老賈的造車夢似乎又“難產(chǎn)”了。

據(jù)外媒報道稱，美國電動汽車初創(chuàng)公司RIVIAN從特斯拉、福特和邁凱輪等招募了750多名員工。其中，最引人注目的是，有大量的員工來源于賈躍亭旗下的法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF）。而從領英數(shù)量龐大的個人資料當中顯示，有至少50名FF相關員工跳槽至RIVIAN，這些員工大多都具備電池和電動傳統(tǒng)系統(tǒng)方面的經(jīng)驗。

實際上，這已經(jīng)不是FF第一次大規(guī)模裁員。從去年10月份開始，F(xiàn)F裁員的新聞就此起彼伏，而外界則認為FF的裁員與其資金鏈緊張有一定的關系。去年12月底，賈躍亭與許家印最終實現(xiàn)和平分手，來自恒大的"熱錢"中斷。

恒大走了，第九城市又來了。今年3月25日，F(xiàn)F與第九城市（因早前代理游戲'魔獸世界'而被國人所熟知）對外宣布，正式簽署協(xié)議成立合資公司，第九城市擬最高注資6億美元（約40億人民幣），專注于在華研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電動汽車。合資公司預期年產(chǎn)量可達致30萬輛，并計劃于2020年內(nèi)實現(xiàn)預量產(chǎn)車下線及預訂銷售。

朱駿賈躍亭正式聯(lián)手，也讓他們的"聯(lián)姻"備受關注。畢竟第九城市是中國游戲界的巨頭，F(xiàn)F又是互聯(lián)網(wǎng)造車的"弄潮兒"。而在與恒大"分手"之后的FF，又能否在第九城市的"雪中送炭"中繼續(xù)前進，也成為了大家關注的焦點。

值得一提的是，在前不久，F(xiàn)F又帶來了好消息。

據(jù)了解，在今年6月份時，第九城市與呼和浩特經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)發(fā)展領導小組辦公室簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄（以下簡稱《備忘錄》），雙方將就FF和第九城市所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展進行戰(zhàn)略合作。

根據(jù)《備忘錄》顯示，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資公司項目預留不少于5000畝土地供應，并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。同時，第九城市和呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將共同設立新能源產(chǎn)業(yè)基金，第九城市及其下屬企業(yè)出資不低于5億元，政府出資不低于15億元。此外，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)協(xié)調(diào)對于新能源項目融資貸款40億，推薦當?shù)禺a(chǎn)業(yè)資金及銀行給予無息、貼息或低息貸款支持。

按理說，如今的FF正在逐漸進入正軌，畢竟它不僅找到了新的合作方，其合作的項目還將落戶呼和浩特經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，可為什么這樣的FF，還是被曝出了"大裁員"的消息？

事實上，自去年10月份與恒大"分手"以來，F(xiàn)F一直處于資金困難境地，所以不得不采取降薪、停薪留職等措施來節(jié)省成本。

法拉第未來首席財務官稱，截止到2018年9月底，其供應商和合作伙伴的欠款"超過5900萬美元"，最近這家公司承認，欠款已高達1.6億美金。而法拉第未來的高管們也曾透露，僅從內(nèi)部來看，他們就需要至少5000萬美金才能讓其首款豪華型SUV FF91落地生產(chǎn)。而為了尋求活路，還有媒體爆出他們出售了內(nèi)華達州的土地以獲得短期資金。

和第九城市的合作似乎能夠緩解FF面臨的危機。但其實如今的第九城市已經(jīng)大不如前了，從第九城市2018年中報來看，公司報告期內(nèi)的總營收僅為200萬美元，較上年同期大幅下滑33.63%。與此同時，在呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)造車其實也是意向階段。據(jù)悉，上述提到的《備忘錄》目前仍處在意向階段，在三個月時間內(nèi)雙方還需要進一步了解，能否最終達成還是未知數(shù)。也就是說，F(xiàn)F能否最終落地還需要多等待些時日。

還記得曾經(jīng)和恒大"聯(lián)姻"時，賈躍亭曾開口曾諾，F(xiàn)F91要在2018年實現(xiàn)量產(chǎn)，并于2019年投入生產(chǎn)10萬輛。而一次又一次被曝裁員的FF，如今看來卻危機四伏。畢竟造車就是一項燒錢的買賣，在目前的造車新企中，陷入資金缺口的境地時常都有，而對于現(xiàn)在的老賈來說，缺錢才是一直制約FF91成長的最大問題。若是這個問題一直得不到解決，老賈的"心頭肉"可能又要"難產(chǎn)"了。