自汽車誕生以來(lái)，每年因交通事故傷亡的人數(shù)多達(dá)百萬(wàn)，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失以及家庭破裂。為此，汽車安全性能已逐漸成為老百姓最為關(guān)心的焦點(diǎn)。在考慮成本的同時(shí)，如何提高車輛的安全性能是每個(gè)車企努力的重點(diǎn)方向。近期，歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP）發(fā)布了2018新車碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，其中多數(shù)車型均在國(guó)內(nèi)有售。

E-NCAP是全球知名的汽車碰撞試驗(yàn)機(jī)構(gòu)之一，由于該機(jī)構(gòu)為民營(yíng)性質(zhì)，所以不容易被其它勢(shì)力所干預(yù)，測(cè)試結(jié)果也相對(duì)客觀，具有較大的參考價(jià)值。E-NCAP主要測(cè)試的對(duì)象包含“成人乘員”、“兒童乘員”、“弱勢(shì)道路使用者”以及“安全輔助”（以下簡(jiǎn)稱：四大項(xiàng)目），所測(cè)試的車輛均為標(biāo)準(zhǔn)裝配。

Jeep牧馬人

評(píng)級(jí)：一星

碰撞結(jié)果：在本輪測(cè)試中，Jeep牧馬人的四大項(xiàng)目成績(jī)都比較低，其中“安全輔助”的評(píng)分為32%（占總分的比例，以下均同），并且所測(cè)車輛并未搭載車道輔助系統(tǒng)、膝部安全氣囊、AEB行人防碰撞系統(tǒng)。總體成績(jī)不容樂觀，最終僅獲1星。

車型點(diǎn)評(píng)：今年7月，新款牧馬人以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，不過隨后的11月份卻因安全氣囊存在隱患召回2013款牧馬人。即便如此，新款牧馬人在面對(duì)安全性能方面也未見出色，這與剛勁有力的車身造型“背道而馳”。

寶馬X5

評(píng)級(jí)：五星

碰撞結(jié)果：寶馬X5在四大項(xiàng)目中獲得較高評(píng)分，其中“成人乘員”一項(xiàng)獲得的分?jǐn)?shù)最高，在正面偏置測(cè)試中，乘客的頭部、頸部、上身及雙腿均未發(fā)現(xiàn)明顯的撞擊。寶馬X5配備了大量主、被動(dòng)安全系統(tǒng)，五星等級(jí)實(shí)至名歸。

車型點(diǎn)評(píng)：近期，全新一代寶馬X5在國(guó)內(nèi)正式上市，先期僅推兩款xDrive 40i車型，售價(jià)為80.99-90.99萬(wàn)元。寶馬X5作為家族SUV中的實(shí)力選手，無(wú)論在豪華、舒適還是駕控方面都擁有較高水準(zhǔn)，而在安全領(lǐng)域同樣不賴，新車配備遠(yuǎn)光燈主動(dòng)控制、主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)、碰撞防御輔助系統(tǒng)等，有效保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

現(xiàn)代勝達(dá)

評(píng)級(jí)：五星

碰撞結(jié)果：勝達(dá)在“成人乘員”項(xiàng)目中獲得的評(píng)分最高，而“弱勢(shì)道路使用者”的結(jié)果并不優(yōu)異，其中在“行人碰撞保護(hù)”、“AEB行人防碰撞”、“AEB騎行者”的評(píng)分為70%、56%、45%。不過，勝達(dá)的主動(dòng)安全配置比較豐富，對(duì)車內(nèi)人員起到一定的保護(hù)作用。

車型點(diǎn)評(píng)：全新一代勝達(dá)將于明年初正式在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，新車采用最新的家族式前臉，并且內(nèi)飾風(fēng)格也變得更加朝氣，新車還將搭載2.0T+8AT的動(dòng)力組合。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)勝達(dá)也會(huì)配備豐富的安全配置，以此提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪Q3

評(píng)級(jí)：五星

碰撞結(jié)果：奧迪Q3在“成人乘員”項(xiàng)目中獲得95%的評(píng)分，特別是在側(cè)面碰撞時(shí)，駕駛員的全身并未受到嚴(yán)重傷害。在“兒童乘員”項(xiàng)目中，對(duì)于兒童碰撞試驗(yàn)的評(píng)分為97%。不過，該車并未搭載膝部氣囊以及主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

