眼看2020年即將過(guò)去，時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入到2020年最后一個(gè)月了，相比2019年，今年的乘用車市場(chǎng)局勢(shì)就是穩(wěn)步提升，特別是SUV市場(chǎng)，在今年上半年就取得了同比增長(zhǎng)13.1%的不錯(cuò)成績(jī)，雖然經(jīng)歷了疫情的猛烈沖擊，但是對(duì)于中國(guó)乘用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，卻加速了技術(shù)變革和格局重塑的進(jìn)程。新舊時(shí)代交替的信號(hào)呼之欲出，各個(gè)細(xì)分賽道的微瀾正在釀筑巨浪。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2020年上市的值得推薦的9款全新SUV，它們個(gè)個(gè)身手不凡，都有“爆款”潛質(zhì)。

車型：第三代哈弗H6價(jià)格范圍：11.59-13.49萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年8月30日

作為國(guó)產(chǎn)品牌中銷量最高的SUV，哈弗H6的“一舉一動(dòng)”都牽連著很多人的心，第三代車型上市后，第二代車型并未停產(chǎn)，而是和第三代車型一起“同堂銷售”，因此，哈弗H6的體量越來(lái)越大了，銷量成績(jī)也是越來(lái)越好了，截止到今年11月底，哈弗H6的1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了321232輛，領(lǐng)先了第二名近8萬(wàn)輛，即使不算12月的銷量成績(jī)，哈弗H6也是當(dāng)之無(wú)愧的2020年SUV市場(chǎng)的銷量冠軍。

作為換代車型，第三代哈弗H6的變化十分明顯，除了外觀、內(nèi)飾和配置外，它還采用了長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)三大件上也進(jìn)行了全面升級(jí)，算是徹徹底底的大換代。全新的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩285?！っ?，相比第二代車型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別增加了19馬力和75?！っ?，動(dòng)力提升很明顯，工信部綜合油耗從之前的6.9L/100km下降至6.6L/100km，動(dòng)力輸出更加充沛，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更高了。目前來(lái)說(shuō)，根據(jù)車主反映來(lái)看，它最大的槽點(diǎn)還是隔音降噪水平有待提升，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能夠十分明顯的傳進(jìn)車內(nèi)。

車型：領(lǐng)克05價(jià)格范圍：17.58-23.58萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年5月5日

領(lǐng)克05上市之初，很多人都說(shuō)它的價(jià)格范圍過(guò)高，這基本上就是一個(gè)合資緊湊型SUV的價(jià)格，但是從產(chǎn)品力上來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克05全系標(biāo)配2.0T+8AT的動(dòng)力總成，其中的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利汽車和沃爾沃汽車共同研發(fā)的，和領(lǐng)克03+是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，最大扭矩350?！っ祝绻@個(gè)賬面數(shù)據(jù)放到合資品牌的SUV上，就是一個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本了，動(dòng)力輸出十分充沛，6.7秒的破百時(shí)間很符合領(lǐng)克05的運(yùn)動(dòng)定位。它的8AT變速箱是由愛(ài)信精機(jī)提供的，換擋體驗(yàn)很平順。在產(chǎn)品力上，它是符合這個(gè)價(jià)位的。

領(lǐng)克05是一輛轎跑SUV，算是SUV的一個(gè)細(xì)分車型，其實(shí)通過(guò)SUV銷量排行榜數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn)，這種轎跑SUV的銷量都不高，它不可能像傳統(tǒng)SUV一樣創(chuàng)造出月銷數(shù)萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，畢竟它的潛在消費(fèi)群體以年輕人居多，而傳統(tǒng)SUV就像“萬(wàn)金油”一樣，能夠兼具各個(gè)年齡層次消費(fèi)者的審美觀。領(lǐng)克05在11月賣(mài)出了4761輛，上市以來(lái)截止到11月底的累計(jì)銷量是27928輛，對(duì)于領(lǐng)克品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)銷量成績(jī)已經(jīng)不錯(cuò)了。

車型：比亞迪宋PLUS價(jià)格范圍：11.58-14.38萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年9月16日

