大家好，由于微信后臺(tái)經(jīng)常有小伙伴來詢問一些有關(guān)新能源的問題，湃客決定做一檔“有問必答”欄目，專門幫小伙伴們答疑解惑。同時(shí)也歡迎小伙伴們?cè)谙路胶臀覀兓?dòng)討論，也可以提出關(guān)于新能源汽車的疑問哦！

相信新能源車主一定有過充電樁被占用的遭遇，如果是被充完電沒開走的新能源車占了，或許還能理解，最可氣的就是遇到燃油車占用充電專用車位。那么，如何才能有效得避免充電車位被占用呢？

湃客認(rèn)為，由于目前國內(nèi)新能源市場(chǎng)剛剛起步，在立法方面不夠完善。未來可以將“無故占用充電車位”納入交通違法條款，作為交通違章行為進(jìn)行扣分罰款。同時(shí)可以在每個(gè)充電樁內(nèi)安裝攝像頭，將拍攝到的車牌傳入交通部門的數(shù)據(jù)庫。如果發(fā)現(xiàn)該車為傳統(tǒng)燃油車，停放超過5分鐘即判為違章；如果該車是新能源車，但是超過1個(gè)小時(shí)沒有充電，也會(huì)被判為違章。

隨著入冬后氣溫的不斷降低，純電動(dòng)車的續(xù)航也在經(jīng)受著極大的考驗(yàn)，冬季使用純電動(dòng)車時(shí)，一定要注意合理使用暖氣和空調(diào)。湃客建議將空調(diào)的溫度設(shè)置為22°左右，這樣既不會(huì)太冷，也不會(huì)因?yàn)闇囟忍叨速M(fèi)更多電能。

還可以采用開一段時(shí)間暖氣再關(guān)一段時(shí)間的做法，只要車的密封性還不錯(cuò)，存留的暖氣也可以抵上一陣兒。另外，盡量使用內(nèi)循環(huán)，外循環(huán)會(huì)將車外的冷空氣帶入車內(nèi)，降低車內(nèi)溫度。

冬季使用純電動(dòng)車，停車的位置也有講究，可以盡量選擇地下車庫或者室內(nèi)停車場(chǎng)，那里的溫度相對(duì)較高，對(duì)于維持動(dòng)力電池的活性有幫助。另外，更高的車內(nèi)溫度意味著開車后對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的壓力更小，有助于節(jié)約電能。

還有一個(gè)冬天的小竅門，那就是剛剛停下的純電動(dòng)車，動(dòng)力電池還是“熱乎”的，如果這個(gè)時(shí)候能夠立馬充上電，可以加快電池的充電效率，也能讓電池儲(chǔ)存更多電能。

首先我們要明確，BAT（百度、阿里、騰訊）目前在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中所扮演的角色。不管是百度的阿波龍自動(dòng)駕駛汽車、阿里的車機(jī)操作系統(tǒng)、還是騰訊的騰訊車聯(lián)，BAT扮演的更多的是系統(tǒng)服務(wù)商的角色。

比如阿波龍自動(dòng)駕駛汽車是由百度Apollo和金龍客車聯(lián)合打造的，百度在其中主要是負(fù)責(zé)解決L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的難題，而整個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)都是由金龍客車負(fù)責(zé)。如果百度離開了傳統(tǒng)車企，它的自動(dòng)駕駛技術(shù)就沒有了載體，而百度作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，本身也沒有進(jìn)入汽車制造業(yè)的想法。

再比如阿里的斑馬智行系統(tǒng)，基于軟件層面實(shí)現(xiàn)車輛的智能互聯(lián)。并且除了上汽之外，阿里也與其它多家車企建立了合作關(guān)系，由此看出阿里更想扮演一個(gè)軟件服務(wù)供應(yīng)商的角色。

車的本質(zhì)是交通工具，離不開機(jī)械設(shè)計(jì)和工業(yè)化生產(chǎn)，智能互聯(lián)更像是調(diào)料，起到錦上添花的作用。湃客認(rèn)為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)，還會(huì)是傳統(tǒng)車企說了算，BAT只是他們眾多的供應(yīng)商之一罷了。

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，造車新勢(shì)力在銷售模式上與傳統(tǒng)車企差別很大。通常它們會(huì)采取直營的模式進(jìn)行銷售，可以通過線上下單預(yù)定車輛，并且價(jià)格都完全統(tǒng)一。為了讓消費(fèi)者更近距離得感受車輛，它們會(huì)在市中心開設(shè)體驗(yàn)店，不同于4S店，這里不提供售后維修服務(wù)。

這種全新的銷售模式，可以帶來3個(gè)直觀的好處：

①提升品牌調(diào)性：試想一下，相比散落在市郊的4S店，集中力量在市中心建一個(gè)高大上的體驗(yàn)中心，是不是提升了品牌的整體調(diào)性？

②對(duì)銷售渠道更強(qiáng)的掌控性：直營的模式可以讓廠家完全掌握市場(chǎng)定價(jià)，防止各個(gè)經(jīng)銷商亂價(jià)的行為出現(xiàn)，銷售策略執(zhí)行起來也會(huì)更有力度。

③消費(fèi)者不用再討價(jià)還價(jià)：造車新勢(shì)力采用統(tǒng)一定價(jià)策略，網(wǎng)上下單的價(jià)格更加透明化，有助于提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。

除了這些好處之外，造車新勢(shì)力不開4S店也有自己的難言之隱。傳統(tǒng)的4S店一般都由授權(quán)經(jīng)銷商出資建設(shè)，廠家會(huì)給予一定的建店補(bǔ)貼。而對(duì)于造車新勢(shì)力來說，外界有很多懷疑的聲音，是否有汽車經(jīng)銷商愿意出資加盟還是個(gè)問題。另外，造車新勢(shì)力普遍產(chǎn)能不足，開設(shè)4S店還要解決大量展車的需求，無疑是雪上加霜。

以上就是湃客這期總結(jié)的4個(gè)問題，如果你有什么想法，歡迎在下方和我們一起討論；如果你有關(guān)于新能源汽車的疑問，也可以留言，沒準(zhǔn)下一期解答的就是你的問題