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二手車小胖說-一個堅持匠心情懷的80后愛車的胖子

大家好，這里是我們2020年開始的新欄目《二手車激情問答》。

下面來看一下本期的問題

微信網(wǎng)友：Tian??31???3??

1.2014款的君越值得購買嗎？看中外觀大氣了，不知道用車費用怎么樣？

真不推薦君越。

這款車外觀看著大，但實際內(nèi)部空間比較窄，環(huán)抱式設(shè)計的內(nèi)飾，占用了大量空間，后排寬度和卡羅拉差不多。

而且君越開起來也不行，車身又大又笨，變速箱邏輯混亂。

另外君越這款車變速箱出問題的概率很大，從國內(nèi)第一代君越換成6AT開始，這臺6AT雖然經(jīng)歷了幾次改進(jìn)，但是問題卻沒有被解決。

一旦故障要么丟二擋，要么缺倒擋，這主要是變速箱電腦無法調(diào)節(jié)變速箱內(nèi)部的油壓，最終會導(dǎo)致這些檔位的離合器燒毀，修好少說也得萬八千的。

這些都是導(dǎo)致君越二手車保值率低的原因，打算買這一代君越的，希望您仔細(xì)斟酌，是不是能夠接受這些問題。

微信網(wǎng)友：龔國慶

2.當(dāng)前自己開的是明銳2015經(jīng)典款手動擋，想買一輛同樣手動擋的大眾車系，大概4萬塊，最好也是不帶T的。

考慮到燒機(jī)油的風(fēng)險，用于平時通勤用，第六代高爾夫怎么樣啊？或者有其他的推薦嗎？

高6不帶T，動力真的不行，我同事有一輛自動擋，上了環(huán)路就得用手動模式，不然根本超不了車。

高6常見的問題有三個，首先就是雙離合，但是你選了手動擋，自然就躲開了這個最普遍的問題；

其次，天窗漏水，這也是困擾高6車主的一個常見問題，天窗漏水的主要原因是排水管堵了。

另外大眾的天窗排水管設(shè)計得嚴(yán)絲合縫，經(jīng)歷了幾年的時間，很多橡膠已經(jīng)老化脫落，這時就需要換一根排水管解決問題；

第三，部分車主反映發(fā)動機(jī)漏油，在我看來，高6的兩款發(fā)動機(jī)漏油的概率并不高，這并不是一個普遍問題。

我認(rèn)為，4萬預(yù)算，差不多能買個10或者11年的手動1.4T舒適型的高6，選擇時注意顏色，白色最好，灰色其次，其余顏色均不好賣。

再來說一下為什么手動紅色的車是二手車的忌諱，因為這個車的定位有問題，男性客戶喜歡紅的非常少，除了一些特殊車型。

例如GTI之類的，而女性客戶又很少有能開手動擋的，這就導(dǎo)致手動紅色的二手車非常不好賣，再沒有天窗就更難了。

微信網(wǎng)友：三思

3.三菱勁炫，這款車值得購買嗎？哪年的什么版本的款式最好？現(xiàn)在市場平均價要大概多少錢買適合呢？

這位朋友ID叫做三思，我也勸你三思，勁炫在國內(nèi)銷量真的很可憐。

作為一款SUV，匹配的是一個調(diào)教不怎么樣的CVT變速箱，動力表現(xiàn)非常差。

空間也非常小，憑著撞臉LANCER，剛出的時候還有一定的受眾，但是很多人見到真車后就因為空間放棄了，我就是其中一員。

三菱造汽車真的只能算副業(yè)，目前雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟已經(jīng)成型，三家已經(jīng)劃分了全球市場，雷諾和三菱退出中國已成定局。

目前除了帕杰羅，我真不覺得有什么三菱的SUV還值得買。

微信網(wǎng)友：@往后余生

4.想要車穩(wěn)定性高，還想要性價比高一點，比如二手14款之后的手動卡羅拉，或者長安睿馳CC，或者逸動Plus。

非常矛盾該怎么選呢？鋒范也考慮過但空間小，噪音大，太難了！

穩(wěn)定性好，買豐田沒錯。

現(xiàn)在國產(chǎn)車的口碑好起來了，但是我認(rèn)為還是比不過一線大廠，至少造車的經(jīng)驗還是差不少的。

性價比這東西真的不好說，要分為兩方面去看。買個保值的二手車，買的時候花的多，賣掉時同樣也能換回更多的錢。

而只圖購買時的性價比，買一臺不保值的二手車，信誓旦旦說開到報廢的，最后又有多少人幾年之后咬著牙無奈賣車。

我是不推薦買不保值的車，就像幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸，同樣不保值的車各有各的問題，才會不保值。

微信網(wǎng)友：董彬

5.最近留意拼多多上雪佛蘭科魯澤價格真香，1.0t 3缸的自動擋才5.4w左右，感覺很超值。

但是也有人說3缸那個抖啊，市售主流三缸車二手價格如何，質(zhì)量穩(wěn)定否？

5.4萬的價格確實很便宜，已經(jīng)偏離正常市場價格了。

這里要提醒一句，天下沒有免費的午餐，要警惕還有沒有后續(xù)費用。

畢竟原來二級也都是靠低價吸引客戶的，結(jié)果雜七雜八的費用加起來，不比自己去店里買便宜。

三缸確實抖，廠家普遍通過兩種方式來抵消振動，最簡單直接的就是使用更好的機(jī)腳。

但是這個弊端就是新車使用幾年后，隨著機(jī)腳墊的老化，濾震效果越來越差。

我沒開過1.0T的科魯茲，但是開過1.3T的GL6試駕車，在駕駛艙里確實很難感覺到抖動，但是打開機(jī)艙，發(fā)動機(jī)抖得很明顯，相信就是因為機(jī)腳膠用的好。

另一種就是加入平衡軸，跟隨曲軸一起轉(zhuǎn)動，用來抵消振動，貌似福特的三缸就是這么設(shè)計的，但是加入平衡軸，意味著動力肯定會有損耗，油耗也會增加。

市面上的主流三缸二手車，幾乎都不是很好賣，除了mini這樣有特點的。

另外現(xiàn)在通用也都開始回歸四缸機(jī)，三缸英朗銷量都跌成那樣了，改成四缸立刻登上銷量榜，這其中的關(guān)系，明眼人基本都能看出來。

質(zhì)量上，目前三缸機(jī)到是沒有過什么特殊的問題，畢竟現(xiàn)在的工藝提高了，不再是原來三缸夏利的那個年代。

好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有你有什么關(guān)于二手車的問題，歡迎在下方留言。

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