比亞迪推出宋PLUS就是進(jìn)一步豐富宋家族的產(chǎn)品陣容，如今的宋家族已經(jīng)涵蓋了宋、宋MAX、宋Pro和宋PLUS，而且宋MAX和宋Pro都有新能源車型，宋PLUS的新能源車型也即將上市。從銷量上來(lái)說(shuō)，很多車型都是“單挑”，而宋就是“打群架”了，它的SUV車型的銷量實(shí)際上是宋、宋Pro和宋PLUS三款車型的銷量總和，在11月一共賣(mài)出了19096輛，1-11月的累計(jì)銷量是59736輛。由此可見(jiàn)，比亞迪汽車不但新能源汽車銷量好，傳統(tǒng)的燃油汽車銷量也不錯(cuò)。

宋PLUS是一輛A+級(jí)SUV，它的長(zhǎng)寬高分別為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm，是宋家族中車身尺寸最大的一款。動(dòng)力上，它全系標(biāo)配1.5T+7DCT的動(dòng)力總成，最大功率185馬力，最大扭矩288牛·米，破百時(shí)間能保持在10秒以內(nèi)，工信部綜合油耗是6.9L/100km，實(shí)測(cè)油耗大約是8.2L/100km。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)要比宋Pro的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（160馬力/245?！っ祝└靡恍?，這是因?yàn)樗蜳LUS的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加充沛，同時(shí)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了38%，傳動(dòng)效率達(dá)95%，百公里油耗降低15%，另外，7DCT變速箱是濕式雙離合。

車型：榮威RX5 PLUS價(jià)格范圍：10.38-13.98萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年6月10日

相比普通版的榮威RX-5，榮威RX-5 PLUS在外觀設(shè)計(jì)上有著十分明顯的變化，無(wú)論是視覺(jué)效果、配色還是細(xì)節(jié)處理，都更符合年輕人的的審美觀，它的上市豐富了RX-5車系的產(chǎn)品線。但是我們也要看到，榮威RX-5車系的銷量很不穩(wěn)定，比如在今年9月份，它的銷量達(dá)到了17643輛，10月份就跌到了10893輛，下滑勢(shì)頭很明顯，如果把它的銷量分布用曲線來(lái)表示的話，就是一種大起大落的波浪線了。從總體銷量來(lái)說(shuō)，它的1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了147206輛，平均月銷量過(guò)萬(wàn)，還是很暢銷的一款國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV。

和普通版RX-5一樣，RX-5 PLUS也是1.5T+7DCT的動(dòng)力總成，但是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校卻不同，普通版是169馬力/250牛·米的賬面數(shù)據(jù)，而PLUS車型是173馬力/275牛·米的賬面數(shù)據(jù)，動(dòng)力方面更加充沛一些，油耗表現(xiàn)也沒(méi)有上升，都是6.8L/100km的工信部綜合油耗。還有一點(diǎn)改變，就是榮威RX-5 PLUS配備了米其林PS4系列運(yùn)動(dòng)輪胎，規(guī)格為235/45 ZR19，制動(dòng)表現(xiàn)更加優(yōu)秀（37.87米），胎噪也更小了。我們?cè)?jīng)測(cè)試過(guò)它的加速表現(xiàn)，0-100km/h加速時(shí)間是10.5秒，實(shí)測(cè)油耗是8.5L/100km，家用的話還是能夠勝任的。

車型：吉利ICON價(jià)格范圍：9.98-12.88萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年2月24日

盡管從外觀看上去，吉利ICON顯得很大，但是它實(shí)際上只是一輛小型SUV，4350*1810*1615mm的長(zhǎng)寬高和2640mm的軸距也是小型SUV的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，因此，它的車內(nèi)空間并不算很寬敞，而且對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō)，9.98-12.88萬(wàn)元的價(jià)格范圍也不算便宜，這一些都是制約它銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

吉利ICON的銷量表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是比較穩(wěn)定，它的1-11月累計(jì)銷量是30199輛，平均年月銷量是2745輛，我們能夠看到，它的月銷量基本上都是維持在2000多到3000多之間，這就是它的銷量很穩(wěn)定的由來(lái)了。

