本文轉(zhuǎn)自：蝸牛車志

本期車評人

▍馬不萌

這兩臺車雖然常被買車人放在一起糾結(jié)，但他們其實(shí)是有價(jià)差的。博越PRO更貴，差價(jià)超過2萬元。

今天把它倆擺在一起，我突然發(fā)現(xiàn)，他們在視覺上的差異還挺大的，博越PRO采用吉利現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化的家族式前臉，此外它的車體是比較飽滿的傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)，腰線上飄加上短C柱，讓它顯得比較高挑，不過在視覺上，也感覺重心有點(diǎn)偏高。

而比亞迪宋Pro呢？和家庭里其它幾位新成員一樣，最吸引目光的還是那張Dragon Face龍之臉。

此外，它的整體風(fēng)格更加大膽，流線形線條，壓背、懸浮C柱明顯在迎合城市年輕用戶的偏好。兩輛車，你更喜歡哪個(gè)的外形？看視頻說說看。

內(nèi)飾的風(fēng)格，兩臺車也迥然相異。博越PRO內(nèi)飾給人的第一印象是非常舍得堆料，大量真皮包裹，各種的飾板，會讓你覺得這十幾萬花得特別值，但線條和視覺效果稍顯凌亂，下次改版，設(shè)計(jì)上還可以再優(yōu)化；

相對比，宋Pro則采用了簡潔化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，走less is more（簡即為美）的設(shè)計(jì)路線，我個(gè)人會更喜歡這種，顯得更明快，敞亮，看久了不會視覺疲勞，你覺得呢？

此外，聊到宋Pro的車內(nèi)，永遠(yuǎn)最搶眼的就是那塊12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的懸浮式大屏，雖然博越PRO的12.3英寸內(nèi)嵌式中控屏已經(jīng)挺大了，但和它一對比，起碼視覺上的差別還是挺明顯。

這塊屏的旋轉(zhuǎn)功能我其實(shí)已經(jīng)多次領(lǐng)教了，它的確不是噱頭，還是很有實(shí)際意義的，尤其當(dāng)你開啟導(dǎo)航時(shí)，它從日常的橫屏狀態(tài)自動(dòng)緩緩轉(zhuǎn)豎，頗有儀式感，而且用起來不要太爽。

車機(jī)系統(tǒng)是當(dāng)前國產(chǎn)品牌的主攻陣地，兩家當(dāng)然絕不懈怠。這兩臺車都搭載了自行研發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，博越PRO是吉利那套之前還挺惹話題的GKUI，而宋Pro則是比亞迪最新版的DiLink 2.0。

兩套系統(tǒng)這幾天我都抓緊時(shí)間深度“虐”了一番，客觀說，都非常好用和人性化，界面很漂亮，功能也非常全，真是能讓很多海外品牌，甚至豪華品牌汗顏，如果硬要對比，我還是投宋Pro一票，主要是因?yàn)樗苯?strong>采用了安卓架構(gòu)，開放性和可玩度更高，而且和那個(gè)旋轉(zhuǎn)大屏結(jié)合，確實(shí)有種玩大PAD的樂趣。

十萬元級別家庭用戶，空間和實(shí)用性是關(guān)注的重點(diǎn)之一，兩臺車的后排和尾廂表現(xiàn)怎么樣？我都親身人肉做了實(shí)測，賣個(gè)關(guān)子，看視頻吧。

到了路試環(huán)節(jié)。這次為了看看它們的真實(shí)力，我直接啟用了蝸牛車志專屬的一條山路試車道，蝸友們肯定覺得眼熟，我們在這里試過大量的性能車、跑車，王牌硬核節(jié)目【沖山】有不少期也是在這里做的。

這條山道彎路超多，坡度也大，對排量不大的家用SUV肯定是個(gè)艱巨的考驗(yàn)，那么它們的表現(xiàn)如何呢？經(jīng)過了一整天的測試，這兩臺車，我最后會更推薦哪一臺呢？自己點(diǎn)擊視頻吧！

最后到了互動(dòng)環(huán)節(jié)，這兩臺車，你會選哪一臺？

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