買純電動(dòng)汽車、插電混動(dòng)車型最讓人擔(dān)憂的是什么？相信十個(gè)人里會(huì)有九個(gè)人的回答是續(xù)航里程和充電車位。而即使是電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的短板解決了，充電車位不足的問題依舊是新能源汽車普及的“攔路虎”，今天，充電車位不夠的原因除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒跟上之外，還有人為因素。

占用充電車位的情況隨處可見

沒錯(cuò)，這里的“人為因素”指的就是燃油車占用可充電停車位的行為，電動(dòng)車充電本就不像燃油車加油那般方便、快捷。有車主表示自己的車沒電了，但充電車位都在使用中，于是就打算先去吃個(gè)飯，結(jié)果吃完飯回來一看，新能源車確實(shí)開走了幾臺(tái)，但充電車位又被燃油車給占去了。有過相同經(jīng)歷的人應(yīng)該深有體會(huì)，電動(dòng)車車主花費(fèi)在尋找停車位上的時(shí)間著實(shí)不少。

燃油車占用充電車位？海南：罰！

對于燃油車占用充電車位的行為，被稱為“禁燃先行者”的海南省已經(jīng)表明了態(tài)度，那就是罰！為了有效保障新能源車輛的充電需求，海南省公安交警部門將采取以下措施：

1. 設(shè)立專用車位指示標(biāo)志，對占用充電車位的燃油車進(jìn)行抓拍、處罰；

2. 安裝智能車位鎖、實(shí)行差異化收費(fèi)、提請政府對新能源車輛停車管理立法。

在3月5日海南省政府發(fā)布的《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中，提到“2030年起全省全面禁止銷售燃油車”，并從現(xiàn)在開始陸續(xù)對網(wǎng)約車、公務(wù)車等展開行動(dòng)，而要引導(dǎo)私有車輛完成清潔能源化的目標(biāo)，解決充電車位是個(gè)迫在眉睫的問題，畢竟如果要請人吃飯，就得先準(zhǔn)備好碗筷。海南省的燃油車車主這回要注意了，停車時(shí)記得先找對“家門”。

鼓勵(lì)消費(fèi)者買電動(dòng)車，得先解決充電問題

今年兩會(huì)，加快推動(dòng)新能源汽車普及多次被人大代表提到，不管國內(nèi)還是國外，汽車新能源化都是不可阻擋的趨勢，但就像兩會(huì)人大代表的提議一樣，在新能源車比例不斷上升的同時(shí)，我們需要利用各方面的優(yōu)勢，加快新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

繼續(xù)以走在“禁燃”前列的海南為例，根據(jù)相關(guān)方面的介紹，預(yù)計(jì)到2020年，海南累計(jì)建設(shè)充電樁8.5萬個(gè)，車樁比小于3:1；到2025年，累計(jì)建設(shè)充電樁33.7萬個(gè)，車樁比例小于2:1；到2030年，累計(jì)建設(shè)充電樁94萬個(gè)，總體車樁比接近1:1。只有解決了消費(fèi)者的后顧之憂，禁售燃油車的目標(biāo)方能實(shí)現(xiàn)。

處罰的做法適合推行到全國嗎？

回到燃油車占用充電車位的話題，海南省對這樣的行為進(jìn)行拍照處罰，是否應(yīng)該推廣到全國呢？對此網(wǎng)友們基本分成兩派，其觀點(diǎn)概括如下：

支持方意見：充電車位被占的氣憤，只有新能源車主能領(lǐng)會(huì)，海南拍照處罰的方法做得好，這樣的態(tài)度就應(yīng)該推廣到全國，不解決充電車位的問題，買新能源車型的人只會(huì)越來越少。

反對方意見：對于那些汽車保有量上百萬甚至幾百萬的城市來說，停車位本來就稀缺，占用充電車位的做法也是迫不得已，如果全國都處罰，那么在充電樁普及后，燃油車是不是更沒地方放了？