WEY坦克300有底氣凡爾賽。今年最火的車型，坦克300無疑是其中重磅一員。廣州車展公布預(yù)售價后的20天，坦克300就接到了超萬份的訂單。

王菲曾在接受采訪時被問到有沒有煩惱，她說煩惱就是太火了。如果產(chǎn)量不能及時趕上，坦克300可能也會有太火了而供不應(yīng)求的煩惱，我起初預(yù)計作為一款偏小眾的硬派越野，坦克300的銷量能達到5000輛就算相當(dāng)成功，但之前預(yù)計的數(shù)字可能還是偏低了。

坦克300的預(yù)售價17.58、19.58、21.38萬，正式售價與之一致。以往業(yè)界的慣例是，正式售價都要比預(yù)售價低一些，以讓潛在消費者、預(yù)定的客戶再次感到驚喜。坦克300不同尋常，我想內(nèi)部在爭論售價的過程，就好比賣家與買家的砍價，最終定到與預(yù)售價一致的價格，是賣家與買家的默契：不能再低了，已經(jīng)到底了。

坦克300的價格確實很夠誠意，我這樣認為，有些同行這樣認為，我問的幾個車迷朋友也這樣認為，那些萬余名已經(jīng)預(yù)定的車主想必更這樣認為。毫無意外，初出茅廬的坦克300自出生就自帶熱點，本身的產(chǎn)品實力也足夠強悍，在這樣的價格之下，坦克300會成為爆款我們也有很大的信心。

坦克300的價格能買到什么車？主流的合資品牌緊湊級SUV。之前的越野車得多少錢？Jeep牧馬人需要42.99萬起，就連自家兄弟哈弗H9的售價區(qū)間也比坦克300要貴一些。不過，WEY也承擔(dān)著長城汽車品牌向上的重任。簡單來說，品牌向上跟車型售價強相關(guān)，就算五菱賣的再好，也沒有人會認為五菱是高端品牌。

所以，WEY品牌的內(nèi)部在探討坦克300售價的時候肯定也有糾結(jié)，是走量還是提價？我們看到的結(jié)果是追求走量。這樣的決策無疑對于WEY品牌當(dāng)前的銷量困境是針強心劑，對于經(jīng)銷商的信心是針強心劑，對于越野市場也是一針強心劑。

越野在以往一直是小眾車型，原因很簡單，售價過高，車型太少，大多數(shù)日常駕駛舒適性很差，因而用途單一。在路上見到一輛越野車的概率非常低，其實并非沒有市場需求，只是沒有合適的越野車供大家選擇罷了。以后這種情況會因為坦克300的上市而改變。

不得不服長城汽車的市場洞察能力。我們不用回憶過去，近期第三代哈弗H6上市后，新老款的H6月銷量已經(jīng)連續(xù)2個月達到月銷超5萬輛，連續(xù)90個月居于SUV月度銷量冠軍。長城炮的威力也很猛，長城皮卡市場占比已經(jīng)逼近50%。國民SUV、國民皮卡之后，我預(yù)計國民越野的稱號也會很快就被長城拿下。

幾年前，長城宣布聚焦SUV，砍掉轎車產(chǎn)品線的戰(zhàn)略并未被所有人看好。時間給出答案，長城的聚焦戰(zhàn)略走對了。時間也給出新的話題，在國民需求越來越豐富的時代，出現(xiàn)更具玩樂精神的車型是恰逢其時，在上市發(fā)布會現(xiàn)場，一個預(yù)定客戶登上舞臺分享為什么選擇一款越野，答案是：“普通的小轎車藏不下自己的野心和夢想?！遍L城的嗅覺很靈，長城的步伐很準，坦克300的到來穩(wěn)準狠。

其實也并不需要擔(dān)心WEY品牌向上的問題，坦克300的使命是開辟一個新天地，這樣的使命足以讓W(xué)EY品牌從另一層面提升美譽度，以及顯而易見的知名度。

在上市發(fā)布會的現(xiàn)場，聽到坦克300預(yù)售訂單里的女性預(yù)車主占到了30%，這是一個出人意料的數(shù)字，這又是一個意料之中的數(shù)字。前不久，WEY專門搞了女車評人的媒體試駕專場，讓她們體驗坦克300的魅力。

坦克，實在是一個直男而硬核的名字。坦克300聽起來很直男，越野勢力確實也很硬核，我們對它的越野配置已經(jīng)比較熟悉了，這里不再贅述。能吸引那么多的女客戶，坦克300的魅力當(dāng)然不止是直男和硬核，它渾身上下還散發(fā)著時尚的氣質(zhì)。

上市發(fā)布會的場地在北京的藝術(shù)園區(qū)，場地的布置像極了潮流現(xiàn)場，WEY還邀請來了設(shè)計師張弛和女演員白冰助陣，活動穿插模特走秀和動感熱舞，C位主角坦克300在熱鬧的氣氛中并不顯得違和，因為坦克300的設(shè)計在硬派的基調(diào)中同樣彰顯著時尚的細節(jié)。

坦克路書、坦克基地、坦克精品這些與越野相關(guān)的東西發(fā)布，把思緒帶回到越野的主題上。就像上市發(fā)布會的主題那樣，坦克300“剛?cè)岵槐欢x”。

探索者、挑戰(zhàn)者、征服者三款車型，售價分別是17.58、19.58、21.38萬，分別帶一把鎖、兩把鎖、三把鎖；但全地形控制系統(tǒng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎都是標配。三款車型在其他基本的車身設(shè)定，諸如離去角、接近角、爬坡度；發(fā)動機、懸架等都保持一致。

探索者不差，征服者更強，按照自己的財力選擇就好。如果越野的需求不高，坦克300就不值得買了嗎？并不是，在之前的試駕體驗中，我已經(jīng)給出結(jié)論，坦克300一專多能，除了越野實力強悍，它的城市道路駕駛體驗與城市SUV的區(qū)別并不大，日常通勤也很愜意；另外，個性的外觀、豪華的內(nèi)飾、豐富的科技配置等也是坦克300多能的多面。

不久后，WEY還會推出坦克300的城市版，預(yù)計新車的越野配置會進一步降低，駕駛屬性進一步靠近城市SUV。對于那些喜歡坦克300的設(shè)計，同時沒有越野需求的消費者來說，會是更值得期待的一個選擇。

12月17號晚上市，2020年留給坦克300進行交付的日子只有14天。僅僅半個月左右交付時間，前期有產(chǎn)能爬坡的過渡，今年坦克300的銷量不會太高。但是，從2021年的最開始，我們就極有可能見證一個全新國民車型的真正起航。