10萬(wàn)級(jí)別一直是車市的銷量擔(dān)當(dāng)，尤其國(guó)人最喜歡的SUV，更是火上加火。自然，也是國(guó)內(nèi)汽車品牌們撕殺最激烈的兵家必爭(zhēng)之地。今天找來(lái)了最火，也是讓買車人總是糾結(jié)的兩臺(tái)車，比亞迪宋Pro和吉利博越PRO，點(diǎn)擊視頻，萌哥親測(cè)告訴你：誰(shuí)更適合預(yù)算緊，要求又多的你~

本期車評(píng)人

▍馬不萌

這兩臺(tái)車雖然常被買車人放在一起糾結(jié)，但他們其實(shí)是有價(jià)差的。博越PRO更貴，差價(jià)超過(guò)2萬(wàn)元。

今天把它倆擺在一起，我突然發(fā)現(xiàn)，他們?cè)谝曈X上的差異還挺大的，博越PRO采用吉利現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化的家族式前臉，此外它的車體是比較飽滿的傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)，腰線上飄加上短C柱，讓它顯得比較高挑，不過(guò)在視覺上，也感覺重心有點(diǎn)偏高。

而比亞迪宋Pro呢？和家庭里其它幾位新成員一樣，最吸引目光的還是那張Dragon Face龍之臉。

此外，它的整體風(fēng)格更加大膽，流線形線條，壓背、懸浮C柱明顯在迎合城市年輕用戶的偏好。兩輛車，你更喜歡哪個(gè)的外形？看視頻說(shuō)說(shuō)看。

內(nèi)飾的風(fēng)格，兩臺(tái)車也迥然相異。博越PRO內(nèi)飾給人的第一印象是非常舍得堆料，大量真皮包裹，各種的飾板，會(huì)讓你覺得這十幾萬(wàn)花得特別值，但線條和視覺效果稍顯凌亂，下次改版，設(shè)計(jì)上還可以再優(yōu)化；

相對(duì)比，宋Pro則采用了簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，走less is more（簡(jiǎn)即為美）的設(shè)計(jì)路線，我個(gè)人會(huì)更喜歡這種，顯得更明快，敞亮，看久了不會(huì)視覺疲勞，你覺得呢？

此外，聊到宋Pro的車內(nèi)，永遠(yuǎn)最搶眼的就是那塊12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的懸浮式大屏，雖然博越PRO的12.3英寸內(nèi)嵌式中控屏已經(jīng)挺大了，但和它一對(duì)比，起碼視覺上的差別還是挺明顯。

這塊屏的旋轉(zhuǎn)功能我其實(shí)已經(jīng)多次領(lǐng)教了，它的確不是噱頭，還是很有實(shí)際意義的，尤其當(dāng)你開啟導(dǎo)航時(shí)，它從日常的橫屏狀態(tài)自動(dòng)緩緩轉(zhuǎn)豎，頗有儀式感，而且用起來(lái)不要太爽。

車機(jī)系統(tǒng)是當(dāng)前國(guó)產(chǎn)品牌的主攻陣地，兩家當(dāng)然絕不懈怠。這兩臺(tái)車都搭載了自行研發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，博越PRO是吉利那套之前還挺惹話題的GKUI，而宋Pro則是比亞迪最新版的DiLink 2.0。

兩套系統(tǒng)這幾天我都抓緊時(shí)間深度“虐”了一番，客觀說(shuō)，都非常好用和人性化，界面很漂亮，功能也非常全，真是能讓很多海外品牌，甚至豪華品牌汗顏，如果硬要對(duì)比，我還是投宋Pro一票，主要是因?yàn)樗苯?strong>采用了安卓架構(gòu)，開放性和可玩度更高，而且和那個(gè)旋轉(zhuǎn)大屏結(jié)合，確實(shí)有種玩大PAD的樂趣。

十萬(wàn)元級(jí)別家庭用戶，空間和實(shí)用性是關(guān)注的重點(diǎn)之一，兩臺(tái)車的后排和尾廂表現(xiàn)怎么樣？我都親身人肉做了實(shí)測(cè)，賣個(gè)關(guān)子，看視頻吧。

到了路試環(huán)節(jié)。這次為了看看它們的真實(shí)力，我直接啟用了蝸牛車志專屬的一條山路試車道，蝸友們肯定覺得眼熟，我們?cè)谶@里試過(guò)大量的性能車、跑車，王牌硬核節(jié)目【沖山】有不少期也是在這里做的。

這條山道彎路超多，坡度也大，對(duì)排量不大的家用SUV肯定是個(gè)艱巨的考驗(yàn)，那么它們的表現(xiàn)如何呢？經(jīng)過(guò)了一整天的測(cè)試，這兩臺(tái)車，我最后會(huì)更推薦哪一臺(tái)呢？自己點(diǎn)擊視頻吧！