCrosse正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。

“君”代表著尊貴和氣場(chǎng)，“越”代表著超越。

看得出來(lái)上海通用對(duì)于君越是寄予厚望的，不過(guò)國(guó)產(chǎn)的第一代君越是泛亞設(shè)計(jì)的，并非海外同步。

目前2006款的君越在二手市場(chǎng)上的行情在2萬(wàn)到3萬(wàn)不等，還要看車(chē)況而定，說(shuō)句心里話，我剛到手的這輛君越我挺滿(mǎn)意，我來(lái)秀給各位客官老爺們看看。

這一對(duì)兒大燈讓我想起了邁巴赫，同款是不可能了，不過(guò)還是有點(diǎn)異曲同工之處，最大的區(qū)別可能就是價(jià)格了，邁巴赫的一對(duì)兒燈能批發(fā)好幾臺(tái)君越整車(chē)……

整車(chē)的氣場(chǎng)絕對(duì)夠格，如果想讓君越的層次更上一層樓，某寶上買(mǎi)個(gè)立標(biāo)，絕對(duì)是整條街最靚的仔，但是注意不要貼歪了。

唯一讓我不滿(mǎn)的是整車(chē)的輪胎老化磨損的太嚴(yán)重了，四條2014年的瑪吉斯輪胎現(xiàn)在裂的像桃酥似的。

可見(jiàn)原車(chē)主有多么節(jié)儉。

尾部是整個(gè)車(chē)外觀最具有美國(guó)味道的，君越的臀部談不上緊俏，但是足夠大，由此帶來(lái)的后備箱空間也是非常可觀的。

雖說(shuō)用的是和海外一樣的W-Body平臺(tái)，但是軸距從2769mm增加到了2807mm，這40mm的加長(zhǎng)對(duì)于后排乘客來(lái)講可是相當(dāng)?shù)膼芤?，而且后排的配置相?dāng)之高，高到令我咋舌。

后排的中央扶手打開(kāi)之后，一排控制鍵赫然出現(xiàn)，突然有一種雷克薩斯的錯(cuò)覺(jué)，后排座椅寬大到可以和芝華士沙發(fā)抗衡，而且難得的是磨損程度非常小。

不過(guò)這些按鍵也并非擺設(shè)，可以控制多媒體，后排獨(dú)立空調(diào)，唯獨(dú)就是座椅方面的配置有所欠缺，加熱通風(fēng)統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有，就更別提按摩了。

不過(guò)就沖后排的控制區(qū)，這2.5萬(wàn)花的值。

中控位置的按鍵都是傻大傻大的，木紋飾板和真皮相間的設(shè)計(jì)居家味道很濃厚，不過(guò)這大方向盤(pán)握著是真的有手感。

但是轉(zhuǎn)向模糊的一塌糊涂。

定速巡航的按鍵跟大眾的有點(diǎn)像，小巧還精致，不過(guò)第一次上手需要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，實(shí)在弄不明白就得開(kāi)燈琢磨了。

真的是不明白當(dāng)年君越這款車(chē)設(shè)計(jì)師的腦回路，儀表盤(pán)內(nèi)的顯示屏就這么一小條我就不說(shuō)啥了，好歹信息顯示倒是挺全乎的。

不過(guò)你把調(diào)節(jié)信息的按鍵放到中控上是啥意思？

內(nèi)部的配置在當(dāng)年算是很高的了，光是哈曼卡頓的音響就足以吊打一眾豪車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)LE5，以高效節(jié)能著稱(chēng)的EcotecD-VVT2.4L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)年通用汽車(chē)打造的水平出色的四缸“全球引擎”，在動(dòng)力性、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合平衡指標(biāo)上達(dá)到了極高水準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)最引人矚目的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身，而是兩側(cè)的那兩根加強(qiáng)筋，強(qiáng)度很高，要是再配上一根頂吧就完美了，而且如果前方的事故傷及到水箱框架，就得將這兩根筋卸下來(lái)，螺絲就必然有擰動(dòng)。

不得不說(shuō)，當(dāng)年美系車(chē)的用料真的很厚道，老蒙迪歐人送外號(hào)“鐵頭娃”，老君越的前防撞梁也不是蓋的，厚度簡(jiǎn)直良心。

雖然2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有168匹，225N.m的最大扭矩，不過(guò)由于這礙事兒的變速箱，導(dǎo)致其在起步的時(shí)候哏的一批，不過(guò)跑起來(lái)之后倒是穩(wěn)如老狗。

變速箱型號(hào)是4T45E，通用自家產(chǎn)的，具體的含義如下：

• 4:4個(gè)前進(jìn)擋

• T：橫直變速箱

• 45：產(chǎn)品的系列號(hào)

• E：電子控制系統(tǒng)

由于是4速變速箱，所以油耗高也是可以理解的，不過(guò)這個(gè)高看怎么定義，高速上7個(gè)油即可，不過(guò)城區(qū)里開(kāi)，堵車(chē)的時(shí)候能頂?shù)桨俟?5個(gè)。

好在72L的油箱可以保證足夠的續(xù)航里程，08年之后的這款君越就更換為6速，油耗進(jìn)一步得以降低。

根據(jù)這幾天開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)車(chē)內(nèi)后視鏡上的倒車(chē)?yán)走_(dá)顯示紅色的時(shí)候，已經(jīng)撞上了。

開(kāi)著君越的時(shí)候，最應(yīng)景的不是放著加州旅館，而是聽(tīng)著健康講座的廣播，盤(pán)著蜜蠟手串，不過(guò)這車(chē)廣播天天滋啦滋啦的真鬧心，我仔細(xì)看了一下，原來(lái)是天線裂了……

停在停車(chē)場(chǎng)里，那種一步三回頭的感覺(jué)是別的車(chē)帶不來(lái)的，不是因?yàn)檐?chē)好，是因?yàn)檐?chē)頭太長(zhǎng)了…