【蝸牛選車】第158期，我是萌哥。上期做了“十萬元預(yù)算買SUV”的話題后，就有不少后臺留言，讓我再說說“十萬元買轎車”。十萬元家轎市場多年以來一直是國內(nèi)車市最火爆、產(chǎn)品最豐富的細(xì)分市場。也是蝸牛車志非常高頻涉及的版塊之一。反正就我的節(jié)目而言，差不多每年至少會深入聊一次。但是話題不變，內(nèi)容卻不斷在變：

一方面是車型推陳出新很快，江湖代有新人出啊。另一方面呢，也是享受國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和全球汽車科技飛速發(fā)展的紅利，車越來越好。

我記得以前我說十萬元選車的前提是：理性、面對現(xiàn)實(shí)、能夠接受缺點(diǎn)，適用就好；而現(xiàn)在我們展眼一看，就是十萬出頭的預(yù)算，你也可以買到非常優(yōu)秀的車，你可以對性能、配置，甚至顏值都更加挑剔。甚至動力模式，除了傳統(tǒng)燃油機(jī)，你也可以選到還比較靠譜的新能源車。

慣例先簡單說說這個(gè)價(jià)位我的兩點(diǎn)選車建議：

第一，核心件和可靠性比花哨的配置更重要。雖然現(xiàn)在廠家們一宣傳言必稱智能車機(jī)智能駕駛等等，但我覺得一臺小車它最核心的屬性還是要好開；發(fā)動機(jī)、變速箱和懸掛三大件要靠譜，這里特別強(qiáng)調(diào)變速箱，不好的變速箱對行車體驗(yàn)影響非常大。而且你千萬別鍵盤選車，變速箱這東西，類型和參數(shù)都不重要，CVT也有不順暢的，雙離合也有不頓挫的，所以你一定要自己去實(shí)際開一圈；此外就是可靠性，我覺得車故障少，小毛病少，售后省心，在實(shí)際使用中，真的比它車機(jī)的app多不多，可不可以看電影刷游戲更重要，你覺得呢？

那第二點(diǎn)建議，雖然現(xiàn)在的十萬級小車也很強(qiáng)，看似樣樣可以兼顧。但我覺得你還是先要想好自己的買車訴求和用車狀況，先列一下自己最在乎和最不在乎的地方，其實(shí)車的主要屬性也就那幾個(gè)方面，對吧。全能往往就等于平庸，不出彩。尤其是對于低價(jià)位的車，樣樣都湊合，不如把你最喜歡、最在意的地方做到極致，這才是最適合你，才是真正屬于你的車。

OK，聊車型。這一次我直接選今年關(guān)注度高，我們后臺提問也比較集中，相信也是很多人糾結(jié)的四款新車：傳祺影豹、比亞迪秦PLUS、吉利星瑞和廣本凌派，正好這四臺車蝸牛車志都評測過，所以重點(diǎn)分享一下我們直觀的體驗(yàn)和評價(jià)。

第一臺車這半年熱度特別高的傳祺影豹，不管實(shí)際銷量如何，它確實(shí)是非常惹話題，光我們今年就做過三期關(guān)于它的節(jié)目，一期探店、一期對比試駕，一期關(guān)于排氣音浪的蝸牛實(shí)驗(yàn)室，歡迎大家回搜；那它這么吸睛，當(dāng)然首先是因?yàn)橥庑?，確實(shí)很張揚(yáng)，也很漂亮，起碼外觀上是把跑味做足了，而且如果你嫌回頭率還不夠，它尚有大量的選配件可選，包括非?？鋸埖乃呐艢夂妥詭чy門控制的排氣聲浪，足以讓你合法地過足改裝的癮。

這個(gè)價(jià)位的車，你不可能買到真正的小鋼炮，但它的性能確實(shí)也不弱，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)有177匹馬力，原廠加速可以進(jìn)到7秒以內(nèi)，對照廠家所設(shè)定的假想敵思域，它明顯要快不少；

當(dāng)然影豹的缺點(diǎn)也很明顯，首先它的長度不長，只有4.7米，這個(gè)級別轎車厲害的已經(jīng)逼近4.8米了，此外再加上后面的溜背設(shè)計(jì)，所以它對后排乘客并不友好，尤其是頭頂有點(diǎn)憋屈；另外因?yàn)檩^硬的懸掛設(shè)定，它的舒適度表現(xiàn)一般。所以很顯然，它是一臺取悅駕駛者的車。特別適合作為年輕人剛?cè)肼毜囊慌_車，或者單身狗的大玩具。如果家用就不太合適了。

第二臺車比亞迪秦PLUS，正巧我們之前影豹的對比試駕節(jié)目，它就是對手。這臺車也是我今年非常喜歡向家庭用戶推薦的一臺車，首先作為一臺PHEV插混車，它在油耗上比燃油車就有先天優(yōu)勢，而且比亞迪新一代的DM-i超級混動技術(shù)確實(shí)是了得，可以快充可以慢充，滿電續(xù)航過百，日常城市行駛你完全可以把它當(dāng)電動車用，而且更夸張的是，就是饋電狀態(tài)，它油耗也低得驚人，虧電官方油耗還不到4升。

