在汽車圈，有一個"老賴"的名字可謂是"家喻戶曉"，那便是一有點風(fēng)聲就引起頗多爭議的賈老板賈躍亭。

作為Faraday Future（簡稱FF）的創(chuàng)始人，賈躍亭為此毅然決然賭上了自己的全部身家，頗有一股不成功便成仁的勇氣。這不，經(jīng)歷了一波三折的賈躍亭如今又帶來了好消息，旗下的FF離國產(chǎn)化又近了一步。

又獲得20億元融資

據(jù)財聯(lián)社消息，在FF的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元，雙方的接觸在2020年底就已經(jīng)開始。

事實上，就在2020年12月，法法汽車（珠海）有限公司正式成立，短短一個月內(nèi)，融資和成立新公司的消息相繼流出，意味著FF或?qū)⒃谥楹ｉ_啟新的發(fā)展。公開資料顯示，法法汽車（珠海）有限公司注冊資本2.5億美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法定代表人為賈晨濤，他同時還是樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事。新公司經(jīng)營范圍包含：新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售；汽車零部件研發(fā)；汽車租賃等。如此看來，F(xiàn)F新車的量產(chǎn)似乎也提上了日程。

值得一提的是，近日還有報道稱FF方面與吉利就生產(chǎn)部分電動車等事項進(jìn)行談判，不過對此消息，吉利方面一直不予置評。

一波三折的賈躍亭

作為國內(nèi)最早的造車新勢力，F(xiàn)F的發(fā)展道路其實并不順利，在它發(fā)展的過程中，資金的短缺就一直是個大問題。

在最開始發(fā)展的時候，賈躍亭由于公司破產(chǎn)，得到了孫宏斌火力支援的168億，得以順利脫身而前往美國造車。而當(dāng)孫宏斌下線后，許家印又解救FF于水深火熱之中。當(dāng)時，許家印以67.5億入主FF，而在重金投入之后，首臺FF91量產(chǎn)車也成功下線。彼時，一頭是身在美國的賈躍亭，一頭是中國的許家印，大家期待FF91迎來全面量產(chǎn)，然而共赴"造車夢"也在兩者撕破臉皮之厚以失敗告終。恒大走后，F(xiàn)F該如何繼續(xù)是大家尤為關(guān)注的話題。而2019年，賈躍亭又找到了自己的"新伙伴"。FF與第九城市對外宣布，正式簽署協(xié)議成立合資公司，而第九城市將向合資公司注資最高6億美元（約40億人民幣）。

不過，盡管又得到了資金，但后來的FF仍舊未有起色，說了好幾年的FF91也始終沒有量產(chǎn)，在諸如蔚來、理想等造車新勢力逐漸崛起之際，大家對于FF的關(guān)注也越來越少。

FF91的量產(chǎn)迫在眉睫

本以為FF會這樣慢慢消失，然而去年底一則"FF計劃在中國開設(shè)工廠"的消息又讓它重回大家的視線。

如今看來，此次與珠海市方面建立緊密聯(lián)系對FF來說或是一個轉(zhuǎn)折。而值得一提的是，除了新融資和新公司，F(xiàn)F最近在諸多方面都有新動作。2020年10月，F(xiàn)F 91多臺預(yù)量產(chǎn)車下線，F(xiàn)F方面稱公司正在致力于推動車型的量產(chǎn)。

實話說，大家期待FF91的量產(chǎn)也很久了，極具前衛(wèi)感的外觀設(shè)計以及超700km的續(xù)航里程也讓大家比較看好它的到來。然而由于此前的各種糾紛，F(xiàn)F首款量產(chǎn)汽車亮相之后便擱置至今。無疑，F(xiàn)F算是起了個大早，但之后的發(fā)展卻并沒有像它想象得那樣順利?？v觀如今的新能源汽車市場，造車新勢力的頭部車企也在逐漸形成，蔚來在這幾年的發(fā)展已經(jīng)逐漸步上正軌，而特斯拉的到來更是讓國內(nèi)的新能源汽車市場經(jīng)歷了"沙塵暴"。

對于如今的FF來說，何時能夠?qū)F91量產(chǎn)才是最重要的事。這不僅僅是因為外部的競爭對手們在逐漸強(qiáng)大，更重要的是對于一家造車新企來講，資金燒得非常厲害，若是沒有產(chǎn)品售賣，這意味著公司難以實現(xiàn)穩(wěn)定的收入來源，自然也不能進(jìn)行下一步的發(fā)展。

小編語

從這兩年的發(fā)展來看，F(xiàn)F雖有動作，但看起來都像是自嗨一般，而對于更多的人而言，大家似乎更關(guān)心賈躍亭何時回國的消息。不過，此次與珠海市方面建立緊密聯(lián)系對FF來說或是一個轉(zhuǎn)折，可能在無數(shù)個"下周"之后量產(chǎn)真的能實現(xiàn)。

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