近日，歐洲Euro-NCAP發(fā)布了2018年最新一批的碰撞測試成績。其中參與車型共有9款，分別是全新寶馬X5、奧迪Q3、現(xiàn)代勝達(dá)、捷豹I-PACE、標(biāo)致508、沃爾沃V60/S60、Jeep牧馬人和菲亞特Panda。經(jīng)過測試后，除了全新牧馬人和菲亞特Panda獲得1星和0星外，其它車型都獲得了5星“好評”！（點擊閱讀原文可查看所有詳細(xì)測試結(jié)果）

全新Jeep牧馬人因為換裝2.0T發(fā)動機而備受關(guān)注。但這款越野利器為何會獲得如此糟糕的成績呢？根據(jù)E-NCAP的官方資料來看，該車的真正低分原因主要源于主動安全配置匱乏，安全輔助的項目得分中，它僅僅獲得了32分。

國內(nèi)消費者對菲亞特Panda并不熟悉，但在歐洲這是一臺極為著名的小車?！禩op Geer》主持人James May就非常喜歡它，并自費購買了一輛。

而菲亞特Panda獲得0星的主要問題是車型老舊。在主動安全配置得分上，Panda僅僅獲得7分！而且成人和兒童的保護(hù)也并不到位，分別為45分和16分。最后，行人保護(hù)方面表現(xiàn)依然很差，47分的成績還不如牧馬人那粗壯的前杠來的高。

我?guī)е闷嫘?，在E-NACP官網(wǎng)上查詢了歷年來評分最低的車型，無意中發(fā)現(xiàn)在2017年的E-NACP的榜單中，獲得0星評價的為菲亞特Punto。主要原因是沒有任何主動安全輔助配置，再加上它對于兒童、成人和行人的保護(hù)上分?jǐn)?shù)也不高，導(dǎo)致綜合評分非常尷尬。

2016年的榜單中共有四款車型獲得了三星評價，其中一款為菲亞特Tipo。由于菲亞特Tipo對于兒童和行人保護(hù)落后于其它車型，導(dǎo)致它的綜合評分最低。

而菲亞特到底是一個怎樣的品牌？首先菲亞特是個百年品牌，從1899年創(chuàng)辦至今，也有119年歷史了，它前身是意大利都靈汽車制造廠，由喬瓦尼·阿涅利創(chuàng)辦。二戰(zhàn)后，老百姓窮得叮當(dāng)響，菲亞特便著力于小型車、微車，初期推出的菲亞特600，隨后順勢推出更小的菲亞特500。

沒想到菲亞特500比600更加火爆了，不僅僅歐洲市場如此，全世界都在為500剁手，從此只要一提到菲亞特大家先想到的就是菲亞特500。此前1號彎道也對菲亞特500做了一次全面解析，點擊查看《碩說車—“小破車”Fiat500 真正的文藝玩范兒貨》

盡管菲亞特在意大利被譽為“國民車”，但在中國市場幾乎是無人問津，因此也讓菲亞特曾退出中國市場，畢竟其產(chǎn)品屬性及特性與中國市場不夠吻合，當(dāng)然這也不全是菲亞特在中國賣的不好的主要原因。

在其他品牌忙著不斷引進(jìn)新車，推出中國特供版的車型時，菲亞特的車型長期得不到更新與增加，因此在華的銷量也得到了停滯。

除了以上兩個問題以外，還有一個至關(guān)重要的問題，那就是菲亞特上市多年來質(zhì)量問題頻發(fā)，口碑因此受到了不小影響，也讓菲亞特“質(zhì)量差”這一缺點遠(yuǎn)見聞名。

甚至還被腦洞大開的海外網(wǎng)友調(diào)侃了其“FIAT”全稱，例如：

Fully Irritating And Terrible!! （一個充滿了刺激與恐怖的車?。?/p>

Fix It Again Tomorrow （明天接著修?。?/p>

也再次印證了菲亞特在大家心中的形象。

然而菲亞特的技術(shù)也并不是那么的糟糕，畢竟菲亞特集團旗下還有阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等優(yōu)質(zhì)車輛，而菲亞特能否改變現(xiàn)狀以新姿態(tài)面對市場，很是期待。