進(jìn)入2018年以來，SUV市場(chǎng)迅速降溫，上半年，SUV增速已降至個(gè)位數(shù)至6.3%。而在下半年“車是寒冬”來臨之后，SUV的銷量持續(xù)暴跌。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的11月SUV銷售了85.4萬輛，同比下跌20.6%，即使與10月相比也有0.5%的微跌。面對(duì)越來越大的銷售壓力，很多4S店都在進(jìn)行巨大的終端優(yōu)惠。經(jīng)過缸哥實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在很多家庭用戶最關(guān)注的中型SUV市場(chǎng)，也有幾款車型有非常不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度。今天缸哥就為大家推薦四款近期優(yōu)惠較大的合資中型SUV。

雪佛蘭-探界者

官方指導(dǎo)價(jià)：17.49-25.09萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：4萬左右

最近缸哥在網(wǎng)上看到探界者的優(yōu)惠幅度非常大，有的地方甚至有8萬的優(yōu)惠。所以特意去上海的4S店問了一下價(jià)格，雖然沒有優(yōu)惠8萬這么夸張，但是一般都會(huì)有4萬左右的優(yōu)惠。不過即使“只有”4萬的優(yōu)惠幅度，探界者也是同級(jí)別中最具性價(jià)比的合資中型SUV。

動(dòng)力方面，探界者有1.5T+6AT以及2.0T+9AT兩種動(dòng)力版本可供選擇，最大馬力分別為180匹和260匹。雖然說1.5T版本的動(dòng)力足夠家用，但是通用的6AT在換擋邏輯方面依舊存在一些問題，所以缸哥建議大家在預(yù)算充足的情況下盡量考慮2.0T的車型，這款通用自主研發(fā)的9AT變速箱雖然降檔速度偏慢，但是換擋邏輯以及平順性方面都無可挑剔。除此之外260匹的最大馬力也足夠讓您享受到駕駛激情。

空間方面，作為中型SUV的探界者軸距達(dá)到了2725mm，無論是后排空間還是后背箱空間都表現(xiàn)不俗。不過在內(nèi)飾方面，探界者和昂科威的差距就顯露出來了。相比于做工用料都很扎實(shí)的昂科威，探界者的內(nèi)飾塑料感太重。值得一提的是，雖然探界者的低配車型現(xiàn)在落地價(jià)格僅需15萬左右，但是低配車型仍然使用的是鹵素?zé)??？傮w而言，探界者在動(dòng)力、操控和空間方面的表現(xiàn)非常值得稱贊，但是在配置和用料方面不盡如人意。不過考慮到探界者的價(jià)位，缸哥認(rèn)為它依舊是非常有性價(jià)比的。如果您對(duì)內(nèi)飾做工用料有要求的話，那么還是考慮別克的昂科威吧。

本田-冠道

官方指導(dǎo)價(jià)：22.00-32.98萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：1萬左右

雖然冠道目前在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度只有1萬左右，但是考慮到它上市之初是要加價(jià)購買的，所以目前有這樣的優(yōu)惠力度也實(shí)屬難得。

動(dòng)力方面，本田依舊堅(jiān)持著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的理念，1.5T+CVT版本最大馬力可達(dá)到193匹，而2.0T+9AT版本的最大馬力可以達(dá)到驚人的272匹。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，缸哥認(rèn)為1.5T版本的車型無論從加速性能還是平順性方面都做得不錯(cuò)，當(dāng)然2.0T版本的動(dòng)力更強(qiáng)勁。不過從性價(jià)比的角度來說，缸哥認(rèn)為1.5T版本的冠道最適合家用，畢竟CVT變速箱的可靠性更加出色。

空間方面，2820mm的軸距加上后排幾乎純平的地臺(tái)讓冠道有了“大五座”SUV的稱號(hào)，所以冠道的空間表現(xiàn)也一直是它最大的賣點(diǎn)。不過，后排座椅偏短的毛病會(huì)讓乘客的乘坐舒適性大打折扣。并且四款低配車型都只有鹵素?zé)?，這對(duì)于一個(gè)售價(jià)20多萬的SUV來說確實(shí)有些不厚道?？傮w而言，冠道最大的優(yōu)勢(shì)就是其動(dòng)力以及空間表現(xiàn)，如果您追求更加舒適家庭的乘坐空間，那么冠道絕對(duì)是您的不二之選。

大眾途觀L

官方指導(dǎo)價(jià)：22.38-35.98萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：2萬左右

雖然說探岳的上市給了途觀L不小的銷售壓力，但是絕大多數(shù)消費(fèi)者還是喜歡尺寸更大的途觀L，并且相比于探岳，途觀L的優(yōu)惠力度也更大。

動(dòng)力方面，途觀L的三款動(dòng)力總成都是我們最熟悉的，也是被很多業(yè)內(nèi)人士稱為黃金動(dòng)力總成。它們分別為最大馬力為150匹的1.4T+6速雙離合以及最大馬力分別為186匹和220匹的2.0T+7速雙離合。值得一提的是這三款雙離合變速箱均是濕式雙離合，所以在平順性以及穩(wěn)定性上來說都表現(xiàn)不錯(cuò)。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在速騰或者高爾夫這個(gè)級(jí)別車型上動(dòng)力表現(xiàn)可以說是相當(dāng)強(qiáng)悍，但是1.4T版本的途觀L顯然是為了拉低售價(jià)而推出的車型，整體動(dòng)力表現(xiàn)堪憂。所以缸哥還是建議大家在預(yù)算充足的情況下考慮2.0T版本的車型。底盤的調(diào)教也展示出了德系車的功力，非常的有韌勁。不過對(duì)于開慣了日系車的消費(fèi)者來說，大眾的調(diào)教確實(shí)有些偏硬。

空間方面，途觀L的軸距為2791mm，無論是后排空間還是后備箱空間表現(xiàn)都領(lǐng)先于同級(jí)別競(jìng)品車型。外觀和內(nèi)飾方面，依舊是熟悉的味道，但也是中國消費(fèi)者最喜歡的風(fēng)格。

總體而言，途觀L是所有中型SUV里最穩(wěn)健的選擇。

福特-銳界

官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-42.98萬

市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：2.5萬左右

作為曾經(jīng)漢蘭達(dá)最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銳界相比于從來不優(yōu)惠的漢蘭達(dá)在終端方面的優(yōu)惠還是比較給力的，目前市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度大概在2.5萬左右。

動(dòng)力方面，銳界有EcoBoost2.0T和2.7L雙增壓V6兩種動(dòng)力版本可供選擇。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱最大可爆發(fā)245匹的馬力。不得不說EcoBoost的這款發(fā)動(dòng)機(jī)無論從參數(shù)還是穩(wěn)定性上來說都相當(dāng)不錯(cuò)。但是福特的6AT給這款發(fā)動(dòng)機(jī)拖了后腿，由于傳動(dòng)效率的問題，銳界的實(shí)測(cè)油耗在同級(jí)別中是比較高的。但是在平順性方面這款變速箱的表現(xiàn)還是值得稱贊的，厚重的底盤是銳界最大的優(yōu)點(diǎn)，跑起來非常穩(wěn)，行駛質(zhì)感可以說是這個(gè)價(jià)位里數(shù)一數(shù)二的了。

空間方面，銳界的軸距為2850mm，并且有7座版本可以選擇，第三排空間也夠用。所以缸哥認(rèn)為對(duì)7座有剛需的朋友可以考慮一下這款車型。