看到這一標題的時候，相信大家就已經(jīng)知道今天的主角是誰了？沒錯，它就是出自上汽大眾之手的全新純電A+級SUV-ID.4 X。亮相以來，就扮演著當紅辣子雞的形象，更是成為了不少消費者持幣等待入手的座駕。那么實際產(chǎn)品力到底表現(xiàn)怎樣呢？是否值得我們持幣等待入手呢？針對這些問題，還是一起往下看吧！

其實我覺得，上汽大眾ID.4 X之所以能夠備受消費者的追捧，主要就分為兩個方面。首先就是在于造型顏值高，要知道，當我們想要了解一款車的時候，就必須得有讓我們想要了解的欲望，很顯然外觀設計，就成為了關鍵。好在這對于深耕國內(nèi)市場多年的上汽大眾來說，并不是一件難事。

至少當我第一次看到ID.4 X實車的時候，驚艷則是給我的第一印象。無論是前臉造型，還是車尾設計，都完全沒有上汽大眾家族式的影子。將全新光語律動設計語言應用其中，炫酷前衛(wèi)的設計，無疑更加符合ID.4 X純電動車的定位和身份。IQ Light光眸矩陣式大燈、可發(fā)光大眾全新扁平化車標，熏黑連貫式尾燈組合等元素，可謂進一步深化了自身主打科技前衛(wèi)的定位。面對當下年輕人成為消費者主力軍的市場，高顏值絕對是ID.4 X的殺手锏。

很顯然，高顏值設計讓消費者有了想要深入了解的欲望，而硬件布局，更是讓消費者徹底種草的關鍵。相比于以往油改電的新能源車型，這款ID.4 X才真正算得上是電動車。誕生于大眾MEB平臺，作為大眾斥資70億美元，打造的電動車專用模塊化平臺，技術和品控，則占據(jù)了先天優(yōu)勢。

這一平臺能夠給我們帶來更大的空間以及出色的能耗表現(xiàn)。這點絕非是之前油改電車型，所能媲美的地方。除此之外，靈活的電池包布置，綜合最大續(xù)航里程可以達到555km，不得不說，作為消費者最關心也是電動車最基本的續(xù)航里程，上汽大眾ID.4 X給我們吃下了一顆定心丸。尤其是對那些有續(xù)航焦慮癥的朋友來說，完全不用擔心電量不足的問題了。

再加上電池組采用當下先進的4重電芯安全設計，經(jīng)過高低溫車存放、火燒等超330項的檢測，遠超國標。由此分析，論品控以及質(zhì)量，上汽大眾絕對有著很足的發(fā)言權。最為關鍵的制動系統(tǒng)，ID.4 X更是給足了我們驚喜，為出行保駕護航，ID.4 X是認真的。實測制動衰退性能，經(jīng)過一輪10次制動測試后，ID.4 X在第二次測試中，依舊一舉拿下了平均制動距離為37.72米的優(yōu)異成績。如果不能直觀看出ID.4 X的實力，在這里我先科普一下，制動距離小于39米為優(yōu)秀，反觀ID.4 X的37.72米，優(yōu)秀中的戰(zhàn)斗機形容它絲毫不過分。

綜合而言，正如標題所說，出自大眾之手，續(xù)航里程可達555km，25萬元以內(nèi)拿下，單從這幾點分析，就已經(jīng)讓我們有了為之下單的欲望和沖動了。不出意外的話，將在2021年初上市的ID.4 X，成為上汽大眾的銷量主力軍，成為同級別的新晉標桿，根本不是問題。