在眾多自主品牌中，對于產(chǎn)品的研發(fā)制造有兢兢業(yè)業(yè)自己開發(fā)的，也有采用“拿來主義”直接用國外成品的。這其中，啟辰就屬于后者，旗下的車型在動力總成上與日產(chǎn)有著密不可分的關(guān)系，這種路子也得到了市場的認(rèn)可，很多產(chǎn)品在質(zhì)量上都得到了消費(fèi)者的肯定。在前不久，啟辰旗下的新款小型SUV-T60正式上市，彌補(bǔ)了啟辰在這個級別車型的空白，T60作為旗下最新款的車型，做工用料能否如動力總成那樣讓人放心么？接下來的實(shí)測為你揭曉答案。

實(shí)測車型為啟辰T60 2018款 1.6L CVT智悅版，也就是頂配車型車，在做工用料的考驗(yàn)中，我們打算對它的以下四點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

一輛車在生產(chǎn)線上要經(jīng)過了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個程度上反映了整車制造的工藝水平。

鈑金間隙我們選取機(jī)艙蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進(jìn)行測量，最后計算得出平均值與最大差值。T60的測試結(jié)果如下表所示：

從實(shí)測結(jié)果可以看出，T60的車身平均間隙為3.29mm，間隙最大差值為2.5mm，相比之下車頭蓋的間隙要比尾箱蓋更小，但接縫不如尾箱蓋均勻。

與同級別車型相比，T60的車身的裝配工藝中規(guī)中矩，接縫控制比較均勻，車身間隙也比較小。

車身漆面除了美觀外最主要的作用就是防銹、防腐蝕。一般來說，相對厚的漆面能為車輛帶來更加優(yōu)秀的防銹、防腐蝕能力，剮蹭后也不容易傷到底漆，用料相對比較實(shí)在。而漆面厚度的分布情況，則能反映廠商的噴涂工藝。

在漆膜厚度方面，T60車身的漆面偏薄一些，除左前門之外其余部分都在70μm左右，由于只有左前門數(shù)據(jù)比較高，我們推測這輛車的左前門可能進(jìn)行過修復(fù)。比較薄的漆面對日常用車產(chǎn)生的刮擦，防護(hù)能力要稍微弱一些。與同級別車型相比，在漆膜的平均厚度方面T60處于一個較低的水平，最大厚度差值略大，漆膜的均勻程度稍差，但差距還在合理范圍內(nèi)。

對于車身用料的考察，主要是看其使用的車身材料（鋼還是鋁）、工藝手段（點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)與車輛的隔音、駕乘質(zhì)感、甚至是安全性直接掛鉤，所以也是考究一款車是否有足夠誠意的項目。

在車身用料方面，T60和這個級別大多數(shù)車型類似， 拼接車門、沖壓鉸鏈、手動后尾門等，總體來說中規(guī)中矩，沒有給我們帶來太多的驚喜。

車廂用料

車頂

車內(nèi)用料方面， T60表現(xiàn)的非常不錯，在中控臺和車門上使用的搪塑軟質(zhì)材料面積比大，中控臺上的仿碳纖維裝飾面板樣子很美觀，不會給人帶來過多的廉價感。

前窗

后窗

天窗

T60配備了5個安全氣囊、全車玻璃防夾以及后排中央頭枕等，總體來說還是比較齊全的，不足的是，在實(shí)際測試過程中，車窗防夾的觸發(fā)力度有些偏大。

T60的做工用料總體來說中規(guī)中矩，在車身間隙和漆膜均勻程度上達(dá)到了同級別車型的平均水平。不足的是除了左前門之外漆膜的厚度略微偏薄一些，車內(nèi)用料上，面積較大的搪塑軟質(zhì)材料的應(yīng)用以及仿碳纖維面板的點(diǎn)綴提升了一定的質(zhì)感。安全配置方面也非常齊全，但車窗防夾的觸發(fā)力度稍微有些偏大，希望后期能有所改進(jìn)。

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