每經(jīng)記者 黃辛旭

日前，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男“炮轟”電動(dòng)汽車(chē)的言論引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日，在日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上，豐田章男抨擊了電動(dòng)汽車(chē)，稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)被過(guò)度炒作，并聲稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)扼殺企業(yè)，需要巨額投資，并排放更多二氧化碳。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

豐田章男認(rèn)為，當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)支持者沒(méi)有考慮發(fā)電產(chǎn)生的碳排放和電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的成本。在他看來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際會(huì)帶來(lái)更多污染，若日本政府過(guò)早終結(jié)燃油車(chē)，日本當(dāng)前的汽車(chē)商業(yè)模式會(huì)崩塌，很多企業(yè)會(huì)消亡，此前的很多投資會(huì)付諸東流。

日本擬全面禁售燃油車(chē)，豐田章男表示不滿(mǎn)

事實(shí)上，豐田章男的“炮轟”與日本近期提出將在2035年禁售燃油車(chē)的計(jì)劃有關(guān)。據(jù)日本《東方新報(bào)》報(bào)道，為實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放這一目標(biāo)，日本政府正就2035年前后禁止燃油汽車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售，進(jìn)行最后的評(píng)估，爭(zhēng)取在2050年實(shí)現(xiàn)日本國(guó)內(nèi)“溫室氣體凈零排放”的目標(biāo)。

豐田章男認(rèn)為，在日本這樣一個(gè)大部分電力來(lái)自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境沒(méi)有幫助?！拔覀冎圃斓碾妱?dòng)汽車(chē)越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重。如果所有汽車(chē)都用電力運(yùn)行，日本的電力會(huì)迅速耗盡。”豐田章男表示，在成本上，支持電動(dòng)汽車(chē)所需的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費(fèi)14萬(wàn)億至37萬(wàn)億日元。若政府強(qiáng)制禁止燃油車(chē)，會(huì)造成數(shù)百萬(wàn)個(gè)工作崗位的流失。

豐田章男的言論遭到了新能源汽車(chē)擁護(hù)者的反對(duì)。擁護(hù)者們認(rèn)為，車(chē)主可以在夜間電力需求較低的時(shí)候?yàn)殡妱?dòng)車(chē)充電，并且隨著時(shí)間的推移，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)可能會(huì)隨著太陽(yáng)能等其他綠色技術(shù)一起發(fā)展。

豐田新能源戰(zhàn)略提速

雖然對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的非議不斷，但該領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊特斯拉，其股價(jià)和市值仍在一路狂奔。

截至美東時(shí)間12月18日收盤(pán)，特斯拉（TSLA）股價(jià)漲逾5.96%，創(chuàng)下695美元/股的歷史高位，市值超過(guò)6500億美元，相當(dāng)于豐田、通用、大眾等九大車(chē)企的總和。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已上漲超7倍，特斯拉CEO馬斯克因此增加了近1400億美元的財(cái)富。

但特斯拉當(dāng)前的銷(xiāo)量仍不足全球汽車(chē)銷(xiāo)量的1%。豐田章男認(rèn)為：“特斯拉嚴(yán)重高估了自己的價(jià)值，并且還沒(méi)有成熟到足以影響全球汽車(chē)趨勢(shì)，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域?！?/p>

不僅如此，豐田章男還以“經(jīng)營(yíng)餐廳”類(lèi)比，描述豐田汽車(chē)和特斯拉的區(qū)別?！疤厮估J(rèn)為，他們的食譜將成為未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有的是真正的廚房和廚師。特斯拉并沒(méi)有制作出真實(shí)的東西，消費(fèi)者只是在購(gòu)買(mǎi)食譜。而豐田有廚房和廚師，我們可以做出真正的食物?！必S田章男說(shuō)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019年，特斯拉在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售了約36.75萬(wàn)輛汽車(chē)，僅占豐田汽車(chē)1074萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的3.4%。

“在股價(jià)方面，我們正在遭受損失，但是在產(chǎn)品方面，我們擁有可供客戶(hù)選擇的完整菜單?！必S田章男表示，其所指的“完整菜單”涵蓋了內(nèi)燃機(jī)、純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等核心業(yè)務(wù)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

雖然豐田章男對(duì)政府禁售燃油車(chē)的建議言辭激烈，但外界普遍認(rèn)為，他是在為豐田汽車(chē)在技術(shù)路線(xiàn)上的平穩(wěn)過(guò)渡爭(zhēng)取更多時(shí)間。

一直以來(lái)，豐田汽車(chē)都在深耕混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域。在電動(dòng)化浪潮席卷下，豐田汽車(chē)正在全面進(jìn)軍電氣化的道路上快速邁進(jìn)。2019年，豐田章男親自?huà)鞄?，在豐田內(nèi)部成立全新的部門(mén)，主攻新能源汽車(chē)研發(fā)。此外，豐田公司還積極尋找盟友。今年4月，豐田汽車(chē)和比亞迪共同成立合資公司，致力于聯(lián)合推動(dòng)公司電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

在今年北京車(chē)展中，豐田首次展示了全新氫燃料電池車(chē)——MIRAI Concept、純電動(dòng)車(chē)型豐田C-HR EV以及奕澤E進(jìn)擎。彼時(shí)，豐田汽車(chē)方面認(rèn)為，這標(biāo)志著其電氣化轉(zhuǎn)型取得階段性成績(jī)，向其“2025年后每年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)”的目標(biāo)邁進(jìn)一步。

（實(shí)習(xí)生丁佳敏對(duì)稿件亦有貢獻(xiàn)）