車型點(diǎn)評(píng)：全新一代奧迪Q3已經(jīng)處于工信部申報(bào)公示階段，新車將于2019年1月正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)。國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q3在外觀上沿用了海外版設(shè)計(jì)，內(nèi)飾造型也換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)，并提供S-line版本，新車將搭載1.4T及2.0T動(dòng)力。而在安全領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3同樣會(huì)得到進(jìn)一步升級(jí)。

標(biāo)致508

評(píng)級(jí)：五星

碰撞結(jié)果：標(biāo)致508在此次碰撞試驗(yàn)中獲得五星等級(jí)，延續(xù)了老款優(yōu)良的安全性能?！俺扇顺藛T”的評(píng)分為96%，其中正面偏置、側(cè)面碰撞和鞭打后碰試驗(yàn)表現(xiàn)優(yōu)異，但在完全正面碰撞時(shí)，駕駛員的上身會(huì)受到一定損害。在“弱勢(shì)道路使用者”項(xiàng)目中對(duì)行人的保護(hù)略差。

車型點(diǎn)評(píng)：全新一代標(biāo)致508已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式亮相，并且軸距將加長(zhǎng)110mm，同時(shí)取消無(wú)邊框車門。標(biāo)致508L將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配PSA集團(tuán)自行研發(fā)的8AT變速箱。安全方面，標(biāo)致508L配備了主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、AEB行人防碰撞、車道輔助系統(tǒng)等主流安全配置。

奔馳A級(jí)

評(píng)級(jí)：五星

碰撞結(jié)果：奔馳A級(jí)在“成人乘員”、“兒童乘員”和“弱勢(shì)道路使用者”的評(píng)分達(dá)到90%以上，對(duì)駕駛員及乘客的保護(hù)有佳，同時(shí)對(duì)“弱勢(shì)道路使用者”的保護(hù)也比較到位，奔馳A級(jí)所搭載的AEB行人防碰撞系統(tǒng)的評(píng)分為96%，而在碰撞行人時(shí)的評(píng)分為90%。

車型點(diǎn)評(píng)：本輪測(cè)試的對(duì)象為奔馳A級(jí)兩廂，A-Class作為奔馳的入門級(jí)車型，在控制成本的同時(shí)還兼顧了不錯(cuò)的安全性能，這也反映出奔馳在這方面并不馬虎。不久前，國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版已登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，經(jīng)過加長(zhǎng)版的A級(jí)三廂能否獲得同樣的測(cè)試成績(jī)，值得拭目以待。

福特?？怂?/p>

評(píng)級(jí)：五星

碰撞結(jié)果：?？怂乖谒拇箜?xiàng)目中的得分均達(dá)到五星等級(jí)，其中在“成人乘員”項(xiàng)目中，“正面偏置碰撞”、“完全正面碰撞”、“側(cè)面碰撞”表現(xiàn)優(yōu)異。不過，在“鞭打后碰”測(cè)試中，車輛對(duì)前排乘客的保護(hù)欠佳。

車型點(diǎn)評(píng)：全新一代福克斯不僅在外觀、內(nèi)飾上變得更為時(shí)尚，并且在智能科技方面也得到不少升級(jí)，而安全更是全新?？怂沟馁u點(diǎn)之一，?？怂古鋫淞饲芭艂?cè)面頭部/胸部氣囊、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、夜間行人偵側(cè)系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)以及高強(qiáng)度鋼材的使用等，提升一定的安全性能。

缸哥總結(jié)

E-NCAP的碰撞測(cè)試結(jié)果對(duì)于準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者提供了一定的參考，且測(cè)試中所使用的車輛均為標(biāo)準(zhǔn)裝配，不過對(duì)應(yīng)的國(guó)產(chǎn)車型是否具備同樣的安全水準(zhǔn)，目前還不敢妄加定論。話說(shuō)回來(lái)，若駕駛員不把安全放在第一位，即便再安全、再智能的汽車也終究會(huì)釀成交通事故，所以建議大家開車慎行，常把安全牢記于心