人們常說(shuō)，“做人要是沒(méi)有夢(mèng)想，那和咸魚(yú)有什么區(qū)別”，這句充滿正能量的話，激勵(lì)著每一個(gè)勇于為自己夢(mèng)想拼搏努力前行的人，但在追求夢(mèng)想的道路上，并非是一帆風(fēng)順，而且也并不是都會(huì)成功，畢竟“夢(mèng)想”的彼岸可能到頭來(lái)只是“海市蜃樓”，不過(guò)在社會(huì)前進(jìn)的腳步中，我們見(jiàn)證了一些“大佬”將自己的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。

說(shuō)到雷軍，大家自然會(huì)想到他與金山軟件的淵源，說(shuō)起史玉柱，可謂也是大起大落1996年，史玉柱因?yàn)榫奕舜髲B資金鏈斷裂，直到2000年才逆襲回歸還清債務(wù)，都兩位“大佬”都有著一個(gè)共同點(diǎn)，就是從珠海開(kāi)始放飛自己的夢(mèng)想。而賈躍亭的FF 91量產(chǎn)之夢(mèng)或許也將在珠海重新起飛，

據(jù)報(bào)道，賈躍亭旗下的法拉第未來(lái)（Faraday Future，簡(jiǎn)稱FF）在國(guó)內(nèi)成立新公司。據(jù)天眼查App顯示，法法汽車（珠海）有限公司于2020年12月14日正式成立，注冊(cè)資金2.5億美元。該公司由中國(guó)香港企業(yè)FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法人為賈晨濤，他同時(shí)還擔(dān)任樂(lè)視生態(tài)汽車(浙江)有限公司的監(jiān)事。

該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括:新能源汽車整車銷售;新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售;汽車零部件研發(fā);新能源汽車電附件銷售;電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng);軟件開(kāi)發(fā);人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù);智能車載設(shè)備制造等。

或許看到這則消息，許多網(wǎng)友就會(huì)猜測(cè)，賈躍亭的汽車夢(mèng)是真的要完成了嗎？而這是否預(yù)示著賈躍亭終于要回國(guó)了？對(duì)于這些問(wèn)題我們也不得而知，畢竟大家都是一群“吃瓜群眾”，不過(guò)在斯基看來(lái)FF 91的量產(chǎn)可能離我們也不會(huì)太過(guò)遙遠(yuǎn)，為什么這么說(shuō)呢？首先在賈躍亭與美國(guó)進(jìn)行破產(chǎn)重組之后，F(xiàn)araday Future（FF）獲得了美國(guó)兩大金融機(jī)構(gòu)提供的高達(dá)4500萬(wàn)美金（超3億元人民幣）的債權(quán)融資貸款，這對(duì)于FF 91預(yù)量產(chǎn)便已經(jīng)起到了一個(gè)很好的促進(jìn)作用，畢竟FF 在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈以及團(tuán)隊(duì)上都具備成熟的積累，其實(shí)離準(zhǔn)量產(chǎn)車下線，也就差臨門一腳而已。

而從此次FF在廣東珠海注冊(cè)新公司來(lái)說(shuō)，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且珠?？赡芤残枰狥F的助力，要知道國(guó)內(nèi)各地政府與車企的合作早已屢見(jiàn)不鮮，例如合肥搭檔蔚來(lái)、廣東肇慶搭檔小鵬、重慶搭檔小康股份旗下賽力斯電動(dòng)汽車品牌、上海搭檔威馬、北京搭檔極星。

這些車企與當(dāng)?shù)卣暮献鞫蓟蚨嗷蛏俚牡玫揭恍┱吆徒?jīng)濟(jì)上的扶持，以此看來(lái)，雖然此次FF注冊(cè)的新公司并沒(méi)有官宣與珠海政府有啥合作，但未來(lái)會(huì)有也不是沒(méi)有可能。

畢竟作為廣東的一個(gè)海濱城市，珠海一直在謀求打造繼廣州和深圳之后的廣東省內(nèi)第三大新能源汽車生產(chǎn)基地，所以在市場(chǎng)環(huán)境上珠海的新能源汽車環(huán)境適合FF的到來(lái)，而珠海希望能夠推動(dòng)新能源汽車集群發(fā)展時(shí)，也需要一個(gè)好的車企以及產(chǎn)品來(lái)帶動(dòng)，而FF就會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。所以如果未來(lái)珠海政府和FF真的進(jìn)行了合作，對(duì)著兩者而言或許會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇

當(dāng)然，這一切只是斯基個(gè)人的想法，畢竟FF的新公司也才剛剛注冊(cè)沒(méi)多久，未來(lái)到底會(huì)有怎樣的發(fā)展規(guī)劃也還不清楚。不過(guò)據(jù)了解，盡管遇到資金困難，但FF一直在通過(guò)產(chǎn)品測(cè)試和I.A.I系統(tǒng)的升級(jí)來(lái)提升產(chǎn)品質(zhì)量。從產(chǎn)品層面看，F(xiàn)F 91多臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車已下線，最新一臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車也正在打造過(guò)程，所以此次FF在珠海成立新公司，似乎預(yù)示著FF 91正在量產(chǎn)加速。

【寫在最后】

雖說(shuō)，在造車之路上，賈躍亭和他的FF走的一路坎坷，但是如今新能源領(lǐng)域中，智能化、科技化以及自動(dòng)駕駛開(kāi)始真正爆發(fā)，賈躍亭打造的FF 91在技術(shù)上也有著成熟的積累，畢竟就產(chǎn)品力而言，F(xiàn)F91稱得上是汽車領(lǐng)域里的“新物種”，它在很多方面都實(shí)現(xiàn)了對(duì)于傳統(tǒng)車型的顛覆，除了外觀設(shè)計(jì)方面充滿了各種科幻元素，車內(nèi)配備的11塊液晶顯示屏，也可謂是“前無(wú)古人”。所以對(duì)于FF91這款距離實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)僅差一步之遙的產(chǎn)品，消費(fèi)者還是非常期待它未來(lái)到會(huì)是怎樣的。那么賈躍亭的造車夢(mèng)想能否在珠海再次起飛，也值得期待。