【懂車之道 新車】坦克300是越野SUV市場的開拓者和布道者，開創(chuàng)著屬于中國自主SUV的時代，坦克300可以說未上市先火，坦克300從最開始的諜照到路試、預(yù)售等幾乎是網(wǎng)上的熱度，被網(wǎng)上很多用戶的關(guān)注，坦克300自首發(fā)亮相以來就高潮迭起，預(yù)售20天訂單破萬、而在坦克300在預(yù)售訂單中，有30%是女性車主，可見坦克300不止受男用戶的喜歡還受到女性用戶的喜歡。

12月17日，WEY品牌智能豪華越野SUV坦克300越野版正式上市，推出三款車型，售價區(qū)間17.58-21.38萬元。新車基于“坦克·WEY”平臺打造，為非承載式車身設(shè)計，這款車設(shè)計起來要更加的野性。

上市同時，坦克300驚喜推出首批共創(chuàng)官專享禮包，包含火風戶外野營套裝、貓王野性mini戶外音響與奧托立夫背包，共計價值2322元，以此回饋預(yù)購初期首批共創(chuàng)官的關(guān)注與信任。

坦克300采用了全新的設(shè)計語言，整體設(shè)計起來是十分的野性，更加的粗狂。新車采用了圓角矩形的前格柵，WEY標志在格柵正中央，新車大燈也是很復古，大燈內(nèi)部帶有三根橫條LED燈源，轉(zhuǎn)向燈位于中部橫條，并延伸至車側(cè)。發(fā)動機加入了筋線設(shè)計，整體設(shè)計起來是十分的野性，夠硬派。

車身側(cè)面設(shè)計起來也是十分的硬朗，城堡式的車身結(jié)構(gòu)讓整車看起來是十分的別具一格。側(cè)面三個車窗設(shè)計起來也是相對的方正，側(cè)面線條則是相對的干練沉穩(wěn)。新車尺寸方面，其長寬高分別為4760/1930/1927mm，軸距為2750mm。坦克300的接近角是33°，離去角是34°，縱向通過角是23.1°，而最小離地間隙則是224mm，最大涉水深度達到了700mm，所以坦克300通過性是毋庸置疑的。

尾部設(shè)計起來也是屬于那種方方正正，新車在尾部也是配備外掛式備胎，新車也是采用了單側(cè)開門方式，新車的尾燈則是采用豎型尾燈，整個尾部給人的感覺是顯得很粗礦。

WEY坦克300的內(nèi)飾跟外觀一樣，也是在追求硬朗硬派的越野的設(shè)計路線，但是在硬派越野的同時也不忘融入了大量科技元素。在方向盤上也是用鍍鉻加以裝飾，同時也是集合了不少的科技按鍵?？照{(diào)出風口為飛機渦輪式空調(diào)出風口，在中控上也是用皮質(zhì)包裹，同時新車也是加入木紋裝飾。

新車采用了雙連屏設(shè)計，其中12.3英寸的全液晶儀表盤分辨率很高，畫面效果非常細膩，多媒體系統(tǒng)的觸控屏同樣為12.3英寸，新車支持FOTA升級，同時也是支持多媒體、藍牙電話、導航等功能外，還支持語音控制、遠程控制。

新車更是配有、雙溫區(qū)自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、燕飛利仕音響、ACC全速段自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統(tǒng)、全景影像等裝備。

動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387?！っ?，傳動匹配8速自動變速箱。坦克300采用了硬派越野車普遍使用的前雙叉臂后整體橋懸掛；坦克300搭載了分時四驅(qū)系統(tǒng)，配備前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式3把越野利器，并提供9種駕駛模式。

WEY品牌以高站位放眼全球，集合全球“七國十地”頂級技術(shù)團隊，斥資200億元，歷時5年打造全球智能專業(yè)越野平臺“坦克·WEY”平臺，把全球領(lǐng)先越野基因注入產(chǎn)品。

作為“坦克·WEY”平臺的首款車型，坦克300單車研發(fā)更是投入超過300億元，以越級領(lǐng)先的硬核實力，打破傳統(tǒng)越野車定義，攪動全球汽車市場，開創(chuàng)時尚越野SUV新品類。同時在WEY品牌“過度投入、過度研發(fā)、過度配置”的“三過度”原則下，坦克300才會變得如此優(yōu)秀。坦克300正式發(fā)布包含“官方車主俱樂部、坦克路書、坦克基地、坦克精品”的出道計劃，助力用戶開啟全新“坦式”生活。

小編有話說：

坦克300的上市，讓緊湊型SUV市場上又多了一名硬派的實力車型，道哥覺得它的新車售價區(qū)間17.58-21.38萬元，以這樣的售價就可入手一臺智能豪華越野SUV坦克300可以說是很值，也第一次看到舒適、豪華以及越野是兼得的。讓普通消費者能夠在兼顧日常生活的同時，還能在假期中擁抱戶外，生活方式由你自己來把握。坦克300無論是在城市日常通勤還是周末或者假期想去完成越野夢皆可以。（圖：懂車之道；文：懂車之道 道哥 編輯）