近幾年，造車新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)，新能源車也突增，在路上跑的綠牌車也越來(lái)越多。車一多，問(wèn)題就來(lái)了：停車怎么辦？可怕的是，車多不要緊，要緊的是供給電動(dòng)汽車輸出能量的充電車位老被燃油車"霸座"。

"霸座"情況隨處可見(jiàn)，惹網(wǎng)友熱議

據(jù)市民王先生反映，所居住小區(qū)內(nèi)只有寥寥無(wú)幾的10個(gè)充電車位，占著車位的，居然沒(méi)有一輛新能源車。

電動(dòng)車位被霸占的情況并不只有王先生遇到，早前，在深圳某小區(qū)也上演著同樣的遭遇，更是惹怒新能源車主微博維權(quán)。對(duì)此，不少網(wǎng)友也發(fā)表了自己的看法。

正方網(wǎng)友表示支持，本來(lái)充電車位就少，燃油車過(guò)分了；反方網(wǎng)友表示反對(duì)，公共車位不分藍(lán)綠，都能停車。更嚴(yán)重的是，有激進(jìn)的新能源車主用折彎燃油車車牌、違停充電等方式來(lái)表達(dá)對(duì)"被霸座"的不滿。

充電車位到底能不能停燃油車？

從目前的法律法規(guī)來(lái)看，全國(guó)并沒(méi)有統(tǒng)一的成文法規(guī)來(lái)限定約束這個(gè)問(wèn)題。但專車專用早已寫(xiě)進(jìn)地方法規(guī)，去年5月1日施行的《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》明確提出："非電動(dòng)汽車不得占用電動(dòng)汽車專用泊位。違反規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)責(zé)令改正，依法給予處罰。"

另外，為有效保障新能源車輛的充電需求，海南省公安交警部門(mén)也對(duì)此采取措施，設(shè)立專用車位指示標(biāo)志，對(duì)占用充電車位的燃油車進(jìn)行抓拍、處罰；推動(dòng)停車差異化收費(fèi)、安裝智能車位鎖、提請(qǐng)政府對(duì)新能源車輛停車管理立法等措施解決燃油車占用充電車位問(wèn)題。對(duì)此，參考北京和海南兩大城市對(duì)燃油車占用充電車位的處理方式，是否應(yīng)該推廣到全國(guó)也是一個(gè)爭(zhēng)議的問(wèn)題。當(dāng)然，隨著新能源車的增加，法律法規(guī)的成文約束只是時(shí)間問(wèn)題。

規(guī)范停車，還需努力

無(wú)疑上文提到的政府加強(qiáng)監(jiān)管，從法律法規(guī)層面規(guī)范充電市場(chǎng)秩序，是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。當(dāng)然，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要想從根本上面去解決新能源汽車停車難問(wèn)題，還要多方努力。

對(duì)車企來(lái)講，可以參照特斯拉和小鵬汽車建設(shè)的超級(jí)充電站，其很多站點(diǎn)都配備了智能地鎖功能，有什么用呢？裝了的智能鎖，將二維碼與車主的應(yīng)用程序相連，解鎖后即可停車，就能防止傳統(tǒng)車占用充電車位。對(duì)消費(fèi)者來(lái)講，作為直接受益者，廣大消費(fèi)者應(yīng)愛(ài)護(hù)充電設(shè)施，為正常充電創(chuàng)造良好環(huán)境。

寫(xiě)在最后：

要想加快推動(dòng)新能源汽車的普及，除了解決消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的擔(dān)憂，加快新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也是重中之重。所以，充電車位不足的問(wèn)題更是新能源汽車普及的 " 攔路虎 "，如何解決充電車位被燃油車占位的問(wèn)題就需要引起政府部門(mén)、車企、電樁運(yùn)營(yíng)商的關(guān)注，只有這樣才能刺激消費(fèi)者對(duì)于新能源的消費(fèi)欲望。

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