吉利ICON全系標(biāo)配了一臺(tái)1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除了標(biāo)配車型的傳動(dòng)系統(tǒng)是6AT變速箱外，其余車型都是7DCT雙離合變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩255?！っ?，而且它還提供48V輕混系統(tǒng)，BSG電機(jī)可以額外提供10kW和45N·m，動(dòng)力輸出也就更充沛一些，同時(shí)油耗也能更低一些，1.5T+6AT車型的工信部綜合油耗是6.9L/100km，1.5T+7DCT車型的綜合油耗是6.3L/100km，1.5T+7DCT+48V BSG電機(jī)車型的綜合油耗是5.7L/100km。根據(jù)車主反映來(lái)看，吉利ICON的缺點(diǎn)主要集中在后排空間小，后備箱容積小，懸架減震偏硬和胎噪大、風(fēng)噪大等方面。

車型：廣汽豐田威蘭達(dá)價(jià)格范圍：17.18-24.18萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年2月28日

威蘭達(dá)是豐田在國(guó)內(nèi)推行“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物，“雙車戰(zhàn)略”也很好理解，就是豐田的同一款車型，在國(guó)內(nèi)不但廣汽豐田要有，一汽豐田也要有。比如卡羅拉和雷凌、奕澤IZOA和C-HR、RAV4榮放和威蘭達(dá)等，都是同一款車型按兩個(gè)渠道分發(fā)，從銷量上來(lái)說(shuō)，還是廣汽豐田的總體銷量高一些。

威蘭達(dá)上市時(shí)間較晚，它同RAV4榮放競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候就不占優(yōu)勢(shì)了，但是有一個(gè)詞叫“后生可畏”，它從上市到現(xiàn)在，銷量總體上是穩(wěn)步提升的，也就是說(shuō)，有越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可度是越來(lái)越高了，如果按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去的話，它達(dá)到甚至是超越RAV4榮放的銷量也是早晚的事兒。比如它的4月份銷量是4289輛，5月份是7928輛，6月份已經(jīng)到了9792輛，11月更是達(dá)到了11086輛，穩(wěn)步增長(zhǎng)的銷量讓RAV4榮放“亞歷山大”。

你說(shuō)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)奇駿也好，是本田CR-V也好，其實(shí)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是它的“兄弟”——一汽豐田RAV4榮放，因?yàn)樗鼈儍烧咂放埔粯?，外觀、內(nèi)飾一樣，產(chǎn)品力很接近，唯一剩下的可能就是營(yíng)銷策略了。

動(dòng)力上，威蘭達(dá)提供2.0L+CVT的燃油版本和2.5L+電動(dòng)機(jī)+電池組+E-CVT的雙擎版本。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為171馬力，最大扭矩為209?！っ祝ば挪烤C合油耗在5.7L-6.4L/100km之間；2.5L雙擎車型的系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力，這幾乎就是一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)了，而且雙擎車型最大的優(yōu)勢(shì)就是省油，百公里4.6L的綜合油耗就是最好的證明。

從試駕感受來(lái)看，威蘭達(dá)的動(dòng)力十分輕快，四驅(qū)系統(tǒng)也給操控帶來(lái)更多的淡定。動(dòng)力優(yōu)秀、省油還有四驅(qū)，這樣的賣(mài)點(diǎn)放在同價(jià)位對(duì)手車型中似乎相當(dāng)有吸引力。

車型：長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者價(jià)格范圍：30.98-39.98萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年6月16日

作為長(zhǎng)安福特旗下的首款中大型SUV，探險(xiǎn)者似乎沒(méi)有不國(guó)產(chǎn)的理由，眼看它的對(duì)手大眾途昂、別克昂科旗都完成了國(guó)產(chǎn)之路，探險(xiǎn)者也開(kāi)啟了一條不一樣的國(guó)產(chǎn)之路。因?yàn)橥景汉桶嚎破於际侵鞔?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而探險(xiǎn)者“別出心裁”的全系標(biāo)配了2.3T+10AT的動(dòng)力總成，最大功率276馬力，最大扭矩425?！っ?，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面都很有優(yōu)勢(shì)，它的排量是這幾款車型中最大的，盡管途昂有2.5T VR6車型，但是并不走量，而昂科旗全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從這個(gè)角度來(lái)看，探險(xiǎn)者可以說(shuō)是動(dòng)力輸出最好的一款。變速箱方面，10AT變速箱也是這幾款車型中擋位最多的一款，途昂是7DSG雙離合變速箱，昂科旗是9AT變速箱，只有探險(xiǎn)者是10AT變速箱。