此外，這臺車無論外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾質(zhì)感都無懈可擊，特別可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，配合新一代的車機(jī)系統(tǒng)，有逼格又好用，另外這臺車要比影豹長6厘米左右，高度也更高，再加上它比較飽滿的車身輪廓，空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，很適合日常家用訴求；

那它的缺點(diǎn)呢？雖然在前奔馳團(tuán)隊(duì)的努力下，它的懸掛調(diào)校不錯(cuò)，非常好開，但畢竟作為插混車，車體重量擺在那里，而且它的1.5升阿特金森發(fā)動機(jī)主打省油，本身功率只有110匹，調(diào)校也比較保守，虧電駕駛時(shí)，加速就會比較綿，車身動態(tài)也略顯遲緩，所以它并不適合那些喜愛駕駛，追求駕駛快感的人士；另外，它最主打的120公里長續(xù)航版本，車也不便宜，到手要15萬了。所以秦PLUS更適合家庭用戶，適合預(yù)算沒那么緊張，而且也不愛折騰，一臺車踏踏實(shí)實(shí)用好些年的城市小家庭。

第三臺車廣本凌派，它剛剛推出中期改款，我上周才參加了首批試駕，大家可以看剛上線的節(jié)目，我就不多啰嗦了。凌派作為多年的銷量神車，它最吸引人的，除了本田的招牌和技術(shù)，就是越級的尺寸和非常實(shí)用的大空間。特別是后排，是很多人買它的原因，座椅非常寬敞柔軟舒服，低地臺使得中間乘客也不委屈，另外新款在后排增加了可調(diào)節(jié)的航空式頭枕，長途休息對你的脖子很貼心。

此外，之前車主對凌派兩個(gè)詬病的地方，噪音大和車機(jī)落后，在新款里都得到了改進(jìn)和解決。凌派這臺車雖然是入門級車，但你駕駛時(shí)仍然能感受到本田在底盤和懸掛的功力，它是一臺有駕駛質(zhì)感和樂趣的車，當(dāng)然作為最走量最有性價(jià)比的燃油版，1.0T的發(fā)動機(jī)確實(shí)有點(diǎn)不夠看，尤其是才173牛米的最大扭矩，你想起步不肉，就要舍得猛踩油門，當(dāng)然它也有快很多的混動版本，但3-4萬的差價(jià)，讓人有點(diǎn)下不了手。

除此之外，雖然凌派算合資品牌的性價(jià)比擔(dān)當(dāng)，在相比國產(chǎn)品牌仍然差一點(diǎn)，比如內(nèi)飾，依然有明顯的塑料感。所以凌派，我覺得適合對品牌和品質(zhì)要求較高，后期無論用車還是售后希望盡量省心，將來賣車二手也不至于虧太多的用戶

最后一臺車吉利星瑞。雖然吉利的新一代產(chǎn)品被稱為換殼版的沃爾沃，但10萬出頭的星瑞，你要這么說，我估計(jì)沃爾沃得急眼，而且也牽強(qiáng)。但是我覺得沃爾沃對吉利全線產(chǎn)品的影響還是非常明顯的，比如車內(nèi)的環(huán)保性，以及非常容易上手好開的駕駛表現(xiàn)和不錯(cuò)的懸掛調(diào)校。

星瑞這臺車其實(shí)就是我開始說的那種全能型選手，實(shí)用性高，車體大，長度寬度都超過不少對手，軸距達(dá)到了2.8米；而動力方面，對手們還是1.5升廝殺時(shí)，它直接就上了2.0T，雖然是低功率版本，也有190匹馬力，300牛米扭矩，數(shù)據(jù)秒了絕大多對手。不過，也因?yàn)檐圀w大，它實(shí)際加速卻又并不快，原廠近8秒，比影豹慢了足足一秒，你看，這就是我說的：全能，伴隨的也許是平庸，所以星瑞我覺得真的是特別適合那些糾結(jié)黨，那些自己也不明白想要什么車的人，選星瑞，總不會錯(cuò)。

OK，聊完四臺車，多說幾句，今年對車市影響最大的，你也知道就是芯片短缺，尤其是低價(jià)位車，更加嚴(yán)重。所以其實(shí)買這個(gè)級別的車，你今年面對的可能不是買不買，而是買不買得到。

相對而言，對進(jìn)口芯片依賴較高的合資車型，比如凌派，缺貨排隊(duì)更嚴(yán)重；而芯片自主度高的車，比如秦PLUS，就會好一些。所以急不急著提車，也是今年一個(gè)重要的選車因素。我建議你，如果有買車打算，盡量早做規(guī)劃，能未雨綢繆就從容很多，是不是？