在汽車圈，有一個"老賴"的名字可謂是"家喻戶曉"，那便是一有點(diǎn)風(fēng)聲就引起頗多爭議的賈老板賈躍亭。

作為Faraday Future（簡稱FF）的創(chuàng)始人，賈躍亭為此毅然決然堵上了自己的全部身家，頗有一股不成功便成仁的勇氣。這不，經(jīng)歷了一波三折的賈躍亭如今又帶來了好消息，旗下的FF離國產(chǎn)化又近了一步。

6月10日，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市宣布，其與FF合作的新能源汽車項(xiàng)目落戶呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。第九城市已與呼和浩特開發(fā)區(qū)內(nèi)沙爾沁工業(yè)區(qū)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，備忘錄有效期為3個月。

備忘錄顯示，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將為新能源汽車項(xiàng)目預(yù)留不少于5000畝土地供應(yīng)，并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。同時，第九城市和呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將共同設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金，第九城市及其下屬企業(yè)出資不低于5億元，包括購買工業(yè)用地、商業(yè)用地的資金，政府出資不低于15億元，包括資金補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、其他商業(yè)配套建設(shè)等，并投入產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資和運(yùn)營。

與此同時，沙爾沁工業(yè)區(qū)還計(jì)劃協(xié)調(diào)對于新能源項(xiàng)目融資貸款40億元，推薦當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)資金及銀行給予無息、貼息或低息貸款支持。

眾所周知，賈躍亭以前并不是搞汽車的，而是搞視頻的。

作為賈躍亭的心血，其"樂視帝國"還是比較成功的。不過，沒想到后來，賈躍亭卻只身投入了造車大軍之中。甚至為了支撐他的造車夢，賈躍亭通過質(zhì)押或拋售樂視網(wǎng)股票來給FF輸血。

事實(shí)上，早在之前的樂視，賈躍亭就攜手孫宏斌走了一段崎嶇的路程。盡管這位樂視總裁親手?jǐn)嗔似髽I(yè)的流動資金鏈，造成公司破產(chǎn)，但賈躍亭卻得到了孫宏斌火力支援168億，得以順利脫身而前往美國造車。

而當(dāng)孫宏斌下線后，許家印又上線了。去年6月，恒大以67.5億入主FF，從此進(jìn)入了新能源汽車行業(yè)。在恒大的重金投入之后，2018年的FF91可謂是風(fēng)光無限，首臺FF91量產(chǎn)車也成功下線下線。彼時，一頭是身在美國的賈躍亭，一頭是中國的許家印，大家期待FF91迎來全面量產(chǎn)，二人分工攜手，共赴"造車夢"。但甜蜜的開始迎來的卻是悲傷的結(jié)果，在與恒大甜甜蜜蜜度過了4個月后，兩者之間終于撕破了臉。

不得不說，賈躍亭在造車路上是"一波三折"。

可老賈的"造車夢"就是如此具有戲劇性，繼孫宏斌、許家印之后，他又迅速找到了另一位"隊(duì)友"——第九城市。

今年3月25日，F(xiàn)F與第九城市對外宣布，正式簽署協(xié)議成立合資公司，專注于在華研發(fā)、生產(chǎn)和銷售電動汽車。根據(jù)協(xié)議，第九城市將向合資公司注資最高6億美元（約40億人民幣），占合資公司50%股權(quán)。FF將向合資公司注入中國相關(guān)生產(chǎn)基地資產(chǎn)，并將對合資公司授予指定車型的獨(dú)家生產(chǎn)、營銷及銷售權(quán)。合資公司預(yù)期年產(chǎn)量可達(dá)致30萬輛，并計(jì)劃于2020年內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)車下線及預(yù)訂銷售。如今，繼第九城市之后，F(xiàn)F又融到了40億，這對于急需資金的賈躍亭而言，無疑是個好消息。

不過，盡管如今的資金問題暫時得到了解決，可賈躍亭的第一款車型FF91，始終都還沒量產(chǎn)。作為賈躍亭的造車心血，F(xiàn)F91最早發(fā)布于2017年1月4日。對比起如今國內(nèi)的造車新勢力，賈躍亭的FF91來得真的非常早?？蓛赡赀^去了，比它來得晚得多的蔚來ES8都交付好久了，F(xiàn)F91卻遲遲不見蹤影。

毫無疑問，沒有量產(chǎn)車的造車企業(yè)，就像一個空殼難以讓人信任。而一而再再而三推遲的FF91量產(chǎn)日期，也讓大家已經(jīng)不再那么相信老賈了。不曉得這次融到資后，這種尷尬局面能否被快速破解。此外，賈躍亭與恒大的風(fēng)波，在聯(lián)手第九城市之后會再一次上演嗎？這個問題成了眾多網(wǎng)友擔(dān)心的關(guān)鍵點(diǎn)。

造車就是一項(xiàng)燒錢的買賣。在目前的造車新企中，陷入資金缺口的境地時常都有，這時候造車新企就不得不向資本勢力低頭。而一次又一次獲得融資，總是能在最危難的時候解決各種危機(jī)的老賈，但愿能如他以前說的那句話，"我們吹過的牛，正在一一變成現(xiàn)實(shí)"。