車身尺寸方面，探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm，在中大型SUV中尺寸并不小。在11月份，它的銷量為3541輛，1-11月累計(jì)銷量為17458輛，對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，這個(gè)銷量成績(jī)可以說(shuō)十分不錯(cuò)了，畢竟探險(xiǎn)者的價(jià)格并不便宜，而且它的優(yōu)惠力度也沒(méi)有途昂和昂科旗那么大。根據(jù)車主反映，它的缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、第三排座椅不舒適、優(yōu)惠幅度小。

車型：奧迪Q3 Sportback價(jià)格范圍：28.73-36.18萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年5月29日

作為奧迪Q3的轎跑SUV車型，奧迪Q3 Sportback從上市就很受關(guān)注，但是這種轎跑SUV在市場(chǎng)上并非主流車型，屬于“雷聲大雨點(diǎn)小”的很有噱頭銷量卻很難走高的“冷門(mén)”車型，奧迪Q3 Sportback也不例外，我們可以看一下它的銷量。今年9月份，它的銷量為1428輛，10月為1208輛，11月為1209輛，從上市到11月底，它的累計(jì)銷量為8100輛，并不能為奧迪品牌的總體銷量帶來(lái)很大的變化。

奧迪Q3 Sportback的長(zhǎng)寬高分別為4518*1843*1573mm，軸距為2680mm，在緊湊型SUV中車身尺寸偏小，它的后排腿部空間和頭部空間都不寬敞，對(duì)車內(nèi)空間有需求的話，奧迪Q3 Sportback并不能滿足你的需求。

動(dòng)力上，它提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，推出的4款車型中只有標(biāo)配車型是1.4T，其余3款都是2.0T，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可分高低功調(diào)教，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320?！っ缀?50?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)都是濕式雙離合變速箱。

根據(jù)車主反映，它的缺點(diǎn)是懸架減震偏硬，前排、后排頭部空間小，車漆薄，新車異味大等。

車型：奧迪Q5L Sportback價(jià)格范圍：42.68-49.99萬(wàn)元上市時(shí)間：2020年11月20日

和奧迪Q3 Sportback一樣，奧迪Q5L Sportback也是一款轎跑SUV，不過(guò)它是奧迪Q5L的轎跑SUV車型，因?yàn)閵W迪Q5L的體量比Q3要大很多，因此可以預(yù)見(jiàn)的是，奧迪Q5L Sportback車型的銷量也必將超過(guò)奧迪Q3 Sportback。

車身尺寸上，它的長(zhǎng)寬高分別為4778*1892*1666mm，軸距為2908mm，仍然是中型SUV。

動(dòng)力上，新車依舊沿襲了奧迪Q5L的動(dòng)力總成，提供40 TFSI和45 TFSI兩個(gè)版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩分別為320?！っ缀?70牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。如果你對(duì)奧迪Q5L這種常規(guī)SUV不感興趣的話，Sportback車型倒是一個(gè)很好的選擇。在筆者看來(lái)，它的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)很時(shí)尚了，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然很落后，如果能夠換成奧迪A6L上的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)就更好了。因此，內(nèi)飾設(shè)計(jì)就成了它的最大短板。

寫(xiě)在最后：

雖然2020年上市的SUV不止這9款，但是這9款SUV還是很有代表性的，價(jià)格范圍跨度很寬泛，有自主品牌，有合資品牌，也有豪華品牌，也都是很受關(guān)注的明星車型，正是它們的到來(lái)，才讓2020年的SUV市場(chǎng)更加“熱鬧”。那么，對(duì)于上述9款2020年上市的SUV，你最喜歡哪一款呢？留言區(qū)告訴我答案。