繽智/XR-V/奕歌battle進行時，誰會成為SUV新勢力？
轉眼間，迎來了2018年的尾聲?；仡櫧衲贶囀校瑢τ诿恳粋€汽車人來說，可謂是百感交集的一年，一方面，中國汽車市場結束了自1992年來、連續(xù)26年的正增長，這場“寒冬”讓不少企業(yè)瑟瑟發(fā)抖；另一方面，“新四化”發(fā)展如火如荼，造車新勢力開始推出產(chǎn)品，技術更迭和新進入者給汽車市場帶來了前所未有的活力。
雖然這場“寒冬”說來就來，汽車銷售遭遇了前所未有的滑鐵盧，但是2018年日系車銷量在華卻實現(xiàn)了持續(xù)而穩(wěn)健的增長。其中以小型SUV市場尤其熱鬧。
單以日系品牌來說，目前在售的已有本田繽智、XR-V 、豐田奕澤、C-HR、以及日產(chǎn)勁客等車型。這其中，日系三大巨頭之一的本田尤為突出，旗下兩款SUV廣汽本田繽智與東風本田XR-V的表現(xiàn)都可圈可點。
而今年11月廣汽三菱推出的緊湊型SUV奕歌，在一眾同級車型中突圍而出，大有與繽智、XR-V一較高下的勢頭。那么這三款車型到底誰更有過人之處？
比年輕，誰更“搶眼”？
對于緊湊型SUV這個市場，更多消費群體是年輕人，車身外觀自然是越年輕時尚越搶手。XR-V和繽智這兩個好兄弟，一個在小型SUV市場舉足輕重，一個在緊湊型SUV市場混得風生水起，兩者都為本田這個“大家庭”的繁榮昌盛出了不少的力。
這兩個兄弟，雖然都是家族式前臉設計，但還是有很多不同的地方，繽智走的路線比較時尚化，而XR-V就相對比較沉穩(wěn)了。前臉的設計上繽智簡潔美觀，而XR-V的前臉比較具有層次感，不僅僅是家族式的前臉設計，XR-V在中網(wǎng)下方采用的黑色裝飾板貫穿式的設計突顯層次感，同時比較方正的造型設計使得其看起來更沉穩(wěn)。
而燈光配置上XR-V全系采用鹵素光源，而且并不配備LED日間行車燈。而繽智除了低配三個車型外，配有LED的近光燈和LED日間行車燈，燈光配置上XR-V有所落后。
同屬日系車的三菱奕歌在外形上則融入了三菱最新的設計語言和元素，呈現(xiàn)出時下最流行的時尚造型，配合富有流線感的空氣動力學車身設計以及溜背造型，外觀整體風格年輕、動感、進取，最大的亮點當屬“X形護盾”前臉，在視覺上氣場十足，辨識度更是比XR-V和繽智高出不少。
比性能，誰表現(xiàn)更好？
繽智與XR-V搭載的都是1.5L自然吸氣式發(fā)動機，最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m。在同級別當中，這兩臺發(fā)動機動力優(yōu)勢并不算明顯，并且還伴隨著噪音較大的問題，不過在燃油經(jīng)濟性上，這兩臺發(fā)動機則有不俗的表現(xiàn)。值得一提的是，雖然采用的是前麥佛遜后扭力梁非獨立懸掛的底盤，經(jīng)過本田工程師的調(diào)校，讓XR-V和繽智在操控方面也表現(xiàn)得靈活自然，有一定的駕駛樂趣。
而奕歌搭載的是一臺最大馬力為170匹、最大扭矩為250?！っ椎牡?.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機不僅動力輸出強勁，熱效率還達到了37%，在性能上遠遠優(yōu)于XR-V身上的兩款發(fā)動機，因此在駕馭感受要較XR-V來得更有激情。同時奕歌還采用了前麥弗遜后多連桿的全獨立懸掛底盤，在操控表現(xiàn)上較XR-V有過之而無不及，特別在一些路況不佳的路面，奕歌對震動過濾要高級得多，高配車型甚至配備了三菱著名的S-AWC超級全輪驅動系統(tǒng)，在通過性和公路性能上要比很多同級別SUV車型都更出眾。
很顯然，在價格相當?shù)那闆r下，奕歌擁有空間、配置、動力等多方面的強大優(yōu)勢，簡直就是"同價越級碾壓"，以超高的性價比來搶奪XR-V的市場，顯然會受到更多年輕消費者的青睞。不過XR-V上市已久，市場積累了強大的口碑和產(chǎn)品影響力，這是奕歌所不具備的，因此奕歌想要搶占XR-V的市場份額，估計還有一段時間要走。而奕歌也被視為廣汽三菱在擴大？奕歌產(chǎn)品影響力的一個實際行動了。